Популярное сообщение torcon 63 070 Опубликовано: 22 октября 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее NEW 2018 за анализ спасибо форумчанам Valerich82, РыжикнеПыжик, dantist , Александр Тойотавод, и отдельно соратникам из Клуб Citroen C4 Sedan. Масло заявлено как: ACEA C2; PSA PEUGEOT CITROËN: B71 2290; Meets TOYOTA’s requirements. Заявленные характеристики (внимание они 2013 года, новее не нашел.) Мысли по анализу: 1) Масло оправдано называется 5W-30, вязкость соответствует. (CCS не измеряли.) 2) Масло действительно экономично по вязкости при 40С и при 100С - это конечно не 0W-20, но по сравнению с густыми сороковками будет экономить топливо при холодном пуске и прогреве. Я уж не говорю о более тихих гидрокомпенсаторах... 3) Щелочное число = 5,73 - да оно низкое, моющие нейтрализующие свойства средненькие. Но в реале все показывает анализ отработки. Дизельным двигателям точно нечего боятся с нашим низко-сернистым дизельным топливом. Бензиновым двигателям, лучше не применять длинные интервалы смены. Не затягивать. 4) Благоприятным фактором является низкое кислотное число (1,35) - масло с низким кислотным, должно чуть медленнее срабатываться. Возможно это поможет при низком щелочном. 5) А вот тут самый главный плюс исходящий из низкого щелочного числа - это очень низкая зольность сульфатная. Всего 0,55. Как мы знаем, чем меньше золы, тем меньше зольных отложений на клапанах, в камере сгорания, катализаторах, турбинах, сажевых фильтрах итд. Видимо на это и рассчитывал производитель. 6) Температура вспышки очень достойная - 240С. База у этого масла крепкая и термостабильная. 7) Температура застывания как у большинства 5W-30 -42C. Это нормально. 8) Не высокое содержание серы, так же дает плюсы - это чистые базовые масла, щелочному не нужно тратиться на нейтрализацию кислот производимых собственной серой. 9) В масле присутствует молибден, его много, все как и полагается экономичному маслу. Содержание молибдена высокое среди гражданских масел - 289ppm. 10) Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Некоторые считают что ее количество мало, я думаю для современного масла достаточное + дополнительно работает молибден. 11) Низкое щелочное, как раз подтверждается не большим содержанием кальция 1091ppm. Плюс я думаю использован не металл-содержащий детергент. Бывают такие. ИК спектр Фурье говорит предположительно о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Вывод: Современное европейское масло, сделанное в угоду прогрессу и двигателестроению. Для дизелей с сажевыми фильтрами подходит отлично. Для бензиновых моторов так же, но нужно сокращать интервалы в тяжелых условиях. Может где то на германских автобанах оно будет служить Longlife интервалы, но не в наших пробках, пешеходниках и светофорах. Я бы, будучи владельцем француза, сокращал интервалы до 5-7 тыс км. Большой плюс масла - очень низкая зольность сульфатная. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Очень экономичное масло судя по вязкости и содержанию молибдена. Минусы - низкое щелочное число. Артикулы для заказа в интернет магазинах: 166252 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 1L151510- Total Quartz INEO ECS 5W-30 4L151261 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 5L182883 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 60L151260 - - Total Quartz INEO ECS 5W-30 208L 7 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палыч314 1 315 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Ineo First 5w-30. TBN не радует и бора нет. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 070 Опубликовано: 22 октября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Бора и раньше не было, там лубризоль же был. Зато мало золы, как ACEA C2 для дизельного двигателя, насос-форсунок, чистого дизельного топлива, common rail - масло неплохое. Чистое Экономичное опять же за счет низкой вязкости и молибдена. А вот для тяжелых условий эксплуатации России в бензиновых моторах - тут согласен слабое, должно не на долго хватить, около 5000 тыс км... Но гадать не буду, отработки покажут. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палыч314 1 315 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Может TBN перепроверить, в старой версии было >6. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a-ha 21 956 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 (изменено) такими темпами в погоне за экологией скоро "скатимся" к чистому базовому маслу Спойлер И как на таком катать "рекомендованные" дилерские интервалы 10-15 тыков? Изменено 22 октября 2018 пользователем a-ha 4 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Inzhener 4 122 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 6 минут назад, a-ha сказал: такими темпами в погоне за экологией скоро "скатимся" к чистому базовому маслу Скрыть контент И как на таком катать "рекомендованные" дилерские интервалы 10-15 тыков? Спойлер И ведь будут 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
prv21 4 475 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 (изменено) эстеры капнули, типа милота Изменено 23 октября 2018 пользователем prv21 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sportage72 6 781 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Оно почему то ACEA C4 у них получилось, если бы на банке был этот допуск то и пакет и характеристики стали бы понятны, а так для ACEA C2 слишком "слабое" масло получилось. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
РыжикнеПыжик 25 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Ну вот, молибдена насыпали. Как же он в турбинах будит себя показывать, бытует два мнения что зло и что не зло))) Вот думаю теперь старой рецептуры залить или обновленной так как 8литров в загашнике лежат. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 809 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 (изменено) Он похож на ACEA C1 C4. Добавки дополнительно понизили SAPS. Я думаю, что это последний пакет дополнений LUBRIZOL.(PV2500?) Изменено 22 октября 2018 пользователем Kuroneko 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 070 Опубликовано: 22 октября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 36 минут назад, Палыч314 сказал: Может TBN перепроверить, в старой версии было >6. Палыч а смысла перепроверять нет, ты же видишь количество кальция 1090ppm - оно коррелирует с щелочным. Такое и будет. По требованиям ACEA C2 щелочное вроде бы не нормируется никак. Так что масло его проходит. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gjv 18 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Ужас а не масло,залив его мы теряем щелочное на 1 еденицу(тест Зарулем) за счет остатков старого и далее фактически ездим на отработке . Ну в турбовом движке тысячи 2 выдержит,дальше только вредить будет. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 070 Опубликовано: 22 октября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Я думаю надо смотреть по факту - в отработке. Когда масло с низким кислотным числом, щелочное срабатывается дольше. Но в тяжелых условиях в бензиновом двигателе, оно все равно достаточно быстро сработается - тут чуда скорее всего не произойдет. Это могут компенсировать большим объемом картера в автомобилях, где оно рекомендуется. Молибден турбинам не мешает, в большей степени мешает сульфатная зольность (кальций, фосфор, цинк итд) а здесь как видим у масла с этим все в порядке. Да и то, если взять спортивные-полуспортивные масла, там и молибдена 700ppm, и фосфора цинка 1200-1300ppm бывает (а ингода и 1500-1600ppm), турбины как то работают... 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Палыч314 1 315 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Фишка новой технологии ART в том, что TBN медленно просаживается. Хочется в этом убедиться. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NAK 1 528 Опубликовано: 22 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 22 октября 2018 Промывочное масло на 1-2 ткм от TOTAL? 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.