Посоветуйте крепкую трансмиссионку в редуктор

[vitaliy 40]

Собственно беда в следующем. Из за большого момента и ударных нагрузок происхолдит прихватывание сателитов дифференциала в переднем редукторе. Очевидно так же имеет место быть перегрев масла. Нужно выбрать масло способное выдержать все эти издевательства. Производитель рекомендует это

Изменено 13 октября 2018 пользователем vitaliy

[vitaliy 40]

2 часа назад, SL1 сказал:

Ну, если трансмиссионкой решать, то:

- GL-5 само собой

- рекомендации в грузовики - чтоб под высокие нагрузки была расчитана

- допуск J2360 чтоб была стабильной и долгоживущей при высокой температуре и нагрузках

- приставка LS уменьшит задир

- вторую вязкость не 90, а 110 или 140, чтоб вязкость при рабочей температуре была соотвествующей.

 

Есть интересная трансмиссионка Chevron Delo Gear ESI 80W-90, позиционируется для экстремальных нагрузок и высоких температур. В отличии от традиционных трансмиссионок на серо-фосфорных присадках здесь основной эффект идет от более стойких боратных комплексов. Видимо, при высоких нагрузках и температуре в зоне контакта идет плакирование поверхности нитрибом бора. Правда, это не совсем зимний вариант. Обратите внимание, что в ТДС у нее указан Тимкен в 75 фунтов!

Сейчас взяли HKS g900. Попробуем его. Интересно как себя поведет. Если не поможет, то будем пробовать что то еще.

[Гонжа 246]

А как же neste hypoidi S,?

[SL1 5 289]

8 часов назад, vitaliy сказал:

Сейчас взяли HKS g900

Правильное решение. Это, возможно, лучшее из того, что можно купить у нас.