Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
Авторизация  
torcon

SRS ViVA 1 Ecosynth Plus 0W-40 свежее

Рекомендуемые сообщения

SRS ViVA 1 Ecosynth Plus 0W-40 свежее за организацию анализа спасибо форумчанам Antonmsk, kep, parziv.

Масло в лабораторию прислал Antonmsk.

 

SRS ViVA 1 Ecosynth 0W-40 (VOA BASE).pdf

SRS ViVA 1 Ecosynth 0W-40 (VOA BASE) копия.jpgSRS ViVA 1 Ecosynth 0W-40 URC копия.jpgSRS-ViVA-1-Ecosynth-0W-40-Image1.jpgSRS-ViVA-1-Ecosynth-0W-40-image2.jpg

 

Заявленные характеристики:

SRS ViVA 1 Ecosynth 0W-40 TDS.png

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5; VW-Norm 502 00 and 505 00; BMW Longlife-01; Porsche A40; Renault RN0700 and RN0710; Ford WSS-M2C937-A; MB 226.5.

1) Первым делом, масло стоит похвалить за полное соответствие заявленным характеристикам. Достаточно сравнить тех. документацию и анализ.

2) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300 и может называться xW-40.

3) Вязкость при 100С = 13,67 - больше относится к разряду современных экономичных 0W-40. Сейчас таких масел все больше и больше.

4) Щелочное число = 10,08 - высокие моющие свойства. Масло имеет серьезный запас для нейтрализации кислот и длинные пробеги.

5) Зольность сульфатная = 1,18 - низкая. Как и должно быть у масла на современной рецептуре. 

6) Температура вспышки = 231С - норма. Масло обладает хорошей термической стабильностью (для нулевки). 

7) Температура застывания -57С - удивился. Не должно оно быть -57С, это ведь ПАО + гидрокрекинг. Ну даже если -50 -52С - уже хватит. 

8) Содержание серы = 0,236 - не высокое, обусловлено современным пакетом присадок на салицилатах кальция и высоко-отчищенными базовыми маслами.

9) Используется рецептура Infineum, где фосфор и цинк - противоизносная присадка. Бор - беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций - моющая присадка, детергент. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + гидрокрекинг VHVI.

SRS-ViVA-1-Ecosynth-0W-40-FTIR.gif

 

Вывод: Глядя на анализ, можно сказать, что масло выполнено четко в соответствии с рецептурой Infineum. В качестве базового масла используется ПАО синтетика, гидрокрекинг VHVI. Очень хорошие низкотемпературные характеристики. Высокие моющие свойства. Низкая зольность и сера. В общем все стандартно, как и должно быть у масла такого класса. Минусов не обнаружено.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

11000 - SRS ViVA 1 Ecosynth Plus SAE 0W-40 1L

10262 - SRS ViVA 1 Ecosynth Plus SAE 0W-40 4L

10195 - SRS ViVA 1 Ecosynth Plus SAE 0W-40 200L

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Прикольное маслице, и надо сказать четко соответствует заявленным характеристикам. (+- погрешности конечно). :)

Друзья дайте фото тары для облегчения понимания :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот старая версия продукта. Сейчас он называется ecosynth plus. Собственно он и в анализе. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот баночка

3BD70EBA-A598-4BA3-BF07-C5FA28973A3C.jpeg

A11FFFF9-C71D-4FD8-A895-AB678CA26D3F.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

коды в интернет магазинах более актуальны такие:

1Л - 11000

4Л - 10262

208Л - 10195

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

MSDS SRS ViVA 1 Ecosynth 0W-40

EG SDB.png

 

1) 1 Decene ПАО синтетика 45-50%

2) Гидрокрекинг около 20% в общем количестве.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вязкость при 100 один в один с техлистом, 

Застывание -57 вместо заявленных -54

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А банка-то  - старая мерседесовская)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Владимир09 Старая мерседесовская))) Тема банки сполна раскрыта в топике срс. 

Но вообще с этого масла кайфую уже давно. С самых первых версий. 

@d@4nikнеобходимо твое мнение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спойлер

У FEBI тоже такие баклажки23930_1.thumb.jpg.48611dd9c18d8bf2735e26abb679a5ff.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Правильное масло, для всего немецкого автопрома. Вот что нужно взамен С3.

Изменено пользователем Artashes

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, login1 сказал:

Вязкость при 100 один в один с техлистом, 

Застывание -57 вместо заявленных -54

да тут вообще все "один в один" с тех. листом, если учитывать тонкости некоторых параметров и испытаний :) Знака равно никогда не будет. :) Даже если наш анализ совпадет с анализом самого точнейшего Mobil1 - то температура застывания все равно будет разная :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Artashes 

Спойлер

Хватит во всех темах рассказывать про плохие С3.Огульно можно всё засрать.Это масло в моём моторе (V9X) не заменит С3 - и это не просто слова как у вас, я сравнивал это анализами отработок.Поищите, почитайте, может прозреете.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
39 минут назад, Antonmsk сказал:

Владимир09 Старая мерседесовская))) Тема банки сполна раскрыта в топике срс. 

Но вообще с этого масла кайфую уже давно. С самых первых версий. 

@d@4nikнеобходимо твое мнение

Не доводилось использовать нолевки в своем автомобиле. Не приобрел еще тачку, подходящую к такому маслу. Хотя если гонять тапком в пол, не прогревать, крутить пятаки возле ашана - дополнительная защита необходима. По анализу - бросается в глаза щелочное выше 10, бензиновый мотор будет внутри блестеть как котовые глаза и дизель не зарастет гадостью. Цинк в изрядных количествах - свойства высокого давления (привет, трансмиссионка - долгая жизнь шестеренкам!). Минус что от него будет зола и дизельгейт продвинутым дожигателям.  Но кто еще не вырезал - пусть кинет в меня расплавленными сотами. VI 180 по нынешним временам неплохой. Раньше то, в былые времена, когда трава была зеленее и забористей, бывали VI и за 200, а нынче на это все производители забили.  Кремний не должен смущать, диверсии с подсыпанием песка не было - скорее всего антипенная на кремнии. Можно сказать, что SRS скучный как ФРГ в воскресенье, интриги нет, но при этом всё более чем "чотко". Отличный пример компетентной работы немцев. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, ПавелТ сказал:

Artashes 

  Скрыть контент

Хватит во всех темах рассказывать про плохие С3.Огульно можно всё засрать.Это масло в моём моторе (V9X) не заменит С3 - и это не просто слова как у вас, я сравнивал это анализами отработок.Поищите, почитайте, может прозреете.

 

Павел ну почему же огульно. Просто это масло не всем подходит и может преподнести сюрприз, особенно на бензиновом моторе. На дизелях оно себя хорошо показывает.

Castrol EDGE Professional OE 5W-30 отработка на VW Jetta после 17500км

GM Dexos 2 5W-30 отработка (тот который замерз у многих по Москве) после 5600км на Chevrolet Tahoe.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×