Популярное сообщение torcon 64 300 Опубликовано: 31 октября 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 свежее за анализ спасибо камрадам ice cube; ING; Bitourbean; aleks16; Кроссовки Adibas; m724; yabka; konung; viktorkup; DIMA312; Shocklee69. Масло приобреталось мной в emex.ru у поставщика NRXL по цене 594р. Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (VOA BASE).pdf Заявленные характеристики: Масло заявлено как: ACEA C3; VW 504.00/507.00. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300 по вязкости и оправдано называется 0W-30. 2) Вязкость при 40С = 59,80 - как и заявляет производитель, масло действительно экономично при холодных запусках и прогревах до рабочей температуры. Если у масел 504/507 5W-30 вязкость около 69-70cst. То здесь на 10 единиц меньше. Это будет благоприятно сказываться на тихой работе гидрокомпенсаторов. 3) Так же и при рабочей температуре около 100С = 11,8, масло максимально экономично на сколько это возможно в рамках стандарта. (что бы не снизить HTHS = 3.5) 4) Высокий индекс вязкости = 197, говорит о том, что масло работает при широком диапазоне температур. Что для 0W-30 не удивительно. 5) Щелочное число (8,86) ближе к высокому, это обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства. 6) Кислотное число = 1,72 - наоборот низкое, то есть масло имеет запас между сработкой щелочного числа и ростом кислотного. В теории такие масла медленно теряют в щелочном числе. 7) Зольность сульфатная - пока проверяется, под вопросом. Но судя по количеству кальция, не должно быть более 0,8. UPDATE перепроверили в другой лаборатории результат 0,91, что превышает требования стандарта ACEA C3. (хотя абсолютная погрешность 0,12) 8) Температура вспышки = 230С - несмотря на то что масло 0W-30, оно обладает хорошей стабильностью при высоких температурах. 9) Температура застывания -59С - браво, низкие температуры ему тоже по плечу. Можно не боятся использовать это масло в холодных регионах России. 10) Содержание серы (0,202) - очень низкое, скорее всего здесь действительно чистые базовые масла GTL, ну и конечно же снижение серы дает современный пакет присадок на салицилатах кальция. 11) Судя по элементам используется пакет присадок и рецептура Infineum. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе салицилатов кальция (мощный активный детергент). Беззольный дисперсант на основе бора - удерживает частички загрязнений/сажи во взвеси масла. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло (воздержался, вроде бы должен быть GTL, а по ик спектру похож на VHVI.) Вывод: Высокотехнологичное масло современных стандартов. Еще больше чистоты от отложений. Еще больше экономии топлива. Благодаря синтетичной базе, отличные низкотемпературные характеристики. Угар масла должен быть минимальным. Неплохие для среднезольника моющие/нейтрализующие свойства. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550041863 - Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 1L 550046401- Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 1L 14 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 300 Опубликовано: 31 октября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 Вообще у этого пакета присадок где "где много бора" надо сказать, зольность всегда на грани вылета из 0,8. Но все равно 0,95 я считаю слишком много для него, явно ошибка где то порылась 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 810 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 (изменено) Пепел явно превышал. Изменено 31 октября 2018 пользователем Kuroneko 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 300 Опубликовано: 31 октября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 А что если? Много бора, дает противоизносная или моющая присадка - соединение бора + какой то металл? Поэтому и зола у них такая всегда. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палыч314 1 316 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 Тут, наверное, алкилбораты. Но есть ли там ещё что-то металлическое я не знаю. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
JDMstyles1 157 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 можно лить в старую бензо тойоту? Или он по HTHS не подойдет? 2000г. 2MZ-FE. Сорян за дилетантство... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 810 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 (изменено) 1 час назад, torcon сказал: А что если? Много бора, дает противоизносная или моющая присадка - соединение бора + какой то металл? Поэтому и зола у них такая всегда. S 0.18% CA 1750(ppm) B 450 Спойлер В этом случае зола вряд ли будет превышать. https://oil-club.de/index.php?thread/4334-mannol-energy-combi-ll-5w-30/ Изменено 31 октября 2018 пользователем Kuroneko 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 300 Опубликовано: 31 октября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 JDMstyles1 Можно и даже нужно если угар беспокоит. Я такой рецептуры лил в прошлую зиму в 1GR-FE. Анализы есть в сериях отработок. Просто оно не целесообразно дороговато для тойоты... не для того делалось 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 810 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 (изменено) 버터는 어디 있니? EU? 러시아? Изменено 31 октября 2018 пользователем Kuroneko 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 092 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 21 минуту назад, Kuroneko сказал: 버터는 어디 있니? EU? 러시아? Это линейка для России и ЕС. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 (изменено) Думаю, в основе тут смесь шелловских GTL-баз 4 и 8 cSt. Сильная сторона этого масла - сверхвысокий индекс вязкости, нетипичный для масел с высоким HTHS (C3). Отличный вариант для городской эксплуатации или сибирских ваговодов Изменено 31 октября 2018 пользователем Вадим_69 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 092 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 7 минут назад, Вадим_69 сказал: Думаю, в основе тут смесь шелловских GTL-баз 4 и 8 cSt. Так и есть. Если в Ультре 5-40 и НХ-ах идет XHVI-8, то и НОАК там 6-7%, а в 0-ках без XHVI-4 не обойтись, поэтому НОАК в них 9-10%. Для достижения отличных низкотемпературных свойств приходится чем-то жертвовать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 3 минуты назад, Dimmy сказал: а в 0-ках без XHVI-4 не обойтись, поэтому НОАК в них 9-10%. Для достижения отличных низкотемпературных свойств приходится чем-то жертвовать. Да и в маловязких пятёрках типа 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum (по факту 2W-30 ) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 092 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 Забавно, что у базовых масел GTL разной вязкости такая сильная разница в испаряемости. Поэтому иногда попадаются масла, которые никак не похожи на PurePlus несмотря на заверения на канистре 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гена 1 018 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 Простите, но ни на фотке канистры, ни в описании на сайте shell.com я не нашел упоминания о C2. Только С3 и 504/507 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 31 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 31 октября 2018 11 минут назад, Гена сказал: Простите, но ни на фотке канистры, ни в описании на сайте shell.com я не нашел упоминания о C2. Только С3 и 504/507 И это правильно. А когда пишут C2/C3, то это лукавство, т.к. по HTHS С2 и С3 по разные стороны баррикад (3.5 - веретенщики/гуталинщики ) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.