Популярное сообщение Дмитрий_ 4 476 Опубликовано: 18 ноября 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 18 ноября 2018 Cupper NS-Line 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 240км. и 10мч. Автомобиль: VW Tiguan 1.4 CZDA 2017г.в. Общий пробег на одометре: 24486км. Пробег на масле: 240км. Моточасы по БК: 10ч. Срок эксплуатации: 3 дня(с 10.11.2018г. - по 12.11.18г.) Израсходовано бензина: 22л. АИ-95 РОСНЕФТЬ Средний расход бензина: 9,1л. Средняя скорость: 24км/ч. Режим эксплуатации: городской 100% Доливка масла: 0,0л.(угара нет) Фильтр масляный: оригинал VW Фильтр воздушный: оригинал VW Промывка двигателя: да, промывочное масло Cupper Flushoil Ultra - три раза по 10 минут(масляный фильтр менялся каждый раз при замене) Что было до этого масла: Спойлер 1. с 0-5431км./257мч. - масло первой конвейерной заливки 0w20 с допуском 508.00/509.00 2. с 5431км./257мч. - 9949км./255мч. - Mobil1 ESP x2 0W-20 с допуском 508.00/509.00 3. с 9949км./255м.ч. - 14910км./255м.ч. - Mobil1 ESP x2 0w20 с допуском 508.00/509.00 4. с 14910км./255м.ч. - 24246км./353м.ч. - Mobil1 ESP x2 0w20 с допуском 508.00/509.00 анализ отработки 6 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 476 Опубликовано: 1 декабря 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 1 декабря 2018 Евген 48 так двс по сути сейчас на 0w16 катается Хотя может уже и на 0w10 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 1 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 1 декабря 2018 2 часа назад, Евген 48 сказал: отвод тепла совсем уж жидкой 20?! Эффективность системы охлаждения не зависит от вязкости моторного масла в сколь ни будь значительной мере, все говорит именно о том, что его двигатель стал производить меньше тепла! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 003 Опубликовано: 1 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 1 декабря 2018 5 часов назад, metalplaks сказал: все говорит именно о том, что его двигатель стал производить меньше тепла! главное, чтобы зимой не замерз п.с. не буду спорить, пусть будет по вашему 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 476 Опубликовано: 1 декабря 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 1 декабря 2018 (изменено) Посмотрим, мне самому любопытно чего и как и в итоге будет Эксперимент не одной заливки - долговременный. Вот и увидим на что и как способны масла от Cupper Изменено 1 декабря 2018 пользователем Дмитрий_ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 2 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2018 16 часов назад, Евген 48 сказал: главное, чтобы зимой не замерз п.с. не буду спорить, пусть будет по вашему Замерзнуть не должен)))) но самое интересное будет на трассе, на крейсерском режиме, вот какие цифры будут там? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 003 Опубликовано: 2 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2018 (изменено) В 01.12.2018 в 10:50, Дмитрий_ сказал: Я не могу на этом масле выйти на температуру масла больше 98С, хоть авто в движении и по три часа подряд. Почему В ту зиму 99С - 102С было нормой. А чем меряешь температуру и в какой "точке"? 98 и 99 разница даже не погрешности Изменено 2 декабря 2018 пользователем Евген 48 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 037 Опубликовано: 2 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2018 Евген 48, у VAG в картере стоит датчик. С дисплеем MFA+ можно смотреть этот параметр. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 003 Опубликовано: 2 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2018 Dimmy ну температурная разница не впечатляет, пара градусов считаю ни о чём, какое там может быть "производит меньше тепла" 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 037 Опубликовано: 2 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2018 Евген 48, ну если бы это была чистая разница, то еще можно было бы порассуждать. Но на t масла в картере разные факторы влияют. В данном случае тоже считаю, что говорить не о чем. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 476 Опубликовано: 2 декабря 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2018 5 часов назад, Dimmy сказал: Но на t масла в картере разные факторы влияют Какие? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 037 Опубликовано: 2 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2018 2 часа назад, Дмитрий_ сказал: Какие? Обороты ДВС, t окружающего воздуха, скорость ветра. Еще вязкость масла и его база. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 037 Опубликовано: 2 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2018 Плюс эффективность СОД. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 3 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 3 декабря 2018 Дело не в эффективности, а в настройках СОД, совершенно очевидно, что в данном автомобиле система настроена на ограничении верхнего предела температуры ОЖ в 103 градуса С(очевидно в этот момент включается на максимум вентилятор обдува радиатора), если бы ограничения в этой точке не было, то температура ОЖ росла бы возможно и до гораздо более высоких значений, а сейчас двигатель производит столько тепла, что температура ОЖ в принципе не доходит до точки предельного ограничения, я как то так это понимаю. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
GenaM 119 Опубликовано: 3 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 3 декабря 2018 metalplaks ты всё не так понял, речь о Т масла, а масло греется снимая температуру с ШПГ, т.е. при прочих равных масло может не догреваться" только за счёт меньшего выделения тепла при сгорании топлива и лучшей отдачи своей температуры. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
metalplaks 1 003 Опубликовано: 3 декабря 2018 Поделиться Опубликовано: 3 декабря 2018 21 минуту назад, GenaM сказал: metalplaks ты всё не так понял, речь о Т масла, а масло греется снимая температуру с ШПГ, т.е. при прочих равных масло может не догреваться" только за счёт меньшего выделения тепла при сгорании топлива и лучшей отдачи своей температуры. Сорри, я немного не так наверно описал, безусловно, но температура масла напрямую зависит от работы системы ОД, плюс масло нагревается не только за счет температуры в камере сгорания, но и от процессов трения, в первую очередь наше масло должно снизить нагрев от трения, а во вторую от снижения температуры в камере сгорания (процесс более длительный). 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.