Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
rusn

Texaco Havoline ProDS V 5w-30 отработка на VW Polo Sedan CWVA после 7358 км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
1 минуту назад, eugeneblack сказал:

Планируется ли сравнительный тест на масле с допусками 502/505? Для сравнения динамики падения щелочного/роста кислотного.

Вроде бы мотор не "убийца масла", но за 200 моточасов его уработал... Особенность 504/507 или осторожно записывать в "убийцы"?

 

Таких мыслей пока не было )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Skif_tlt да, шелл.

2 часа назад, Texacoman сказал:

Ну я то не против, но последнее слово за хозяином ))

возьмите ещё одну пробу, отошлите в УРЦ, ПЛМ, чтобы исключить непонятки по лабе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Евген 48 сказал:

Skif_tlt да, шелл

Спойлер

Странно, я в ростовской области заправлялся на шелл, бенз башкирский, да и сеть шелл в ростовской области франшизная

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А меня удивляет другой момент. Помните, как было обычно: пробег 5/7/10 тык, а TBN по ASTM D-2896 показывал 5-7, а в последних анализах МИЦ ГСМ этот метод тоже стал достаточно низкие результаты давать. Вот тут получается, что щелочное даже завышающим методом свалилось на 50%. В чем причина, интересно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Dimmy сказал:

А меня удивляет другой момент. Помните, как было обычно: пробег 5/7/10 тык, а TBN по ASTM D-2896 показывал 5-7, а в последних анализах МИЦ ГСМ этот метод тоже стал достаточно низкие результаты давать. Вот тут получается, что щелочное даже завышающим методом свалилось на 50%. В чем причина, интересно?

Как вариант, можно отталкиваться от самих ASTM и предположить, что в данном случае в масле меньше образуется той псевдощёлочи, которую учитывал 2896. Но вопрос почему так остаётся открытым ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Dimmy сказал:

А меня удивляет другой момент. Помните, как было обычно: пробег 5/7/10 тык, а TBN по ASTM D-2896 показывал 5-7, а в последних анализах МИЦ ГСМ этот метод тоже стал достаточно низкие результаты давать. Вот тут получается, что щелочное даже завышающим методом свалилось на 50%. В чем причина, интересно?

тоже заметил какую то несуразицу, раньше отработки методом ASTM D 2896 у МИГСМ показывали высокое щелочное как у всех лаб. А последние два анализа щелочное равно (или почти равно) ASTM D 4739. Притом пробег то не большой и моточасов не много. 

 

Пакет присадок у этого масла чистый на отложения, можно на нем и 10 тыс км катать. Но нейтрализовать кислоты уже нечему. Щелочное упало. Я бы менял через 7500км... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Катать до 10 тык смысла не вижу. Менять в ближайшую 1000 км.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Dimmy сказал:

Катать до 10 тык смысла не вижу. Менять в ближайшую 1000 км.

 

После отправки  масла в лабу уже накатал 500км, сегодня буду менять.

Edited by rusn

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял. Сделал микс. Лукойл генезис спешл с3, тексако хаволайн prods v, zic top 5w-30))

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, rusn сказал:

Поменял. Сделал микс. Лукойл генезис спешл с3, тексако хаволайн prods v, zic top 5w-30))

Спойлер

Извращенец:crazy:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Skif_tlt сказал:
  Скрыть контент

Извращенец:crazy:

 

 

На 2000-2300 км норм)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, rusn сказал:

 

На 2000-2300 км норм)))

Прочитал и с начала подумал - зачем я старые канистры выкидывал?

Ultra 5W-40, Extra 10W-40, ProDS M 5W-30, ProDS P 0W-30...

И уже глядя на эту последовательность не возникает сомнений, что дальше должно быть ещё круче.

Микс. Вот оно...

 

Ойл-клуб странно действует на меня. Может быть это глобальный заговор и глобалисты-автопроизводители через Ойл-клуб пытаются заставить меня извести мой двигатель и купить новое авто?

 

Или... может... в меня вселился Бармалей?

Нет, пойду отдохну.

 

Но мысль о миксе уже не покидает... зараза.

Edited by Texacoman

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Texacoman сказал:

Прочитал и с начала подумал - зачем я старые канистры выкидывал?

Ultra 5W-40, Extra 10W-40, ProDS M 5W-30, ProDS P 0W-30...

И уже глядя на эту последовательность не возникает сомнений, что дальше должно быть ещё круче.

Микс. Вот оно...

 

Ойл-клуб странно действует на меня. Может быть это глобальный заговор и глобалисты-автопроизводители через Ойл-клуб пытаются заставить меня извести мой двигатель и купить новое авто?

 

 

Да ну брось , на форуме немного больше 45700 зарегестрированных  пользователей , зачем автопроизводителям пытаться воздействовать на такое колличество автовладельцев , конечно гостей может быть немного больше , но все равно не тот контингент в масштабах планеты,  хорошо что есть представители многих брендов автомасел , Texacoman надо опасаться вот Таких пользователей , а то как бы от нас  не улетели несколько пользователей  , надеюсь , что это не представитель онлайн игр , а микс это тема , и разве кто то выкидывал канистру с остатками масла , переходя на другую вязкость или бренд , если нет то самое время использовать остатки по назначению 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Projector сказал:

Да ну брось , на форуме немного больше 45700 зарегестрированных  пользователей

А если это идея-вирус? Идея, которая расползётся по планете, перемалывая всё на своём пути, не жалея ни приоры, ни мерсы, ни мини-какие-нибудь... :shok:

 

ни даже инвалидки... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Texacoman сказал:

А если это идея-вирус? Идея, которая расползётся по планете, перемалывая всё на своём пути, не жалея ни приоры, ни мерсы, ни мини-какие-нибудь... :shok:

 

ни даже инвалидки... 

Пока вижу только обратное , те кто ездит на оригинальном масле по 15т.км по показаниям автопроизводителей укатывают моторы , а так же коробки и мосты пусть и с другими интервалами , всем давно понятно , авто должно эксплуатироваться 3-5 лет или 100км, а потом за новым , и никто из автопроизводителей не хочет уже делать надежное авто на 20лет , это не выгодно , в том числе и правительству стран где производятся автомобили , иначе экономика не будет расти , а экология именно по этому и собирается  , с под видом заботы об  эколоно и можно манипулировать нашим сознанием и ресурсом всей техники , а не только авто , оцинковку авто ведь тоже ради экологии запретили , и что мы видем , и 5 лет не проходит как появляется ржа на некоторых  свежих авто  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×