Микс . UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN + NGN Synergy Plus 0W-30 + Syntolux L-132 + Eurol Engine oil treat

[DRON 33 15 008]

Есть у меня остатки масла - NGN Synergy Plus 0W-30 один литр https://www.oil-club.ru/forum/topic/5048-ngn-synergy-plus-0w-30-svezhee-roznica/ , UAZ Motor Oil Premium 5W-40 пару литров https://www.oil-club.ru/forum/topic/26297-uaz-motor-oil-premium-5w-40-api-sn-svezhee/ .

Решил сделать микс из этих масел . И разбавить всё это дело эстерами - Syntolux L-132 (планирую залить в районе 350 мл.  https://www.oil-club.ru/forum/topic/26342-syntolux-l-132-svezhee/ + присадкой Eurol Engine oil treat https://www.oil-club.ru/forum/topic/30570-eurol-engine-oil-treat-svezhee/

 

Данные масла с высоким щелочным , думаю эстеры сильно не просадят его . Посчитали на калькуляторе , вязкость должна получится в районе 10,86 мм2/с при 100 градусах .

 

Вот такая вот безумная идея

 

 

 

 

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, DRON 33 сказал:

Даже совместно с нормальными поршнями (не таблетки) ?

так я же и написал, что в общем, бОльшее значение имеет нормальная ЦПГ. Да и в принципе, по характеристикам алюмо-силикатные выглядят предпочтительнее. У них выше теплоёмкость и теплопроводность, что весьма неплохо для нагруженных моторов. У меня вообще уродское сочетание: блок чугунный + лёгкие поршни-таблетки без нормальных маслоотводящих отверстий с кольцами лезвиями.

[DRON 33 15 008]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

так я же и написал, что в общем, бОльшее значение имеет нормальная ЦПГ. Да и в принципе, по характеристикам алюмо-силикатные выглядят предпочтительнее. У них выше теплоёмкость и теплопроводность, что весьма неплохо для нагруженных моторов. У меня вообще уродское сочетание: блок чугунный + лёгкие поршни-таблетки без нормальных маслоотводящих отверстий с кольцами лезвиями.

Монстр 

[DRON 33 15 008]

В 03.09.2019 в 15:49, DRON 33 сказал:

Взял капельную пробу с этого микса, сушу ...

Готово 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/?do=findComment&comment=1468181

[Skif_tlt 10 951]

DRON 33 ты стоп течь от еврола заливал? 

[СИНТЭКС 12 731]

50 минут назад, Skif_tlt сказал:

DRON 33 ты стоп течь от еврола заливал? 

Он на ней откатал в миксе, на который есть анализ отработки

[Skif_tlt 10 951]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Он на ней откатал в миксе, на который есть анализ отработки

характеристики этой жыжи хочу найти

[СИНТЭКС 12 731]

25 минут назад, Skif_tlt сказал:

характеристики этой жыжи хочу найти

Что именно?

КВ100=10, КВ40=80, 35-50% AN

[Skif_tlt 10 951]

10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Что именно?

КВ100=10, КВ40=80, 35-50% AN

а остальное, кряк? там присадки есть какие-нибудь?

[СИНТЭКС 12 731]

7 минут назад, Skif_tlt сказал:

а остальное, кряк? там присадки есть какие-нибудь?

35-50% кряка

10-25% сульфолана (3-(decyloxy)tetrahydrothiophene 1,1- dioxide) - основной компонент доя РТИ

[Skif_tlt 10 951]

17 минут назад, СИНТЭКС сказал:

35-50% кряка

10-25% сульфолана (3-(decyloxy)tetrahydrothiophene 1,1- dioxide) - основной компонент доя РТИ

Спойлер

думаю может себе бухнуть при следующей замене, что бы сальники клапанов разбухли

 

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

  Скрыть контент

думаю может себе бухнуть при следующей замене, что бы сальники клапанов разбухли

 

На новой машине

А что сейчас мешает залить? Масло свежак...

[Skif_tlt 10 951]

Только что, СИНТЭКС сказал:

На новой машине

А что сейчас мешает залить? Масло свежак...

а как еще объяснить расход масла на ПАО?)))

нынешнее масло скоро сольется

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

а как еще объяснить расход масла на ПАО?)))

нынешнее масло скоро сольется

Думаю, не в базе дело, скорее в вязкости...

[Skif_tlt 10 951]

5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Думаю, не в базе дело, скорее в вязкости...

ну вязкость то не настолько разительно отличается же

[СИНТЭКС 12 731]

5 минут назад, Skif_tlt сказал:

ну вязкость то не настолько разительно отличается же

Как сказать, на моем моторе 2 sCt на горячую просто огромная разница, а кто-то и 4 не замечает