Перейти к публикации

Термокейс для АКБ


Рекомендованные сообщения

Доброго времени суток!

 

Форумчане, кто нибудь использовал данный термокейс?  Ну или его аналог. По отзывам и описанию вещь неплохая. Цена вполне вменяемая. 

Изменено пользователем Mixa_mc
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Ну, так речь-то не о центральной России, а там где морозы -30-40.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тем более в такой реализации он вреден будет, там где -30/-40.

 

лыко да мочало, начнем с началО: :D

Сколько времени необходимо, чтобы прогреть теми самыми электрогрелками АКБ во всем объеме хотя бы на 1 градус?

Спрошу проще: сколько надо времени колесить по дороге, чтобы при измерении получить ощутимый/значимый прирост температуры у АКБ в таком термокейсе?

Натурный эксперимент кто-либо делал?

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, _sirius_ сказал:

там где морозы -30-40

...никакая накидка не спасёт.

В таких условиях только два пути:

1. Автозапуск по температуре двигателя.

2. Тёплая стоянка\гараж.

Остальное - деньги на ветер (мороз) и напрасные потуги. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно... Чем тогда объяснить, то, что до установки термокейса была просадка напряжения при утреннем запуске до 9,1 В, а после установки стала 10,2 В?

PS В БК фиксируется минимальное напряжение, если, что.

Изменено пользователем _sirius_
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ездили дольше чем ранее, вот и все объяснение, больше зарядился.

Чуда никакого нет.

При 9 только треск втягивающего.

Минимальное напряжение при котором стартер еще может вращать около 10,5 В при условии что он был заряжен.

С хроническим недозярядом чудес не будет.

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, Discoverer сказал:

Ездили дольше чем ранее, вот и все объяснение, больше зарядился.

При 9 только треск втягивающего.

Минимальное напряжение при котором стартер еще может вращать около 10,5 В при условии что он был заряжен.

 

 

 

Напомню, я не про НРЦ говорю, а про просадку, которая у меня бывала и до 8,5 В (если запускался со второй попытки).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Показания при температуре 20ºС. При снижении температуры напряжение так же снижается. (Все весьма условно, разумеется)

bat.JPG

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня китайский аккум и я его к морозам укутываю всегда,чем холоднее тем ему, бедному ,тяжелее вертится.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, _sirius_ сказал:

Напомню, я не про НРЦ говорю, а про просадку, которая у меня бывала и до 8,5 В (если запускался со второй попытки).

еще раз: ездили дольше - заряда больше, просадка меньше.

акопяну и рен-тв тут делать нечего.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Discoverer сказал:

еще раз: ездили дольше - заряда больше, просадка меньше.

Напоминает разговор слепого с глухим...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот именно. :)

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, _sirius_ сказал:

Показания при температуре 20ºС. При снижении температуры напряжение так же снижается. (Все весьма условно, разумеется)

bat.JPG

Таблица для передачи "Вокруг смеха", либо разговора "пацанов" под пиво.

При 50% уровне заряда происходит практически необратимая гибель современного аккумулятора.

При уровне 25% он и раза не провернёт коленвал. При 50% может один оборот сделает на холоде.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Legion777 сказал:

Таблица для передачи "Вокруг смеха", либо разговора "пацанов" под пиво.

При 50% уровне заряда происходит практически необратимая гибель современного аккумулятора.

При уровне 25% он и раза не провернёт коленвал. При 50% может один оборот сделает на холоде.

Ну, если для вас напряжение под нагрузкой и уровень заряда равнозначны, тогда, действительно, стоит посмеяться.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

_sirius_ Посмейтесь, таблица то Ваша и в ней графа "Уровень заряда аккумулятора в %".

А что хочется сказать - непонятно не только мне. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже если оставить в стороне возможности по удержанию тепла и прочее - основные претензии к конструкции-корпусу

Как штатную АКБ ставить в штатный же для неё поддон в этом термокейсе?

Как сверху крепить АКБ  с термокейсом штатной планкой, чтобы не трепыхалась при езде?

Да и сам этот термокейс мягкий, судя по всему, если и впихнёшь-прижмёшь - весь помнётся - необратимо, наверное

И что тогда - колхозить какое-то крепление АКБ с термокейсом к авто?

Да ну нафиг эту приблуду...

Изменено пользователем Paulson
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...