Перейти к публикации

Лучшая добавка в масло для двигателей Hyundai/Kia G4KD(NA)для минимизации возникновения износа и задиров в ЦПГ.


Рекомендованные сообщения

Уважаемые участники форума! Хочу обратиться к Вам с вопросом: - каким трибосоставом или присадкой в масло можно свести к минимуму риски возникновения оговоренной проблемы этих моторов G4KD(NA) в паре трения стенка цилиндра - юбка поршня? Для остальных узлов двигателя можно в расчёт не брать.

Хочется услышать мнения и рекомендации от пользовавшихся какими-то составами на личном опыте, а так же, обладающими знаниями в области действия подобных препаратов на состав масла и состояние двигателя в целом.

Изменено пользователем VV"351
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Вот ещё нашёл присадку "Oil Protein" заявлено, что содержит органический молибден, вроде Япония).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какие соображения будут у откликнувшихся в теме про эту линейку средств для авто: http://www.edial.ru/modifikator-trieniya/

Если я правильно понял, то у Активной защиты ДВС как действующий компонент - металлокерамика?  Was ist das? Не вдавался в суть её работы, но если не ошибусь, скажу, что она якобы укрепляет сопряженные пары трения, ну типа, закаляет их как бы. Так это или не совсем? Вот этот немецкий CERATEC так же является металлокерамической присадкой? Отзывы о его применении слышно вроде довольно положительные. Какие мнения есть про них?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Red line серии WT (как вариант- Dominator), можно выбрать любую вязкость по вкусу. Внутри противоизноски хватает, база синтетика- что еще надо?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, VV"351 сказал:

А какие соображения будут у откликнувшихся в теме про эту линейку средств для авто: http://www.edial.ru/modifikator-trieniya/

Если я правильно понял, то у Активной защиты ДВС как действующий компонент - металлокерамика?  Was ist das? Не вдавался в суть её работы, но если не ошибусь, скажу, что она якобы укрепляет сопряженные пары трения, ну типа, закаляет их как бы. Так это или не совсем? Вот этот немецкий CERATEC так же является металлокерамической присадкой? Отзывы о его применении слышно вроде довольно положительные. Какие мнения есть про них?

Керамика- это нитрид бора? Который потом осядет в поддоне картера и будет там просто болтаться. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, VV"351 сказал:

А какие соображения будут у откликнувшихся в теме про эту линейку средств для авто: http://www.edial.ru/modifikator-trieniya/

Если я правильно понял, то у Активной защиты ДВС как действующий компонент - металлокерамика?  Was ist das? Не вдавался в суть её работы, но если не ошибусь, скажу, что она якобы укрепляет сопряженные пары трения, ну типа, закаляет их как бы. Так это или не совсем? Вот этот немецкий CERATEC так же является металлокерамической присадкой? Отзывы о его применении слышно вроде довольно положительные. Какие мнения есть про них?

Деньги некуда девать? ЭДИАЛ))))

 

Ceratec вот этот?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Booster сказал:

Red line серии WT (как вариант- Dominator), можно выбрать любую вязкость по вкусу. Внутри противоизноски хватает, база синтетика- что еще надо?

На Red line цены же космические:shok: Какое ни возьми - все больше 3000р. заваливают!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

VV"351 думаю будет толк от препаратов на основе серпентина. Это их вотчина: дикое трение и температура.

 

ИМХО: Прочитал тему (на 200 страниц по моему) про эту проблему: как капиталили и проблема возвращалась, как забивали на проблему и просто катались, как ставили масло-форсы и это не помогало... Несколько ребят попытались изложить здравые мысли, но их комменты утонули в горе флуда.

С мотора снимают очень много НьютоНаМетр при достаточно низких оборотах. Слегка дефорсировав мотор на оборотах с 600 до 2000 можно получить в замен - отсутствие проблем с задирами (нормальный чиповщик сделает то что вы просите за сумму в 5-6 раз дешевле капиталки). 

Изменено пользователем worker
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, worker сказал:

VV"351 думаю будет толк от препаратов на основе серпентина. Это их вотчина: дикое трение и температура.

 

ИМХО: Прочитал тему (на 200 страниц по моему) про эту проблему: как капиталили и проблема возвращалась, как забивали на проблему и просто катались, как ставили масло-форсы и это не помогало... Несколько ребят попытались изложить здравые мысли, но их комменты утонули в горе флуда.

С мотора снимают очень много НьютоНаМетр при достаточно низких оборотах. Слегка дефорсировав мотор на оборотах с 600 до 2000 можно получить в замен - отсутствие проблем с задирами (нормальный чиповщик сделает то что вы просите за сумму в 5-6 раз дешевле капиталки). 

Спасибо за инфу. Я и сам прекрасно понимаю, что мотор очень перегружен по части снятой мощности, говорил об этом уже где-то на авто-ресурсах. Ну, действительно, с 2,0л снято в итоге 164 л.с. (это если по-честноку смотреть на это ;)). А поршневая при этом всём таблеточная, обрезанная, она по-любому не способна обеспечить теплоотвод от мощного впрыска/горения. Видимо не спроста колбасятся на перекладке юбки таких коротких поршней и дизелят, эффект очень схож с тем, что происходит в самом настоящем дизеле, где поршня по - умолчанию колбасятся о стенки цилиндров.

И тот факт, что эти моторы с низов уже вытягивают не малую мощность - это то же не в пользу их нормального состояния.

Так что должен сделать грамотный чиповщик? Что ему нужно вложить в мозги, чтобы ему стало понятно, какую переработку в прошивке нужно реализовать?

В 5-6 раз дешевле капиталки... Берём средний ценник запущенной капиталки 120 000р. Делим на 5;6, получаем 24/20 тыс.р.:shok: Не многовато ли будет? Паулюс перешивает на бог весть какое-то чудо-юдо за 7 тыс.р., может и работа грамотного чиповщика в 10 тыс.р. должна вписаться?

Изменено пользователем VV"351
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, VV"351 сказал:

Вот этот немецкий CERATEC так же является металлокерамической присадкой?

почитай при Питерскую Фирму : http://newmen.ru/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заливал с покупки в g4na Prolong AFMT. Продал с пробегом ~175000 км. Задиров не дождался. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, может Вам попробовать вот это http://www.armactiv.ru/produkty/armactiv-dlya-avtomobilej

 

Вроде как чудес не обещают и самое главное свойство - защита/снижение износа...

Да и с теоретической базой там все в порядке, фуллероидная технология реально работает, что уже разжевано, пережевано на просторах интернета.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.11.2018 в 17:15, FSanek сказал:

vit1303 , добавляете эту присадку в масло в подписи? 

Да, в летний период. Зимой не добавляю. Масло меняю каждые 5 тыс км, в среднем получается 4 раза в год, то есть 2 замены с весны по осень езжу с присадкой в масле, потом 2 замены с осени по весну езжу без присадки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго вечера . Подниму вопрос опять . Может у кого мысли появились по этому поводу. Так что можно добавить , если руки чешутся , в масло двигателя G4KD что б продлить ему жизнь ? При условии что масла заливаются вязкостью : 5W-30 и ниже ( весной думаю залить 0W-30) . Выбираю между : https://liquimoly.ru/item/9050.html  или https://liquimoly.ru/item/3721.html  или https://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/prisadki-dlya-dvigatelya/podarochnyj-nabor-aktiv-benzin-plyus/ . Разъясните пож. 1. Для данных масел подойдёт Cera Tec ? или лучше не " выдрючиваться" и залить то что позиционируется для данных масел т.е. Molygen Motor Protect . 2. Или всё таки СУПРОТЕК ? 3. Есть ещё такое вот чудо http://www.armactiv.ru/produkty/armactiv-dlya-avtomobilej . Вроде нахваливают . Но у нас его не достать  :(  . Какие мысли будут граждане ? :) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, ДмитрийПавлович сказал:

Доброго вечера . Подниму вопрос опять . Может у кого мысли появились по этому поводу. Так что можно добавить , если руки чешутся , в масло двигателя G4KD что б продлить ему жизнь ? При условии что масла заливаются вязкостью : 5W-30 и ниже ( весной думаю залить 0W-30) . Выбираю между : https://liquimoly.ru/item/9050.html  или https://liquimoly.ru/item/3721.html  или https://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/prisadki-dlya-dvigatelya/podarochnyj-nabor-aktiv-benzin-plyus/ . Разъясните пож. 1. Для данных масел подойдёт Cera Tec ? или лучше не " выдрючиваться" и залить то что позиционируется для данных масел т.е. Molygen Motor Protect . 2. Или всё таки СУПРОТЕК ? 3. Есть ещё такое вот чудо http://www.armactiv.ru/produkty/armactiv-dlya-avtomobilej . Вроде нахваливают . Но у нас его не достать  :(  . Какие мысли будут граждане ? :) 

Про Супротек лучше забудь-забудь! Кератек работает, но через раз по заменам вливать надо. Молибденовые присадки лучше не лить. 

В личку напишу про своё нано-чудо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, VV"351 сказал:

 

В личку напишу про своё нано-чудо.

Спойлер

Я что то пропустил ? Напиши и мне плиз ...

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...