AISIN - трансмиссионные жидкости в АКПП

[BESiK 27]

Трансмиссионные жидкости AISIN

Официальный сайт: http://www.aisin.com/

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

ATF-6004 - AISIN ATF AFW+ - 4L Aisin ATF AFW+ свежее

CVTF7004 - AISIN CVTF CFEx - 4L

ATF-6020 - AISIN ATF AFW+ - 20L

CVTF7020 - AISIN CVTF CFEx - 20L

ATF-9001- AISIN ATF-MP

ATF- 9004 - AISIN ATF-MP

 

 

 

 

 Кроссировка Аисин на оригинальные жидкости

 

Каталог AISIN 2014 AISIN ATF CATALOGUE.pdf

2016.12 AISIN SEMINAR.pdf

 

Техническая документация:

Aisin_AFW_CFEx.pdf

AISIN_Fully_Synthetic_AFW_VI_Product_Datasheet.pdf

AISIN_Fully_Synthetic_CVTF_CFEx_Product_Datasheet.pdf

[morrison 18]

 

 

Странно. В мульти АТФ прописывают и Т4 и WS

 

Обычная лажа от мульти атф . Уж айсину то не знать чем T4 от WS отличается . Думаю просто кто-то решил  поднять денег на масле , используя брэнд Aisin , а чем чаще рекомендация менять масло , тем больше профит у этих парней . Бизнес , ничего личного (с) 

[Fractal 181]

Не согласен с предыдущим оратором =) 

 

Заменил масло с снятием поддона и дальнейшим сливом с трубок охлаждения ATF в общем количестве 8л.

Автомат не пинается сгладились переключения, особенно с D-R, на холодном масле раньше стала включаться 4 скорость, как-то повлияла вязкость. Масло слилось чернеющее без запаха гари, в поддоне стружки не обнаружено, при замене 40 т.км назад были опилки алюминия и латуни.

[grebiv81 1 226]

Обычная лажа от мульти атф . Уж айсину то не знать чем T4 от WS отличается . Думаю просто кто-то решил  поднять денег на масле , используя брэнд Aisin , а чем чаще рекомендация менять масло , тем больше профит у этих парней . Бизнес , ничего личного (с) 

 

На бренде AISIN в первую очередь зарабатывает сам AISIN, и разницу между коробками они знают.

Их масла продаются как в Японии так и в Европе, на российский рынок начали попадать года 3 назад.

Жижа от производителя трансмиссии, лучше я не знаю из Японии (кроме оригинала конечно)

[Wald 1 834]

, заливали AISIN?

[Fractal 181]

, заливали AISIN?

На прошлых выходных залил, 8 литров и чуть позже сменю еще 4. U341E автомате пока негатива не выявил. Из плюсов ушел не большой пинок на R, стала меньше вибрация в пробке на D+тормоз. Жтдкость у меня была черная в автомате.

Изменено 20 ноября 2015 пользователем Rfractal

[morrison 18]

Да сам не знаю.

Но в Японии все дилерская сеть решает. Атф меняют через 40-50тыс в первый раз и потом каждые 20 тыс. Скажи об этом в России и напиши на масле то тебя пошлют вместе с маслом. А почему??? Потому что Мобил, кастрол и прочие Скока рекомендуют??? Тут же скажут что у вас состав фиговый и никто заливать не будет.

У всех реклама реклама реклама

 У вас неверное представление как работает производитель авто и как он строит свою маркетинговую полититку с дилерами в регионах .  Замену масла решает не мобил, кастрол , а производитель авто в соответсвии с его маркетинговой политикой , которая может отличаться в разных регионах . К примеру на туарегах\тигуанах стоят акпп айсин и по мнению производителя масло в акпп залито на весь срок службы, а срок службы у него 100тыщ км , а дальше личное интимное дело владельца . На тур клабе есть владелец , который на пробеге в 266тыщ км только первый раз задумался , а не поменять ли ему масло в акпп . То есть рекомендация конторы , которая под брендом айсин втуливает атф масло , менять его через 20тыщ говорит только о том , что либо масло гамно , либо , что более вероятно , просто хочет нажиться на продаже масла .

[morrison 18]

На бренде AISIN в первую очередь зарабатывает сам AISIN, и разницу между коробками они знают.

 

Если они знают , зачем они тогда пишут лажу , что их жижа соответствует одновременно T4 и WS, у которых рабочая вязкость отличается  чуть ли не в 1.5 раза ? И зачем  нужна жижа айсин , когда есть доступная и качественная Тойота Т4 и WS ?

[grebiv81 1 226]

Если они знают , зачем они тогда пишут лажу , что их жижа соответствует одновременно T4 и WS, у которых рабочая вязкость отличается  чуть ли не в 1.5 раза ? И зачем  нужна жижа айсин , когда есть доступная и качественная Тойота Т4 и WS ?

 

они не пишут что она соответствует им одновременно, они пишут что она универсальна. японцы не будут держать на складе 20 разных типов жидкостей, места столько нет, Айсин разработал универсальный тип который при полной замене работает одинаково хорошо в обеих коробках. матчасть я поподробнее распрошу.

опять же не все могут оригинал в Японии продавать, поэтому нужна достойная замена за более дешевую цену

Изменено 20 ноября 2015 пользователем grebiv81

[morrison 18]

они не пишут что она соответствует им одновременно, они пишут что она универсальна. японцы не будут держать на складе 20 разных типов жидкостей, места столько нет, Айсин разработал универсальный тип который при полной замене работает одинаково хорошо в обеих коробках.

Маркетинговая лапша для домохозяек . Значит надо стороной обходить таких "японцев" .

[grebiv81 1 226]

Маркетинговая лапша для домохозяек . Значит надо стороной обходить таких "японцев" .

Да не умничайте вы, закидали понятиями. Если Айсин продаёт эту линейку в Японии и нет проблем значит они отвечают за свой товар. Это номер три на конвейере в мире, после Бош и Денсо, номер один по производству самих трансмиссий в мире и жижу они разрабатывают.

[grebiv81 1 226]

Маркетинговая лапша для домохозяек . Значит надо стороной обходить таких "японцев" .

Маркетинг это не менять жидкость вообще)) у VAG тоже неплохой маркетинг был, щас вон нос все воротят)))

[shiber 25]

Залил себе в коробку такую жидкость. Симптомы - ощутимые толчки в коробке при переключениях 1-2-3, при сильном газе иногда как удар. Делал в два этапа частичную замену с промежутком 150км. Во второй раз со снятием поддона - требовал правки. В первый раз слил 3,5л, второй - 6,5л.

Удары ушли, остались еле заметные толчки с 1 на 2. В сервисе рекомендовали, ну и коробка у меня тоже Aisin.

Какая жидкость была до этого и сколько на нем ездили история умалчивает, но было очень черное. На магните опилок не было. Общий пробег авто 250т.км.

Посмотрю, как будет себя вести... У нас сейчас морозы до -25, никаких проблем с коробкой по утрам не испытываю. Передачи переключаются своевременно, без запаздываний, накат есть.

[grebiv81 1 226]

Залил себе в коробку такую жидкость. Симптомы - ощутимые толчки в коробке при переключениях 1-2-3, при сильном газе иногда как удар. Делал в два этапа частичную замену с промежутком 150км. Во второй раз со снятием поддона - требовал правки. В первый раз слил 3,5л, второй - 6,5л.

Удары ушли, остались еле заметные толчки с 1 на 2. В сервисе рекомендовали, ну и коробка у меня тоже Aisin.

Какая жидкость была до этого и сколько на нем ездили история умалчивает, но было очень черное. На магните опилок не было. Общий пробег авто 250т.км.

Посмотрю, как будет себя вести... У нас сейчас морозы до -25, никаких проблем с коробкой по утрам не испытываю. Передачи переключаются своевременно, без запаздываний, накат есть.

Первое что говорит айсин - если не меняли более 40-50 тыс то лучше и не менять. А если решились, то снимайте поддон, промывайте фильтр и делайте полную замену. Осень часто бывает что залили жидкость, коробка пинается, потом ещё раз заливают оригинал и все хорошо. Проблема не в айсин, а с том что коробка загадилась и при первой замене не промыли немного

[shiber 25]

Первое что говорит айсин - если не меняли более 40-50 тыс то лучше и не менять. А если решились, то снимайте поддон, промывайте фильтр и делайте полную замену. Осень часто бывает что залили жидкость, коробка пинается, потом ещё раз заливают оригинал и все хорошо. Проблема не в айсин, а с том что коробка загадилась и при первой замене не промыли немного

Как так не менять? Поддон снимали, мыли. У субару очень удачная конструкция фильтров - приемная сетка (была чистая) и внешний фильтр, как на двигателе.

[grebiv81 1 226]

Как так не менять? Поддон снимали, мыли. У субару очень удачная конструкция фильтров - приемная сетка (была чистая) и внешний фильтр, как на двигателе.

Японцы болезненно относятся к рекламациям и могут отказать в замене если долго не меняли. Говорят что требухи и стружки скапливается столько что при замене все это с поддона поднимается и забивает каналы клапанной крышки. Поэтому автомат тупит и пинается. Думаю в этом есть смысл, так как такие проблемы появляются после замены. Поэтому и рекомендуют менять чаще.