Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
Авторизация  
mastakillla

5w30 A5/B5 в Infiniti G25 на 6300 км...

Рекомендуемые сообщения

Товарищи, никакой рекламы и т.д

Нужно Ваше оценочное мнение и все.

вот вводные данные и результаты анализа.

 

1.Автомобиль - Infiniti G25  2013 г.в.

2.Двигатель - VQ25HR  бензин V6 2.5 литра.

3.Пробег - 33 500 км.

4.Пробег по одометру на исследуемом масле - 6300 км.

5.Пробег по моточасам (если известен)  - -  не считал.

6.Израсходованное количество топлива (если известно)  - примерно 800 л.

7.Заливочный объём масла - 4,75 литров

8.Доливка масла в процессе эксплуатации – на 5 тыс км около 150 мл

9.Наличие отложений в двигателе до заливки этого масла – визуально через заливную горловину отложений не видно.

10.Какое масло использовалось до заливки - 0-2000 км. - Заводская заливка; 2000-6000 км. - Nissan sae 5w40 ; 6000-9000 км. - Nissan sae 5w40; 9000 - 12000 км. -Ngn Nord sae 5w30 , 12000-17000 - NGN Nord sae 5w30 , 17000-23000 - Amsoil SS sae 5w30 , 23000-27000 - NGN Nord sae 5w30 . 27000-33300--- Это масло.

11.Предыдущий интервал замены – 4000 км

12. Автозапуск – нет.

13.Подвергался ли двигатель тюнингу – нет

14.Подвергался ли двигатель ремонту – нет.

15.Осуществлялась ли промывка двигателя перед сменой масла – нет. Просто слил старое и залил новое.

16.Период эксплуатации, температурный режим – 07.2018 – 10.2018 от плюс 5 до плюс 37 С

17.Режим эксплуатации – 80% город,пробки . 20% трасса.

18.Экологический класс - EURO-5. 

19.Тип применяемого топлива – бензин АИ-95

20.Тип масляного фильтра –Vic DC 04 double core

21.Тип воздушного фильтра –  Blue print

22.Как был осуществлён отбор отработанного масла – прямо со сливной пробки в середине слива.

1542274399.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Что тут секретного, что анализ с оем ойл:D

п.с. там ничего путного не сказали?!:D

Изменено пользователем Евген 48

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

mastakillla все нормально, износ штатный - железа, хрома мало, алюминий не показала лаба как обычно. По нитрации 13 видно что прирост большой был 6-7ед - то есть режим вполне тяжелый. Масло судя по щелочному еще тысячи три дает поработать. Топливо немного льет - вязкость начальная выше должна быть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, torcon сказал:

mastakillla все нормально, износ штатный - железа, хрома мало, алюминий не показала лаба как обычно. По нитрации 13 видно что прирост большой был 6-7ед - то есть режим вполне тяжелый. Масло судя по щелочному еще тысячи три дает поработать. Топливо немного льет - вязкость начальная выше должна быть...

 

 

Лучше Даниила ,никто не ответит и не опишет!!!

Спасибо.:clapping:

 

 

Остальные без обид!

 

25 минут назад, Евген 48 сказал:

Что тут секретного, что анализ с оем ойл:D

п.с. там ничего путного не сказали?!:D

 

Как Даниил , мало кто может)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, torcon сказал:

mastakillla все нормально, износ штатный - железа, хрома мало, алюминий не показала лаба как обычно. По нитрации 13 видно что прирост большой был 6-7ед - то есть режим вполне тяжелый. Масло судя по щелочному еще тысячи три дает поработать. Топливо немного льет - вязкость начальная выше должна быть...

 

Топливо немного льет - вязкость начальная выше должна быть...  --- Это из за чего может лить его?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, mastakillla сказал:

Лучше Даниила ,никто не ответит и не опишет!!!

Ага, особенно если это Равенол:DD

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

mastakillla Такое содержание топлива считается штатным, 1,40% это малое содержание. (у меня на прадике V6 было 1.5-3.5% почти всегда.) Поэтому не стоит на него внимание обращать. Бензиновые моторы все штатно льют бензин в картер (не все фракции сгорают в цилиндре просто). При этом понятно снижается вязкость масла в отработке. Допустим была вязкость в свежем 10.6, стала как у тебя 10.1. Нормально это. 

 

По износу 11ppm железа для 6300км и примерно 250-300мч - это норма. Для мотора с 6 цилиндрами (а не 4ре как обычно) это малый износ. То есть мотор в хорошем состоянии.

 

Евген 48 да мне без разницы, масло то не причем... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дайте угадаю Форд Формула Ф 5W30? 

Коменты выше не читал и мнения другие не знаю - краткое имхо:

Хороший анализ - для 80% город,пробки и 800 л. израсходованного топлива в двигателе с относительно малым заливным объемом масла. Движок в полном порядке.

 Можно коенчно еще покатать на нем ничего фатального не будет, но щелочное уже упало и во избежание накопления сильно кислой среды способтсвующей образованию  коксующихся образований заменить масло. С такой (6,5 - 7 тыс.) периодичностю замен в этом режиме эксплуатации будет двигатель поддерживаться в чистоте, хоть по европейски это будет кощунством и не по феншую - не экологично и неэкономно и не лонглайфно.

Зимой с увеличением кол-ва м.ч. заменять на 5 - 5.5 т.км. такое масло - но не забывать про м.ч. или израсходованное топливо.

 

Интересно, что пишут выше  )

upd/ Мде рано я приговорил масло, про себя думал максимум еще 1-1500 км. ехать без опаски можно, оказывается запас больше.

Изменено пользователем Booth

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Booth сказал:

Дайте угадаю Форд Формула Ф 5W30? 

Коменты выше не читал и мнения другие не знаю - краткое имхо:

Хороший анализ - для 80% город,пробки и 800 л. израсходованного топлива в двигателе с относительно малым заливным объемом масла. Движок в полном порядке.

 Можно коенчно еще покатать на нем ничего фатального не будет, но щелочное уже упало и во избежание накопления сильно кислой среды способтсвующей образованию  коксующихся образований заменить масло. С такой (6,5 - 7 тыс.) периодичностю замен в этом режиме эксплуатации будет двигатель поддерживаться в чистоте, хоть по европейски это будет кощунством и не по феншую - не экологично и неэкономно и не лонглайфно.

Зимой с увеличением кол-ва м.ч. заменять на 5 - 5.5 т.км. такое масло - но не забывать про м.ч. или израсходованное топливо.

 

Интересно, что пишут выше  )

upd/ Мде рано я приговорил масло, про себя думал максимум еще 1-1500 км. ехать без опаски можно, оказывается запас больше.

 

Это масло с фордовским допуском но не Формула Ф .

Спасибо за высказывание своего видения):beer:

 

PS ушел обратно на NGN Nord.

Изменено пользователем mastakillla

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, mastakillla сказал:

 

Это масло с фордовским допуском но не Формула Ф .

Спасибо за высказывание своего видения):beer:

 

PS ушел обратно на NGN Nord.

А нужно было на CJ-4 переключиться, ИМХО.

По анализу все нормально, если б не окисление/нитрация и рН, я б сказал что еще 4-5 можно катать, но тут маслу тяжеловато будет из- за города и большого кол- тва моточасов. Кстати, лучше их считайте или хотя бы смотрите ср скорость за весь интервал. Потому что по пробегу вроде немного получается, а по часам может быть уже прилично.

хорошо что интервалы короткие за всю историю авто- отсюда и хорошее состояние двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Booster сказал:

А нужно было на CJ-4 переключиться, ИМХО.

По анализу все нормально, если б не окисление/нитрация и рН, я б сказал что еще 4-5 можно катать, но тут маслу тяжеловато будет из- за города и большого кол- тва моточасов. Кстати, лучше их считайте или хотя бы смотрите ср скорость за весь интервал. Потому что по пробегу вроде немного получается, а по часам может быть уже прилично.

хорошо что интервалы короткие за всю историю авто- отсюда и хорошее состояние двигателя.

 

Часы считать гемор тот еще))) я примерно меняю от 6000 до 7000 ,считаю масло как раз на грани получается и стараюсь лить только ПАО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, mastakillla сказал:

 

Это масло с фордовским допуском но не Формула Ф .

Спасибо за высказывание своего видения):beer:

 

PS ушел обратно на NGN Nord.

На норде износ меньше был ? , или равик дороже ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Projector сказал:

На норде износ меньше был ? , или равик дороже ?

Я не в курсе что было на Норде,равик взял так как рядом у Норда гемор с самовывозом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В ‎16‎.‎11‎.‎2018 в 12:17, torcon сказал:

Такое содержание топлива считается штатным, 1,40% это малое содержание.

Это E2412 (но может так случиться что D8004, но при перекомпиляции об этом по классике забыли) он и 10% не увидит. 

mastakillla на счет pH - оно хоть и низкое, но в процессе работы еще долго держалось и колебалось в диапазоне 5,5-6,5.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 18 ноября 2018 г. в 22:11, mastakillla сказал:

 

Часы считать гемор тот еще))) я примерно меняю от 6000 до 7000 ,считаю масло как раз на грани получается и стараюсь лить только ПАО.

А в чем? Машина сама не считает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×