torcon 63 029 Опубликовано: 8 ноября 2018 Поделиться Опубликовано: 8 ноября 2018 Motul 7100 4T 10W-40 свежее за анализ спасибо нашему товарищу из Германии Ramzis3. Масло приобретено в крупных торговых сетях Литвы и проанализировано уже в Германии. Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN; JASO MA2 номер лицензии M033MOT117. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 101369 - Motul 7100 4T 10W-40 1L 101371 - Motul 7100 4T 10W-40 4L 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 029 Опубликовано: 8 ноября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 8 ноября 2018 Опять видим какой то интересный пакет присадок где мало молибдена 27ppm. Еще по спектру вроде бы эстеры. Правда там спектр такой что ничего не понять. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ramzis3 101 Опубликовано: 12 ноября 2018 Поделиться Опубликовано: 12 ноября 2018 A silicon sto tam delaet? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 029 Опубликовано: 12 ноября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 12 ноября 2018 Противопенная присадка. Много конечно, но для мотоциклов где мокрое сцепление, коробка, мотор - думаю актуально увеличение данной присадки. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
nVidia 40 Опубликовано: 1 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 1 февраля 2019 Всё таки эстеров там чуть есть. А то думал наврали 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FenixDv 343 Опубликовано: 2 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 2 февраля 2019 В 01.02.2019 в 18:52, nVidia сказал: Всё таки эстеров там чуть есть. А то думал наврали Гомеоматическая доза... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 029 Опубликовано: 4 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2019 почему так решили что эстеров там мало, по ик если смотреть пик есть. Понятно не 50%, но в целом везде 5-10% и кладут, больше это уже расточительство и вредительство. Эстеры ускоряют сработку щелочного числа... Redline не зря в своих эстеровых маслах старается держать высокие щелочные числа... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alex_K 151 Опубликовано: 15 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 15 февраля 2019 В 12.11.2018 в 12:01, torcon сказал: Противопенная присадка. Много конечно, но для мотоциклов где мокрое сцепление, коробка, мотор - думаю актуально увеличение данной присадки. валы кпп в мотоцикле смазываются под давлением как и коленвал/распредвалы, то есть как и в автомобиле. корзина сцепления не плещется в масле и второстепенно смазывается от кпп через отверстие вторичного вала кпп. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 029 Опубликовано: 19 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 19 февраля 2019 В 15.02.2019 в 14:49, Alex_K сказал: корзина сцепления не плещется в масле и второстепенно смазывается от кпп через отверстие вторичного вала кпп. а какая разница? В мокром сцеплении вращающийся барабан под высокой скоростью (считай вентилятор или миксер). Даже если его смазывает струя масла, оно разбрызгивается. Диски сцепления имеют высокие температуры и должны эффективно охлаждаться. Противопенные свойства масла важны, где пузырьки масла или пена - это считай перегрев. Afton Chemical Поэтому любой мотоциклетный стандарт Four-Stroke первыми строками имеет тест на склонность к пеноообразованию - Foaming Tendency. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Популярное сообщение dtsymbal 146 Опубликовано: 24 февраля 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 24 февраля 2019 (изменено) Я тоже скриншоты из этого документа делать умею Еще все разновидности ACEA смотрите - там все ровно то же самое. Будучи великим теоретиком в области мото масла, вы все время пытаетесь нам доказать его уникальность и неповторимость. При этом ссылаетесь на всякие стандарты и маркетинговую пропаганду. По стандартам никакой уникальности в JASO нет. Все требования в JASO самые обыкновенные как в других масляных стандартах. Кроме специального теста на стенде, имитирующем мокрое сцепление. Тестирование на совместимость со сцепление можно самому провести - то что никаких проблем со сцеплением нет на любом масле класса вязкости 40 уже сто раз писалось на форуме разными людьми. А если вдруг начало буксовать сцепление на мото, можно, конечно, обвинить неправильное масло. Но по той же логике, если начало буксовать сцепление на авто, можно обвинить неправильный воздух Изменено 24 февраля 2019 пользователем dtsymbal 5 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 029 Опубликовано: 25 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 25 февраля 2019 dtsymbal так все верно! Противопенные свойства масел важны и в моторке, поэтому в любом серьезном стандарте они есть. Не переиначивай смысл, речь в разговоре c Alex_K шла о том, что мол "сцепление не булькается в масле, а масло подается через масло канал", я ему ответил а какая разница? Противопенные свойства масел важны и при этом случае. Выложил в качестве доказательств стандарты и тесты на Anti Foam. Можно сколько угодно верить в практику катаясь на минералке M8 в Toyota Land Cruiser 100 и он будет ездить очень долго. Но это не значит что вы будете правы. Я ссылаюсь на мнение того, кто производит эти масла, того кто разрабатывает рецептуры и тестирует их! Вы же верите, что это все не серьезно "обман и маркетинг", что все свойства можно протестить "на коленке". Ваше право друзья! Предпочитаю верить, что двигатель внутреннего сгорания автомобиля, все же немного отличается от двигателя 4T мотоцикла + коробка + мокрое сцепление. А уж условиями эксплуатации и температурой отличается тем более... Более того, по анализам свежих масел вижу, что и внутри масла 4T отличаются от моторных. Вот примеры: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33317-akkora-10w-40-rider-4t-svezhee/?page=3 https://www.oil-club.ru/forum/topic/35459-petronas-sprinta-f900-10w-40-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/28897-repsol-moto-4t-sintetico-10w-40-svezhee/ Найдете мне хоть одно такое масло среди моторных масел для автомобилей - посыплю голову пеплом Но этого не будет, так как это специализированные мото-масла. Не "маркетинг и реклама" как вы убеждаете себя PS. если хотел как то покичиться практикой, скажу так, я нисколько не отрицаю что в мотоциклах теоретик. Можете над этим даже ехидно похихикать - мне плевать. Мне интересно поразбираться в маслах и их разновидностях. Допуски JASO в авто-маслах видел, знаю, признаю. Но это не отменяет разработку специальных масел для мотоциклов. 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мотозак 107 Опубликовано: 25 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 25 февраля 2019 (изменено) В 24.02.2019 в 09:30, dtsymbal сказал: Кроме специального теста на стенде, имитирующем мокрое сцепление. Так вроде об этом и весь разговор. Если всё подойдет а сцепление забуксует, то будет дорогостоящий ремонт, ибо сами по себе диски уже не сцепятся от залива другого, подходящего для них, масла. Много кто на авто маслах ездит и не парится, а мне вот в своё время не повезло. Комплект моего сцепления родной 15000 рублей, не готов, ещё экспериментировать. Изменено 25 февраля 2019 пользователем мотозак 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
chuchelkin 43 Опубликовано: 26 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 26 февраля 2019 (изменено) В 15.02.2019 в 12:49, Alex_K сказал: валы кпп в мотоцикле смазываются под давлением как и коленвал/распредвалы, то есть как и в автомобиле. Совсем не так, как коленвал/распредвалы Изменено 26 февраля 2019 пользователем chuchelkin 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
chuchelkin 43 Опубликовано: 26 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 26 февраля 2019 (изменено) Валы в кпп современных четырёхцилиндровых четырехтактных мотоциклов вращаются на обычных шариковых подшипниках и смазываются разбрызгиванием. Изменено 26 февраля 2019 пользователем chuchelkin 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Популярное сообщение dtsymbal 146 Опубликовано: 2 марта 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 2 марта 2019 (изменено) В 25.02.2019 в 21:21, мотозак сказал: Так вроде об этом и весь разговор. Если всё подойдет а сцепление забуксует, то будет дорогостоящий ремонт, ибо сами по себе диски уже не сцепятся от залива другого, подходящего для них, масла. Много кто на авто маслах ездит и не парится, а мне вот в своё время не повезло. Комплект моего сцепления родной 15000 рублей, не готов, ещё экспериментировать. Похоже, вы тоже находитесь под влиянием масляной пропаганды. Было дело у меня забуксовало сцепление на пробеге 128К. "Дорогостоящий ремонт" обошелся в 100 рублей - это стоимость нескольких медных шайб. Сейчас пробег 159К, все детали сцепления до сих пор стоят родные с завода + 6 шайб для усиления пружин. Мотоцикл Yamaha FZS600 2001, принадлежит мне с 2003 года с пробега 5К. Подробности можно прочитать по ссылке http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=497161#497161 Тут нужно понимать, что "буксовать" - есть изначальная фундаментальная функция сцепления. Оно постоянно этим занимается на переходных режимах - при трогании и переключении передач. Каждый день по многу многу раз. Если вдруг буксовать начало при отпущенном сцеплении - это вовсе не повод бежать и все там менять на новое. Хотя в сервисе с большой вероятностью скажут, что нужно именно все поменять. torcon, еще раз. В JASO НЕТ никаких уникальных требований, по сравнению с масляными стандартами "типа для автомобилей". По сути ЛЮБОЕ масло 10W40, 15W40, 10W50, 15W50 можно использовать в мотоцикле без каких-либо минусов. Функциональной разницы нет. Обсуждать "сферическое масло в вакууме" как вы любите интереса не имею. Изменено 2 марта 2019 пользователем dtsymbal 7 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.