Присадка для экономии топлива

[Jigultvagen 2]

Кто какие присадки заливал и на сколько падал расход ?

[Aleksszlat 7 740]

10 минут назад, Юрий_161 сказал:

Aleksszlat Я являюсь членом группы компаний BRC Russia, установщик с почти 20 летним стажем, работал профессионально в государственной крупной организации по монтажу ГБО, по существу вопроса- в среднем стоимость качественного установленного ГБО отбивается при пробеге 30-40 ткм. Всё зависит от расхода топлива и стоимости самого ГБО. 

Это правда - Средняя цена установки ГБО 6 с баллонами составляет 200 тысяч рублей за 4-х цилиндровый автомобиль и от 300 тысяч – за двигатели с 6 или 8 цилиндрами.

http://gbo-gas-service.ru/tseny/super-sovremennoe-gbo-6-pokoleniya

Или врут?

[Юрий_161 69]

Вот на днях тему создали на Д2, мусолят ГБО 6, человеку вышло 160 тыр на кашкай 4 ц непосредственный впрыск. 

Но ходовое сейчас 4 поколение, и если не китай, то цены от 30 до 40 в среднем, это для 4х цилиндров  традиционного впрыска. Окупится ранее 30 ткм с нынешними ценами. 

В целом гбо 5, 6 и 7 дорогое и ставить такое актуально на современные авто в том числе  с непосредственным впрыском, с большими объемами двс и естественно расходами на топливо.

Изменено 13 апреля 2019 пользователем Юрий_161

[kanu 55]

Юрий_161

Не очень про присадки, но про гбо Метан или пропан? Выгода? Разница? Какое лучше?

[Юрий_161 69]

Я работаю с BRC пропан 4 поколение. выгоду сами посчитайте исходя из стоимости топлив в регионе своего проживания, расходов на топливо за год. 

Оптимально считать для 100000 километров пробега и не менее 30000 км пробега в год. Иначе смысла не вижу, оно, гбо, тоже в моточасах имеет свойство ломаться и по времени использования. А то поставят при пробеге в год 5000 км и потом через 5 лет приезжают с проблемами и с жалобами что не окупилось и уже сломалось. 

[Aleksszlat 7 740]

15 часов назад, Юрий_161 сказал:

Вот на днях тему создали на Д2, мусолят ГБО 6, человеку вышло 160 тыр на кашкай 4 ц непосредственный впрыск. 

Но ходовое сейчас 4 поколение, и если не китай, то цены от 30 до 40 в среднем, это для 4х цилиндров  традиционного впрыска. Окупится ранее 30 ткм с нынешними ценами. 

В целом гбо 5, 6 и 7 дорогое и ставить такое актуально на современные авто в том числе  с непосредственным впрыском, с большими объемами двс и естественно расходами на топливо.

Вы забыли про установку + в районе 30 т.руб. (с регистрацией). + свечи под газ, перепрошивка ЭБУ - в идеале...

А по факту будет 70 - 80 тыров. А тот кто экономит, по 20 т.км. в год не ездит.(лишний раз машину хрен заведёт) Таксисты не в счёт.

И с экономией через Х лет с самого начала получаем "букет" отрицательных плюшек, как то потеря мощности, приёмистости и т.д.

Продаваны газа и бенза не дураки, они цены держат плечо к плечу. Это так же как дизель и бензин. Хрен сэкономишь.

 

[Юрий_161 69]

Не пишите ерунду. 

30-40 это и есть гбо плюс монтаж. И никакой потери мощности.

Изменено 14 апреля 2019 пользователем Юрий_161

[kanu 55]

Aleksszlat Продаваны газа и бенза не дураки, они цены держат плечо к плечу  Не совсем так. Прошлым летом пропан стоил до 28 рублей, месяц назад до 18. С чем связано-непонятно

[kanu 55]

Юрий_161 Понял. Спасибо. Значит не мой вариант

[Aleksszlat 7 740]

1 час назад, Юрий_161 сказал:

Не пишите ерунду. 

30-40 это и есть гбо плюс монтаж. И никакой потери мощности.

Вы серьёзно ?

Теплота сгорания одинаковая ?

Машина даже на бензине Е10 становится овощью ....

RS: сравните цену Весты бензинки и на газу, и не дурите людям голову.

Простым автомобилистам он не нужен (с пробегами 10 - 15 т.км. в год).

[Юрий_161 69]

Быть может Вы начнёте читать? 

3 часа назад, Юрий_161 сказал:

Оптимально считать для 100000 километров пробега и не менее 30000 км пробега в год.

 

11 минут назад, Aleksszlat сказал:

Теплота сгорания одинаковая ?

Вы ездили на газу? Или так, газетных заголовков обчитались? 

 

3 часа назад, Юрий_161 сказал:

BRC пропан 4 поколение

Где Вы узрели про 

 

11 минут назад, Aleksszlat сказал:

Весты бензинки и на газу

Весту на метане? 

Не интересен разговор. Одно и тоже- воняет, не тянет, не выгодно. Не ставьте, никто Вас не заставляет. 

Изменено 14 апреля 2019 пользователем Юрий_161

[Aleksszlat 7 740]

40 минут назад, kanu сказал:

Юрий_161 Понял. Спасибо. Значит не мой вариант

По теме, конкретно могу сказать:

Присадки начал  "пробовать"  6 лет назад. Друг лил в Вектру Тотек, Ну и я решил попробовать -  искатал  2*0,5л, что лил, что не лил.

Потом по случаю приобрёл Винс (бутылёк на 250 литров). Откатал - что то есть, но на уровне "плацебо". Хотел ещё попробовать, но так как его в продаже не нашёл взял Кастрол ТБЕ. Вот на нём приход уже был. И динамика улучшилась, и экономию увидел. Сидел на нём год. Про биокатализатр уже писал не плох, но не "мой", ни чего кроме экономии.

И здесь на форуме уже взял Ормекс на пробу. Попробовал, в итоге с него не схожу 4,5 года.

Конкретно - начинал с Ормекса (САТ 2), сейчас в основном катаю САТ5. Он оптимальный по свойствам - чистота, "исправление" плохого бенза, приёмистось, ЭКОНОМИЯ.

НА покатушки лью САТ8, на нём конкретно вваливает.

Один раз забыл долить САТ, долго не мог понять почему машина стала овощью, терпел но докатал бак.  На следующую заправку добавил САТ - всё сразу вернулось.

Ездил в спорткоманду, ставил машину на стенд, показала 314 л.с., правда это в движке Аддинол 030 (настоящая синтетика на ПАО + эстеры, и бензин с САТ5, с САТ8 ещё не ставил).

Что интересно - спрашивай.

[Aleksszlat 7 740]

14 минут назад, Юрий_161 сказал:

Быть может Вы начнёте читать? 

 

Вы ездили на газу? Или так, газетных заголовков обчитались? 

 

Где Вы узрели про 

 

Весту на метане? 

Не интересен разговор. Одно и тоже- воняет, не тянет, не выгодно. Не ставьте, никто Вас не заставляет. 

Вы лицо "заинтересованное", а я смотрю на вещи реально.

Ради эксперимента у нас в конторе 4-е  ФФ перевели на метан, следуя пожеланиям ВВП, все не в "восторге"/в ауте. Такие бабки, геморои, и ради чего?

[Юрий_161 69]

Метан есть гемор, его надо ставить на коммерческий транспорт. 

Пропан для гражданской экономии самое то. По поводу падения мощности- она есть, но это заметно на высоких нагрузках и на высоких оборотах, и опять же, на гбо с подачей испарённого газа. Раз мы о 4м поколении, то газ испарённый. Но, в современных системах для защиты двс при высоких нагрузках происходит одновременная подача бензина и газа и падения мощности не замечается, расход бензина минимален,  а если учитывать то, что в основном спокойная езда происходит в зоне оборотов 1500-3000 и не глубокими нажатиями педали, то в этих режимах о падении мощности разговор не имеет никакого смысла. Газ ставят для экономии а не для участия в гонках, это тоже не забываем. Так же современные системы умеют полностью переходить на бензин при достижении заданных оборотов и нагрузки на двс, так что не прийдётся включать принудительно бензин при желании участвовать в светофорных гонках или иных условиях где требуется 100% отдача от двс. 

[kanu 55]

Aleksszlat Меня только экономия интересуетПро сат читал здесь тему. Сейчас что-то заглохла. Но шибкой экономии там не видно, а гемор с заливкой, замерами и т.д. обеспечен .Не вариант

[Юрий_161 69]

Aleksszlat тотек хорошо улучшает свойства бензина, за расходом не слежу, ничего не скажу, но со своей работой тотек справляется.