Jump to content
ПОДДЕЛКА SHELL В НОВОЙ КАНИСТРЕ! 2019г. Проходит проверку на сайте! Как отличить подделку? Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Highly Likely

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
21 минуту назад, torcon сказал:

Эстеры кончают щелочное, наверное встречал такие слова в нашем лексиконе :) Димексид кристализуется когда высыхает, если его впрыскивали форсунки в горячую камеру сгорания - представляешь что было? :) Зачем в топливо то? Это какой то блогер ютуба пропагандирует что ли? :) Или сам решился? :)

Это такая тема чтоб промыть форсунки, клапана, камеру сгорания. Попутно очищает нагар с колец вызывая снижение масложора.

В горячей камере сгорания он сгорает, придавая выхлопу специфический запах, никакой кристализации быть не должно. К тому же в 10 литрах бенза всего 5 мл димексида должно быть (если делать по инструкции) - сложно представить сколько его в одном "впрыске" форсунки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, torcon сказал:

я как понял димексид с ацетоном в бак добавлялся?

Сначала было залито масло Lukoil, потом за 2500км до смены добавили эстеры? 

и вдобавок двигатель только после капиталки, как я понял???   Эксперимент не чистый. теперь только гадать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

если после капиталки то она может быть причиной износа ЦПГ. 

 

KotKamelot если налить димексид на крышечку он вроде как в кристаллы превращается. Может в топливе конечно концентрация мала для серьезного износа - тут согласен. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, torcon сказал:

 

KotKamelot если налить димексид на крышечку он вроде как в кристаллы превращается. Может в топливе конечно концентрация мала для серьезного износа - тут согласен. :)

В чистом виде да - кристаллизуется, в бензине не растворяется.

А вот если его сначала смешать с ацетоном и уже полученную смесь в бензин - растворяется в нём и довольно стабильно себя ведёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, KotKamelot сказал:

если делать по инструкции

... кем писанной ..?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, torcon сказал:

если после капиталки то она может быть причиной износа ЦПГ. 

Капиталка это вообще где-то вне категорий добра и зла (так как вероятность того что не будет проблем после нее 50%).

Самое интересное в данном анализе - натрий и то только из-за того, что щелочное низкое.

Тут если двигатель еще жив, нужно проверить уровень антифриза (но думаю он на месте).

 

Главный, чисто организационный вопрос, зачем такую смесь заливать на первый прогон после капиталки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, torcon сказал:

Эстеры кончают щелочное, наверное встречал такие слова в нашем лексиконе :) Димексид кристализуется когда высыхает, если его впрыскивали форсунки в горячую камеру сгорания - представляешь что было? :) Зачем в топливо то? Это какой то блогер ютуба пропагандирует что ли? :) Или сам решился? :)

 

Хозяин видать совсем не в теме, что у него в доме творится ))

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Нитро сказал:

... кем писанной ..?

Спойлер

Главный димексидчик всея Руси даёт такой рецепт, выведенный опытным путём https://www.drive2.ru/c/505102173856597109/

от себя добавлю - заливал такой рассол, заметил снижение жора масла, поэтому могу сказать определённо что то в этом точно есть.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, olegt сказал:

и вдобавок двигатель только после капиталки, как я понял???   Эксперимент не чистый. теперь только гадать...

 

Двигатель прошел 70 тыс. после капиталки. Капиталка была на 150 тыс.

Двигатель первый раз взял масло 200 мл. и было это до добавления полиэстеров. И ещё 400 мл. после добавления эстеров и демиксида на интервале 2,5 тыс. На свежем масле пока уровень стоит спустя 800 км.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, KotKamelot сказал:

заметил снижение жора масла

Спойлер

Зато жор железа появился. :D

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Highly Likely сказал:

Объем заливаемого масла: 3.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.9л)

Highly Likely ,

Спойлер

 

я не знаю откуда эти цифры, но если это "европейка" и двигатель не контрактный из Японии, поддон картера не мятый, то согласно Electronic Service Manual Nissan Primera P12 полный объём масляной системы ~4,5 л, сервисный ~3,9 л :

1358945955_PrimeraP12QR20.thumb.jpg.9c44a6e75b96e277c21ba4c68b3dd8d2.jpg

 

 

Edited by petrik72

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Orlovich сказал:

 

Самое интересное в данном анализе - натрий и то только из-за того, что щелочное низкое.

Тут если двигатель еще жив, нужно проверить уровень антифриза (но думаю он на месте).

 

Натрий с Valvoline SynPower 0W-20, он  на натриевом пакете.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Highly Likely сказал:

Хозяин видать совсем не в теме, что у него в доме творится ))

давно уже :laugh: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, petrik72 сказал:

Highly Likely ,

  Скрыть контент

 

я не знаю откуда эти цифры, но если это "европейка" и двигатель неконтрактный из Японии, то согласно Electronic Service Manual Nissan Primera P12 полный объём масляной системы ~4,5 л, сервисный ~3,9 л :

 

 

Это не европейка, а чистая праворульная японка. Честно сказать не знаю какой объем, где что пишут, но после слива продувкой сжатым воздухом входит 3,5 литра свежего, иногда меньше. Если воздухом не дуть, то входит 3 литра ))

Edited by Highly Likely

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Нитро сказал:
  Скрыть контент

Зато жор железа появился. :D

 

Тут вязкость 6,9 - от этого и всё "безобразие" с железом и хромом имхо :dirol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×