Эксперимент на Infiniti FX35 и маслами Cupper

[Алекс 70 28]

Добрый вечер. За четыре дня осилил все написанное. Имеем ФИНИК ФХ35 2004 американец, куплен в марте 2018, масложер, скорее всего пойдет на капиталку - еще не решил,  но запчасти в виде прокладок и тд потихоньку приобретаются. Сейчас доливаю в городе 1л на 1000, по трассе 2л на 1000. Куплены промывка, присадка и масло - придут на след неделе. Технически не подкован, с компьютером на Вы, времени писать только вечер и то не всегда. Будет ли кому интересно и нужна ли вообще история заливки КУПЕР в убитый двигатель.  Не стал бы интересоваться, но сам всегда информацию ищу в интернете, в том числе на этом форуме. Если интересно и нужно, то что требуется? Состояние под клапанными (меняли прокладки). под передней крышкой (меняли цепь), распредвала и постели(вроде так правильно?)(меняли маслосъемные колпачки), снизу над поддоном (промывка димексидом) знаю-чистота металла, но фотографий нет. Машина едет хорошо, двигатель работает тихо, заводится и тд - кроме масложера ничего не беспокоит, а после неоднократных промывок, в том числе димексидом, ГЗОКС, БЖ и т.д. думаю в двигателе чисто(сели кольца точно или съелись или (и) недораскоксовались). Да, нашел фото поршней после  нашатыря, ГЗОКС И ШУМЫ. Изначально, конечно, в двигателе была ужасная грязь везде. Промывал поэтапно, всем, о чем вычитывал в интернете, закончил димексидом. Что хочу получить от КУПЕРА - не знаю, просто люблю экспериментировать. Да, любое свежее масло - пробовал разных производителей и вязкости-чернеет через 500 км. Именно чернеет, а не темнеет.(наверное и компрессионным хана)

[dydezzz 1 400]

у меня оно коричневое даже после 20+ ткм.

[Алекс 70 28]

Ну после 20000+ понятно)). Просто заливаешь зеленое а через 200 уже коричневое.

[dydezzz 1 400]

8 часов назад, Алекс 70 сказал:

Ну после 20000+ понятно)). Просто заливаешь зеленое а через 200 уже коричневое.

я к тому что оно у меня коричневым остаётся и чернеет.

[Алекс 70 28]

Прокатил 1100 км на КУПЕРе. Заказано все для лайт капиталки(надеюсь лайт и ограничусь), жду посылки. Как все придет и договорюсь о времени, возьму пробу-там уж сколько будет км, столько будет. Пробы отправлю.

По впечатлениям. Расход топлива как будто поменьше, расход масла не растет и не падает. Единственное, раньше по трассе на скорости подъедало больше, сейчас одинаково. Но я с ВКГ разбирался, скорее из за этого.

Фото с разборки постараюсь сделать. Заодно посмотрим как там все промывки(в том числе три по три полных на димексиде) поработали.

Пришла еще канистра 10 л КУПЕР(за свои деньги). Так что с капиталки залью снова его, если конечно при разборе ничего ужасного не увижу.

[Алекс 70 28]

Комплект прокладок пришел. 11.03.19 ставлю в ремонт. Пробу взял-к сожалению первая после 200 км, вторая на 1500 км. Стоит ли отправлять на анализ?

[Алекс 70 28]

начало положено

[metalplaks 1 003]

Обе пробы присылай конечно.

[Алекс 70 28]

Небольшое продолжение. Сам не ездил-некогда. Фото с места событий. Поршня и клапана попозже. Про "работу" масла КУПЕР говорить все же не приходится, т.к примерно 1000 на промывке,примерно 1000 с энергетиком и 1700 на масле. Хотел дольше, но так уж получилось - потекли сальники раздатки, валов и приняли решение снимать все.  Про димексид же мнение мастеров поменялось в лучшую сторону. Напомню, что было 3 промывки по 3 захода и еще пару лайт одноразовых промывок. До меня навряд ли кто то что то мыл. Снизу мотор чистый, а вот сверху еще минимум 3 по 3 надо было бы. По крайней мере с таким пробегом моторы с америки в таком более менее чистом виде, говорят, не попадались. Пробег на одометре около 180000 миль. Крутился или нет-не знаю. Я второй хозяин в России. Вкладышам хана, как я понимаю. Комментарии приветствуются, если кто смотрит тему

[Алекс 70 28]

И поршня с цилиндрами. Левая сторона двигателя все хорошо. По правой стороне-задиры, особенно у первого. И поршень первого циллиндра говорят побитый. Хон вроде виден, но говорят его практически нет. Как не хочется мне точить в ремонтный)) В поршнях все отверстия видны, но кольца лежат.

[Алекс 70 28]

К сожалению головку с клапанами не сфотографировали, придется верить на слово. Как сказали, первый раз видят такой цвет клапанов и впускных и выпускных. Не белые, не черные, а какие то светло коричневые с рыжевой. Сильного нагара нет, только налет.

Точить не будут голову, только хонингуют. Компрессионные в допуске были, маслосъемные залегшие.

 

Изменено 15 марта 2019 пользователем Алекс 70

[Евген48 27 137]

Тема норм

[Алекс 70 28]

В смысле все плохо?

[metalplaks 1 003]

36 минут назад, Алекс 70 сказал:

В смысле все плохо?

Да нет, Женя говорит, что эксперимент интересный.

[Алекс 70 28]

На зеркале цилиндра налет коричневатый-это та береза или..

И ,я так понимаю, после сборки пробег будет щадящий и не большой-км так 500. Купер залить или лучше что попроще? Тут как бы и денег жаль, и вроде как КУПЕР бодяжить не охота. После обкатки, точно КУПЕР залью, чтобы уже отработки с нормальным пробегом отправить.

Изменено 18 марта 2019 пользователем Алекс 70

[metalplaks 1 003]

26 минут назад, Алекс 70 сказал:

На зеркале цилиндра налет коричневатый-это та береза или..

И ,я так понимаю, после сборки пробег будет щадящий и не большой-км так 500. Купер залить или лучше что попроще? Тут как бы и денег жаль, и вроде как КУПЕР бодяжить не охота. После обкатки, точно КУПЕР залью, чтобы уже отработки с нормальным пробегом отправить.

Налет на гильзах именно тот, который их бережет.

На обкатку обязательно лей КУППЕР, можешь что то попроще но обязательно с нашим энергетиком.

Изменено 18 марта 2019 пользователем metalplaks