torcon 64 081 Опубликовано: 7 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2018 Motorex Xperience FS-X 10W-60 свежее за анализ спасибо Antonmsk. Масло в лабораторию прислал Antonmsk. Motorex Xperience FS-X 10W-60 (VOA BASE).pdf Заявленные характеристики: Масло заявлено как: ACEA A3/B4-12; API SN; MB 229.5; VW 502 00; VW 505 00; BMW Longlife-01; PORSCHE A40; RENAULT RN0700; RENAULT RN0710; FIAT 9.55535-H3. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 10W-60. Вязкость соответствует требованиям. CCS не измеряли. 2) Вязкость при 40С = 160cst - вот это дааа... Fuck Fuel Economy. 3) Вязкость при 100С = 23,58 - четко укладывается в середину рамок-требований SAE от 21,9 до 26,1. Вязкость очень густая, масло заточено на защиту от износа при экстремально высокой температуре и нагрузках. 4) Высокое щелочное число (9,87) обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства. В настоящем спорте это не нужно, масло меняется часто. В гражданском, любительском автоспорте, когда ездишь на своей машине - будет не лишним. 5) Кислотное число (1,80) - низкое, все нормально. 6) Зольность сульфатная = 1,13 - не типично низкая для полуспортивных масел, из этого вытекает плюс - турбины скажут спасибо за низкую зольность. 7) Температура вспышки = 257С - очуметь просто. Наверное рекорд за всю историю Ойл Клуба. Масло очень термостабильно при высоких температурах. 8) Температура застывания -36С - для 10W-60 это нормально. Кстати, косвенно мне говорит о том, что применили больше базового масла (возможно даже вязкости 8cst) и меньше загустителя (если брать среди 10W-60 конечно). Масло должно быть крепкое в плане сработки (опять же на сколько это возможно для 10W-60). 9) Содержание серы = 0,283 - среднее. 10) Противоизносные присадки ZDDP (фосфор и цинк). Беззольный дисперсант (бор). Моющая присадка на основе кальция. Рецептура используется Infineum. 11) Параметр окисление = 55 - говорит о присутствии эстеров, в содержании около 8-10%. Эстеры придают маслу противоизносные функции, полярные свойства прилипания молекул к деталям двигателя, снижают коэффициент трения. ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло но основе ПАО + Эстеры. (настоящая синтетика) Вывод: Очень интересное для гражданского автоспорта масло. Видно что в Motorex не пожалели дорогих базовых масел ПАО, Эстеры. Отсюда масло имеет рекордные показатели термостабильности при высоких температурах. Если вдруг решили на этом масле "и гонять, и ездить на работу" - масло имеет высокое щелочное число и выдержит длинные интервалы и тяжелые условия. Не высокая зольность сульфатная - меньше абразивных отложений. Особенность масла: гражданский пакет присадок (но зато не гражданское базовое масло). Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 303327 - Motorex XPERIENCE FS-X SAE 10W60 (A3/B4) 1L 303330 - Motorex XPERIENCE FS-X SAE 10W60 (A3/B4) 4L 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Meof 4 Опубликовано: 7 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2018 Только что, login1 сказал: Фото упаковок. Инопланетное, однако. Для меня во всяком случае. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
login1 554 Опубликовано: 7 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2018 https://www.motorex.com/en-us/news/detail/motor-oil-in-gt3-racing-at-the-limits-of-the-possible-1290/ вот рассказывают как это масло в гонках используют. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kep 2 719 Опубликовано: 7 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2018 Надо это масло веретенщикам залить вместо 0W20 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lars 44 Опубликовано: 7 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 7 декабря 2018 Вот это я понимаю рэйсинг оил 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 081 Опубликовано: 8 декабря 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 8 декабря 2018 Интересно почему гликоль здесь вылез? Еще какая то примочка есть, или глюк спектрометра? MSDS надо поискать почитать... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 081 Опубликовано: 8 декабря 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 8 декабря 2018 описал масло. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 810 Опубликовано: 8 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 8 декабря 2018 (изменено) В 2018. 12. 8. в 오후 2시 25분, torcon сказал: Интересно почему гликоль здесь вылез? Интересно Спойлер https://www.mobil.com/English-US/Industrial/pds/GLXXMobil-Glygoyle-Series-Oils Изменено 9 декабря 2018 пользователем Kuroneko 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 081 Опубликовано: 14 декабря 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 14 декабря 2018 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Meof 4 Опубликовано: 8 января 2019 Поделиться Опубликовано: 8 января 2019 Есть кто залил уже? Какой интервал для этого монстра приемлем без вреда для мотора? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 081 Опубликовано: 8 января 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 8 января 2019 Ну если у тебя Mark II Tourer V 280лс, то 5000км будет норм. Хотя зависит от того, что ты на нем исполняешь Если это не обычная городская эксплуатация, а кольца, дрифт итд, то 3000км. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Meof 4 Опубликовано: 8 января 2019 Поделиться Опубликовано: 8 января 2019 (изменено) 1 час назад, torcon сказал: Ну если у тебя Mark II Tourer V 280лс, то 5000км будет норм. Хотя зависит от того, что ты на нем исполняешь Если это не обычная городская эксплуатация, а кольца, дрифт итд, то 3000км. Компрессорный. Газ в палас периодически простреливает. Городская езда. Реже трасса. Благодарю. Изменено 8 января 2019 пользователем Meof 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.