нормальный интервал температуры моторного масла?

[Гость Фдулыч]

На гольфах 6 есть датчик температуры масла. Так у меня эта температура в пробках с кондеем 96-102 градусов, а по трассе на 4-5 тыс оборотах 106-108.

 

Как температура масла влияет на его старение?

Кто нибудь у себя отслеживал влияние верхней температуры масла на его эксплуатационные характеристики??

[Baz 62]

Аа, если бы был не синпуэр, а ЛМ, то ты б сказал - масло г, что ты хочешь?

[DIman 619]

@Baz, Естетсвенно

[Silence 339]

@Baz, Вопрос мне? Я хочу сказать что нулёвка не живёт долго, и жару не любит. Вот и всё. Хочу пожелать ABC удачи в летнем тестировании нулёвки Мобил 1 не в счёт, потомучто это скорее 5w40

Изменено 26 мая 2012 пользователем Silence

[Dimka 68]

...Я хочу сказать что нулёвка не живёт долго, и жару не любит. Вот и всё...

Да что же такие глобальные выводы? Потому что тебе так показалось (анализ делал?) или потому что ты юзал маслицо, калассифицируемое по API как SJ в тяжелых условиях?

Америкосы круглый год ездят на 0W-20 и нормально так ездят, судя по анализам!

[Миша Алимофф 3 225]

,

Спасибо , мой разум в курсе для чего датчики и уровни

Но понять не могу , почему производители ТС не делают и не выводят полную инфу на панель ( комп )

Scorp777 вроде объяснил чуть выше и думаю он прав

[Baz 62]

Baz, Вопрос мне? Я хочу сказать что нулёвка не живёт долго, и жару не любит. Вот и всё. Хочу пожелать ABC удачи в летнем тестировании нулёвки Мобил 1 не в счёт, потомучто это скорее 5w40

я хотел сказать, что какое только оправдание не прочитаем тому, что упомянутое масло, по сути, не стоит своих денег

 

что касается мобила.... не пишите чушь, я лил мобил 0W40 на зиму и не однократно. если нормальный аккумулятор, до -35-36 вообще никаких проблем с запуском, если повезет, то и с брелка машина заводится в -35

[oeg 5]

Да на современных легковушках указателя температуры ОЖ часто нет, синяя и красная лампы, и все.

А может для потребителя лишнее это?

Вот на мерсе а-класс нет показометра и нет даже синей лампы, а датчик давления масла вобще физически отсутствует, при этом датчик уровня масла есть.

[Vitek74 1 003]

Вот на мерсе а-класс

мерс а класса один большой косяк фирмы, т.ч. наверное не стоит на него ориентироватся )...ИМХО...

[ingen 64]

такая же беда и в других моторах мерса...

[oeg 5]

такая же беда и в других моторах мерса...

Продолжив мысль Vitek74 мерс это один большой косяк.

Кста, у меня на бмв тож нет синей лампочки, а чтобы посмотреть Т ож надо знать финт, зайти в скрытое меню бк, мне раз 50 нажать на клавишу надо(к-во нажатий зависит от суммы последних 5 цифр вин).

[ingen 64]

ну насчет мерса я бы так категорично не стал заявлять... их атмомоторы восхитительны. а что уж говорить про их восьмерки и рядные шестерки...

 

Вот только зачем нужна такая информация обычному водителю, ей богу не понятно....

[DIman 619]

Вот только зачем нужна такая информация обычному водителю, ей богу не понятно....

Это точно. Знаю некоторых "индивидумов", которые не знают куда лить омывайку, поэтому ездят к офицалам))

[Гость Фдулыч]

это определенно писал ОЧЕНЬ большой специалист (из за рублем) по маслам, такая температура даже для M8 не критична, не говоря уже о современных маслах, вот ответ лаборатории Aral по температуре масла в двигателе -

 

 

короткий перевод -

температуру масла в поддоне не желательно превышать 150°C на длительное время, в некоторых точках масло кратковременно нагревается до более васоких температур что не вредит маслу,

в современных моторах обычно температура масла не превышает 130°C так как они имеют или маслянный радиатор или масло-водо-теплообменник ........

 

 

Achtung - внимание

 

применение дополнительного маслянного радтиатора и длительные ограничения температуры масла на уровне 100°C может иметь и недостаток, так-как "Rückstände" (конденсат воды , бензина ит.д.) не имеют возможности "выгореть" ......... .

 

 

 

кстати в моем двигателе термостаты полностью направляют масло через радиаторы при достижении температуры масла около 130°C

Я думаю это ответ на мой вопрос. Масло До 130 градусов (в картере) = рабочий режим! а выше 100 на трасее даже полезно - Rückstände выгорает!

Изменено 28 мая 2012 пользователем Фдулыч

[Гость Фдулыч]

,

Спасибо , мой разум в курсе для чего датчики и уровни

Но понять не могу , почему производители ТС не делают и не выводят полную инфу на панель ( комп )

Scorp777 вроде объяснил чуть выше и думаю он прав

Евроводилы клали с прибором на все эти температуры и давления! Не горит чек энджин, значит кататься! Пришел срок ТО- на то поехали.А все это мозгоклюйство не для них!

[Гена 1 029]

Возьму на себя смелость апнуть тему.

Итак. Имеем:

Масло 5w40, температура масла в поездках, судя по БК, до 113 градусов. Но в основном около110. И это даже в прохладную погоду, в жару -еще выше.

Вопрос: насколько критична эта температура для масла и для двигателя вообще (в разных публикациях проскакивала информация о повышенной скорости срабатывания масла при температурах выше 100 град), следует ли сокращать интервалы замены, и, если да, то на сколько? До 5000 км? До 7.5 тыщ?

Имеет ли смысл переходить с гидрокрекинга на ПАО? Изменит ли это что-то в плане устойчивости масла к срабатыванию?

 

Или следует попытаться убить двух зайцев и залить какой-нить 0w30 на ПАО-эстерах - и масло будет синтетическим-пресинтетическим и вязкость (т.е и температуру масла) снижу?