Kendall Liquid Titanium GT-1 Max 5W-20 API SN свежее

[torcon 81 722]

Kendall Liquid Titanium GT-1 Max 5W-20 API SN свежее за анализ спасибо нашему камраду из-за океана Gaffer.

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5; API Service SN Plus with Resource Conserving; GT-1 Max with Liquid Titanium® meets or exceeds the requirements of: Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C945-A (SAE 5W-20), Ford WSS-M2C945-B1 (SAE 5W-20); GM6094M (obsolete specification).

Мысли по маслу: 

1) Вязкость при 40С=46,2 - экономично при холодных запусках и прогревах. (Почти как у 0W-20 42cst).

2) Вязкость при 100С=8.8 - для "двадцатки" API SN отличная вязкость. 

3) Щелочное число (7,7) как я понимаю измерили ASTM D 2896 - моющие/нейтрализующие свойства масла средние. На нормальные, не затянутые пробеги его хватит.

4) Как видим в масле содержится титан, не зря на банке написано "Liquid Titanium". Современный модификатор трения и антиоксидант, повышает топливную экономичность двигателя, снижает старение масла. По заявлению производителя, якобы покрывается на молекулярном уровне антифрикционным слоем.

5) 18 ppm молибдена - в дополнение к титану как модификатор трения. 

6) Моющие присадки на основе кальция и магния - тем самым уменьшается вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI.

7) Фосфор в требуемом стандартом количестве <800ppm.

8) Судя по уровню элементов присадок, рецептура Afton.

 

Вывод: Отличное американское масло. Параметры соответствуют заявленным стандартам. Используется два вида модификаторов трения на основе титана и молибдена. Масло должно быть тихим в работе и экономичным.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1074951 - SAE 5W20 Kendall GT-1 MAX Motor Oil (Ti) 0,946л

075731049512 - SAE 5W20 Kendall GT-1 MAX Motor Oil (Ti) 0,946л

[a-ha 22 001]

@Gaffer - спасибо! 

[fareastwood 9 875]

Веретёночка с титаном крутяк 

[Dumus 5 624]

Жир)

[torcon 81 722]

Gaffer спасибо за анализ! 

 

Мысли по маслу: 

1) Вязкость при 40С=46,2 - экономично при холодных запусках и прогревах. (Почти как у 0W-20 42cst).

2) Вязкость при 100С=8.8 - для "двадцатки" API SN отличная вязкость. 

3) Щелочное число (7,7) как я понимаю измерили ASTM D 2896 - моющие/нейтрализующие свойства масла средние. На нормальные, не затянутые пробеги его хватит.

4) Как видим в масле содержится титан, не зря на банке написано "Liquid Titanium". Современный модификатор трения и антиоксидант, повышает топливную экономичность двигателя, снижает старение масла. По заявлению производителя, якобы покрывается на молекулярном уровне антифрикционным слоем.

5) 18 ppm молибдена - в дополнение к титану как модификатор трения. 

6) Моющие присадки на основе кальция и магния - тем самым уменьшается вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI.

7) Фосфор в требуемом стандартом количестве <800ppm.

8) Судя по уровню элементов присадок, рецептура Afton.

 

Вывод: Отличное американское масло. Параметры соответствуют заявленным стандартам. Используется два вида модификаторов трения на основе титана и молибдена. Масло должно быть тихим в работе и экономичным.

[eugeneblack 162]

@Gaffer, спасибо за анализ!

 

Если сравнивать с предыдущим анализом (там было 0w-20), тут уже обновленный пакет, хоть dexos1 gen2 и не заявлен - дата производства 71й день 2018го, по SN Plus ещё не лицензировали в тот момент.

Изменено 29 октября 2018 пользователем eugeneblack

[torcon 81 722]

да Dexos1 Gen2 не заявлен но пакет то похоже от него.  

[Legion777 5 741]

Толку то что от того, что масло хорошее - где его купить то в РФ? Ни один известный инет-магаз его не знает.

Так же как и многие другие отличные продукты.

[a-ha 22 001]

Спойлер

для расширения кругозора 

 

[Legion777 5 741]

a-ha 

Спойлер

Это как зайти в салон Феррари и прочитать характеристики. Тоже для "кругозора".

 

[torcon 81 722]

зато для науки знаем из чего он состоит  

[Booster 2 243]

Ну я б не сказал что оно экономично при прогревах. Все же вязкость достаточно большая, в пределах 40 действительно экономично, а так обычное по экономичности.

Долларов по 7-8 за кварту просят, тут уже можно по 10 Мобил брать.

[Legion777 5 741]

Booster Оно экономично в сравнении с 5W30\10W30 и 5W40.

[Booster 2 243]

2 минуты назад, Legion777 сказал:

Booster Оно экономично в сравнении с 5W30\10W30 и 5W40.

Еще бы, 20w-50 сюда же. Это ж двадцатка, она жиже изначально.

Всегда сравнивали с 0-20, у которых кв40 в районе 35-37, как с эталоном экономичности при прогреве.

ну а если сравнить с 10w или 5-40, то конечно масло экомичное.

Ну это мои придирки, экономичность при прогреве вещь относительная, на нее обращать особого внимания не стоит. Другие параметры куда важнее

[torcon 81 722]

Ну да я это и хотел сказать, у большинства 0W-20 вязкость придерживается 42cst все таки. Есть среди них экономичные 0W-20 конечно типа Idemitsu, Honda Leo, Eneos Sustina, Toyota NEW - но это уже радикально экономичные масла претендующие на рекорды. А тут 5W-20 (она же все равно по базе то погуще) с вязкостью "почти как у 0W-20". Это и отметил. Хотя не спорю, наверное притянул за уши...