Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Motorex Xperience FS-X 10W-60 свежее за анализ спасибо Antonmsk.

Масло в лабораторию прислал Antonmsk.

 

Motorex Xperience FS-X 10W-60 (VOA BASE).pdf

Motorex Xperience FS-X 10W-60 (VOA BASE) копия.jpgMotorex Xperience FS-X 10W-60 URC копия.jpgMotorex Xperience FS-X 10W-60_1.jpegMotorex Xperience FS-X 10W-60.jpeg

 

Заявленные характеристики:

XPERIENCE_FS X_SAE_10W60_e pdf.png
 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4-12; API SN; MB 229.5; VW 502 00; VW 505 00; BMW Longlife-01; PORSCHE A40; RENAULT RN0700; RENAULT RN0710; FIAT 9.55535-H3.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 10W-60. Вязкость соответствует требованиям. CCS не измеряли. 

2) Вязкость при 40С = 160cst - вот это дааа... Fuck Fuel Economy.

3) Вязкость при 100С = 23,58 - четко укладывается в середину рамок-требований SAE от 21,9 до 26,1. Вязкость очень густая, масло заточено на защиту от износа при экстремально высокой температуре и нагрузках.

4) Высокое щелочное число (9,87) обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства. В настоящем спорте это не нужно, масло меняется часто. В гражданском, любительском автоспорте, когда ездишь на своей машине - будет не лишним.

5) Кислотное число (1,80) - низкое, все нормально.

6) Зольность сульфатная = 1,13 - не типично низкая для полуспортивных масел, из этого вытекает плюс - турбины скажут спасибо за низкую зольность.

7) Температура вспышки = 257С - очуметь просто. Наверное рекорд за всю историю Ойл Клуба. Масло очень термостабильно при высоких температурах. 

8) Температура застывания -36С - для 10W-60 это нормально. Кстати, косвенно мне говорит о том, что применили больше базового масла (возможно даже вязкости 8cst) и меньше загустителя (если брать среди 10W-60 конечно). Масло должно быть крепкое в плане сработки (опять же на сколько это возможно для 10W-60).

9) Содержание серы = 0,283 - среднее. 

10) Противоизносные присадки ZDDP (фосфор и цинк). Беззольный дисперсант (бор). Моющая присадка на основе кальция. Рецептура используется Infineum.

11) Параметр окисление = 55 - говорит о присутствии эстеров, в содержании около 8-10%. Эстеры придают маслу противоизносные функции, полярные свойства прилипания молекул к деталям двигателя, снижают коэффициент трения.

 

ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло но основе ПАО + Эстеры. (настоящая синтетика)

Motorex-Xperience-FS-X-10W-60-FTIR.gif

 

Вывод: Очень интересное для гражданского автоспорта масло. Видно что в Motorex не пожалели дорогих базовых масел ПАО, Эстеры. Отсюда масло имеет рекордные показатели термостабильности при высоких температурах. Если вдруг решили на этом масле "и гонять, и ездить на работу" - масло имеет высокое щелочное число и выдержит длинные интервалы и тяжелые условия. Не высокая зольность сульфатная - меньше абразивных отложений. Особенность масла: гражданский пакет присадок (но зато не гражданское базовое масло).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

303327 - Motorex XPERIENCE FS-X SAE 10W60 (A3/B4) 1L

303330 - Motorex XPERIENCE FS-X SAE 10W60 (A3/B4) 4L

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
Только что, login1 сказал:

Фото упаковок. 

AC961272-5531-4D1A-BFE0-6E746B51A35B.jpeg

3864CB49-0C3E-415C-A62F-109C3CC19A9E.jpeg

Инопланетное, однако. Для меня во всяком случае.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

https://www.motorex.com/en-us/news/detail/motor-oil-in-gt3-racing-at-the-limits-of-the-possible-1290/ вот рассказывают как это масло в гонках используют. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо это масло веретенщикам залить вместо 0W20 :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно почему гликоль здесь вылез? Еще какая то примочка есть, или глюк спектрометра? MSDS надо поискать почитать... 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

описал масло. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 2018. 12. 8. в 오후 2시 25분, torcon сказал:

Интересно почему гликоль здесь вылез?

Интересно:)

 

Изменено пользователем Kuroneko
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть кто залил уже? Какой интервал для этого монстра приемлем без вреда для мотора?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну если у тебя Mark II Tourer V 280лс, то 5000км будет норм. Хотя зависит от того, что ты на нем исполняешь :) Если это не обычная городская эксплуатация, а кольца, дрифт итд, то 3000км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, torcon сказал:

Ну если у тебя Mark II Tourer V 280лс, то 5000км будет норм. Хотя зависит от того, что ты на нем исполняешь :) Если это не обычная городская эксплуатация, а кольца, дрифт итд, то 3000км.

Компрессорный. Газ в палас периодически простреливает. Городская езда. Реже трасса. Благодарю.

Изменено пользователем Meof
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...