SRS ViVA 1 Ecosynth Plus 0W-40 свежее

[torcon 64 386]

SRS ViVA 1 Ecosynth Plus 0W-40 свежее за организацию анализа спасибо форумчанам Antonmsk, kep, parziv.

Масло в лабораторию прислал Antonmsk.

 

SRS ViVA 1 Ecosynth 0W-40 (VOA BASE).pdf

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5; VW-Norm 502 00 and 505 00; BMW Longlife-01; Porsche A40; Renault RN0700 and RN0710; Ford WSS-M2C937-A; MB 226.5.

1) Первым делом, масло стоит похвалить за полное соответствие заявленным характеристикам. Достаточно сравнить тех. документацию и анализ.

2) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300 и может называться xW-40.

3) Вязкость при 100С = 13,67 - больше относится к разряду современных экономичных 0W-40. Сейчас таких масел все больше и больше.

4) Щелочное число = 10,08 - высокие моющие свойства. Масло имеет серьезный запас для нейтрализации кислот и длинные пробеги.

5) Зольность сульфатная = 1,18 - низкая. Как и должно быть у масла на современной рецептуре. 

6) Температура вспышки = 231С - норма. Масло обладает хорошей термической стабильностью (для нулевки). 

7) Температура застывания -57С - удивился. Не должно оно быть -57С, это ведь ПАО + гидрокрекинг. Ну даже если -50 -52С - уже хватит. 

8) Содержание серы = 0,236 - не высокое, обусловлено современным пакетом присадок на салицилатах кальция и высоко-отчищенными базовыми маслами.

9) Используется рецептура Infineum, где фосфор и цинк - противоизносная присадка. Бор - беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций - моющая присадка, детергент. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: Глядя на анализ, можно сказать, что масло выполнено четко в соответствии с рецептурой Infineum. В качестве базового масла используется ПАО синтетика, гидрокрекинг VHVI. Очень хорошие низкотемпературные характеристики. Высокие моющие свойства. Низкая зольность и сера. В общем все стандартно, как и должно быть у масла такого класса. Минусов не обнаружено.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

11000 - SRS ViVA 1 Ecosynth Plus SAE 0W-40 1L

10262 - SRS ViVA 1 Ecosynth Plus SAE 0W-40 4L

10195 - SRS ViVA 1 Ecosynth Plus SAE 0W-40 200L

[Artashes 89]

ПавелТ Только одна отработка с А3/В4. Максимальная разница - по Fe 18 ppm. Не прозрел, но результаты интересные, даже так... Почитали бы лучше Вы. Масло С3 Вам подходит. Это с пары отработок ясно было. Нужно больше отработок с синтетикой А3/В4, если у Вас есть спортивный интерес к этому и чтобы это были не просто слова как у меня.

1 час назад, ПавелТ сказал:

Поищите, почитайте, может прозреете.

 

Изменено 6 декабря 2018 пользователем Artashes

[ПавелТ 2 039]

Artashes 

Спойлер

А3/В4 не даст мне улучшений по износу существенных. А вот депозиты от золы и каталики спасибо двигателю не скажут.Этот SRS для старых моторов, без экологии и с обычными поршнями.

Есть С3 масла которые не мерзнут, если так важны запуски в -30.Каждому своё и это не "лучше-хуже".

 

[Artashes 89]

26 минут назад, ПавелТ сказал:

Есть С3 масла которые не мерзнут, если так важны запуски в -30

А вот это вообще мимо. 

 

26 минут назад, ПавелТ сказал:

Этот SRS для старых моторов, без экологии и с обычными поршнями

Не согласен. Зола 1,18 для А3/В4 хороший результат. База чистая, а зола тут от присадок. Не видел ни одного мотора, катала или клапанов с форсунками "засранным" из-за свежего полнозольного масла. В 100 % это несвоевременная его замена, которая кстати с С3 наступает раньше.

Изменено 6 декабря 2018 пользователем Artashes

[torcon 64 386]

Друзья описал масло. Все я рыбу жарить - сочинялка устала.

[ПавелТ 2 039]

Artashes 

Спойлер

Мимо чего? Мы в тире?

Я вот Мадагаскар не видел.Но это не значит что его нет.

У топовых С3 на ПАО+Эстеры щелочное медленнее падает.Зачем его задирать абразивными присадками?

Вообще это уже в данной ветке лишний спор.Лейте что хотите и думайте что С3 это заговор маслопроизводителей и автоконцернов чтобы убить моторы.

Прощайте

 

[Artashes 89]

2 часа назад, Artashes сказал:

Есть С3 масла которые не мерзнут, если так важны запуски в -30

Допуски ACEA не характерезуют температурные характеристики масла. Может спутали с SAE?

[potapcho 24]

Молибдена бы туда, шумновато. Езжу на нем вторую замену, масло ведёт себя достойно.

Изменено 10 декабря 2019 пользователем potapcho

[tistel.norv 0]

ну как минусов нет, у гидрокрекинга нагар больше. соотвественно готовимся к раскоксовке