Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Евген 48

ZIC X5 5W-30 API SN отработка на Лада Веста после 9165км.

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
Только что, Wirtgen сказал:

Залито 0-20 было км 700 потом уже слил .

На эксперименты потянуло или причины были? А какое масло?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

На эксперименты потянуло или причины были? А какое масло?

Эксперимент ради эксперимента )) Масло зик 0-20 , точно не помню уже , серая канистра ,ильсак 5.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Wirtgen сказал:

Эксперимент ради эксперимента )) Масло зик 0-20 , точно не помню уже , серая канистра ,ильсак 5.

ща скажут, что на зепре было бы все гуд)))

Edited by Skif_tlt

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, Dimmy сказал:

Я не уверен, что летом при +35С и выше при очень активной езде 5w30 А5 не даст повышенный износ.

 

 

Был тут анализ А5-отработки на приоромоторе со снятым ограничителем и раскруткой до 7500. Железо там было - 17 ррм. Не помню, правда, насчёт летом он катал, или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.01.2019 в 11:36, Dimmy сказал:

Я не уверен, что летом при +35С и выше при очень активной езде 5w30 А5 не даст повышенный износ.

Расскажу как у меня получилось . Лето, примерно +30 , проездил км 500 в спокойном режиме вроде нормально но потом пришлось поездить активно и на затяжном подъеме с тапком в пол более 160 км\ч движок как будто поперхнулся на пару секунд , есно педаль бросил , тут и гора закончилась и в спокойном режиме уже доехал до дома . Масло было поменяно на 5-40 . Появился звук еле слышимый , сперва грешил на кпп или сцепление но ревизия указала на движок . Звук тарахтения становился все больше постепенно , и наездил я на нем еще 20 ткм гремя поршневой . Возможно помогли присадки столько пройти которые лились при каждой замене масла . Потом начался масложор и в оконцовке сгорел клапан и движок был разобран . Возможно зимой бы такого и не случилось , да и гонять зимой негде . Как то так .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wirtgen, вот. А на 30-ке/40-ке, скорее всего, проблем бы не было.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ярослав02 сказал:

 

Был тут анализ А5-отработки на приоромоторе со снятым ограничителем и раскруткой до 7500. Железо там было - 17 ррм.

Да, это пример в пользу 30-ки А5. Но это и не 20-ка все-таки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Dimmy сказал:

вот. А на 30-ке/40-ке, скорее всего, проблем бы не было

Да , на 40 и более тяжелые условия были и чаще .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заметил, что щелочное число связано с содержанием бора в этом масле. На сколько снизился бор, настолько просело щелочное. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Небольшие вести с полей по этому авто.

Как я писал ранее, в декабре была залита Татнефть 0-30, эксплуатация почти 3 месяца, пробег 3200км., 115м/ч, расход 10л./100км., средняя 28км/ч., угара нет, всё штатно.

п.с. постараемся сделать отработку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×