Motul Sport Ester 5W-50 свежее

[ltest 375]

Motul Sport Ester 5W-50 свежее за анализ спасибо Олег Оем-авто, TDI-2.7, Georg-TDI, robert23, DIMA312, Pi x Daumen и отдельно немецкому Ойл Клубу Oil-club.de.

Масло мне переслал Олег Оем-авто из республики Беларусь в ПЭТ бутылке. (у нас на тот момент его в продаже не было.)

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SM/CF.

1) Оправдано называется 5W-50, удовлетворяет стандарту SAE J300 по вязкости при 100С и ССS при -30С.

2) Не самое густое из 5W-50, как по вязкости при 100С - на горячую, так и по вязкости при 40С - на холодную.

3) Вязкость при 100С = 17,67 - защищает от износа вязкостью.

4) Щелочное число = 8,4  - у масла моющие/нейтрализующие свойства "выше среднего". Я считаю, что такое содержание моющих присадок в спортивных маслах - оправдано. Масло не для длинных интервалов смены 15 000 км... Это не эксплуатация ради экономической целесообразности. Меньше детергентов, меньше сульфатной золы.

5) Зольность сульфатная = 0,88 - а вот и плюс исходящий от не высокого щелочного числа - низкая зольность. Хорошо скажется в плане минимизации абразивных отложений.

6) Температура вспышки = 250С - отличная температура вспышки, что собственно не удивительно ввиду синтетической ПАО базы и высокой вязкости масла. Масло термостабильно при высоких температурах.

7) Температура застывания -40С - немного не типичная для ПАО синтетики. Возможно "загрубил" ручной метод определения в лаборатории. Я бы придерживался заявленных в TDS -45С. А может наоборот более суровый метод, показывает более реальную картину. Во всяком случае температуры застывания для 5W-50 хватает "позаглаз". 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5640 - в итоге имеем годное для зимнего использования моторное масло 5W-50. До -30С проблем с запуском не будет.

9) Испаряемость NOACK (угар) = 6,8% - Motul Sport Ester 5W-50 высокой вязкости, на ПАО синтетике, отсюда и хороший NOACK. Оно действительно должно мало угорать, если это зависит от масла. С расходом на угар у него все в порядке.

10) Серы (0,232) мало. Синтетические базовые масла, современный пакет присадок на салицилатах кальция.

11) По уровню элементов можно сказать, что используется пакет присадок и рецептура Infineum.

12) Присутствует органический молибден, но в гражданском содержании. Это не Motul 300V с молибден комплексами под 700pm.

13) Что еще более удивительно, в спортивном масле не высокое содержание противоизносных присадок. Обычно мы привыкли видеть фосфора и цинка, хотя бы от 1100-1200ppm. Так же, встречались спортивные масла с 1600-1800ppm.

14) Бор как беззольный дисперсант - удерживает частички загрязнений во взвеси. Кальций как моющая присадка. 

15) По параметру окисление 18, видим что в масле присутствуют эстеры, но содержание их не большое. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на ПАО+немного эстеров (настоящая синтетика.)

 

Вывод: Из минусов: Спортивные масла скатываются в гражданские. Гражданское (не высокое) содержание противоизносных присадок. Видимо благодаря высокой вязкости, это как то работает. Не высокое содержание эстеров. Из плюсов: Масло создано на основе ПАО синтетики, эстеры здесь не помешают явно. Ввиду этого, оно имеет хорошие низкотемпературные свойства, хорошую термостабильность при высоких температурах, малый расход на угар. Наверное это масло находка для моторов GDI/T-GDI, "заявка на спорт с низким содержанием золы".

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

103048 - Motul Sport Ester 5W-50 1L

102716 - Motul Sport Ester 5W-50 5L

[Вадим_69 8 127]

1 час назад, Projector сказал:

и что то  подсказывает что они не в чистов виде а с кучей полимерного загустителя ( стабилизатора вязкости ) раз такой высокий ИВ 

 

Эстеры сами могут играть роль модификатора вязкости. И иногда их добавляют в т.ч. и для этого...

А там вообще mPAO намешано...

Изменено 13 ноября 2018 пользователем Вадим_69