Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Oleg_is_250 2 086]

Аргентум 

[Аргентум 6 410]

1 минуту назад, Oleg_is_250 сказал:

Аргентум 

все эти бесполезные споры возникают из-за ж300 грейдов. Они путают людей. Никакой разницы ФИЗИЧЕСКОЙ, а не химической ибо вязкость есть физика - для двигателей между 7 cst и 20 cst нет. Двигателю вообще все равно что гонять. Даже 80 cst хоть и сильно тугая, но допустимая жидкость для движка.

[Oleg_is_250 2 086]

4 минуты назад, Аргентум сказал:

Даже 80 cst хоть и сильно тугая, но допустимая жидкость для движка

а мне с муфтами VVti можно такую залить ? зимой в -25 нормально будет? 

[Аргентум 6 410]

1 минуту назад, Oleg_is_250 сказал:

а мне с муфтами VVti можно такую залить ? зимой в -25 нормально будет? 

у любого масла есть время , пусть несколько минут , но есть, зимой, когда масло бывает гораздо выше 80 cst. И еще несколько минут пока масло находится около 80 cst. В это время, когда 80 cst - никто никаких проблем не испытывает. Немного растет расход топлива просто.

У меня встречный вопрос - зачем вам повышенная вязкость? В чем смысл?

[Mymessengers 2 630]

2 минуты назад, Oleg_is_250 сказал:

а мне с муфтами VVti можно такую залить ? зимой в -25 нормально будет? 

До 113 cst можете даже не беспокоиться)

 

 

[Mymessengers 2 630]

13 минут назад, Аргентум сказал:

Никакой разницы ФИЗИЧЕСКОЙ, а не химической ибо вязкость есть физика - для двигателей между 7 cst и 20 cst нет. Двигателю вообще все равно что гонять. Даже 80 cst хоть и сильно тугая, но допустимая жидкость для движка.

Чисто в теории, и при KV 100 20 cst ДВС будет работать. Вопрос в другом, сколько он проедет на этой вязкости, какая будет температура, какой будет расход? 

[Аргентум 6 410]

7 минут назад, Mymessengers сказал:

Чисто в теории, и при KV 100 20 cst ДВС будет работать. Вопрос в другом, сколько он проедет на этой вязкости, какая будет температура, какой будет расход? 

возможно есть страны, где ниже сае 40 и 50 ничего не продавалась десятки лет. И что там, плохо все?

[Mymessengers 2 630]

1 минуту назад, Аргентум сказал:

возможно есть страны, где ниже сае 40 и 50 ничего не продавалась десятки лет. И что там, плохо все?

У меня нет статистики как по самим маслам, так и по двигателям, но в некоторых цивилизованных странах уже давно используются низковязкие масла w20 и w30. 

Ну и не забываем, что если это страны третьего мира, то расчет был больше на плохое качество топлива.

[Oleg_is_250 2 086]

23 минуты назад, Аргентум сказал:

но есть, зимой, когда масло бывает гораздо выше 80 cst. И еще несколько минут пока масло находится около 80 cst. В это время, когда 80 cst - никто никаких проблем не испытывает. Немного растет расход топлива просто.

ну есть разница sae20 в мороз, и sae60 в мороз 

[Аргентум 6 410]

Только что, Mymessengers сказал:

У меня нет статистики как по самим маслам, так и по двигателям, но в некоторых цивилизованных странах уже давно используются низковязкие масла w20 и w30. 

Ну и не забываем, что если это страны третьего мира, то расчет был больше на плохое качество топлива.

а как качество топлива влияет на вязкость? Свинец что ли как-то разжижает?

[Oleg_is_250 2 086]

24 минуты назад, Аргентум сказал:

У меня встречный вопрос - зачем вам повышенная вязкость? В чем смысл?

интересно было ваше мнение 

[Аргентум 6 410]

Только что, Oleg_is_250 сказал:

ну есть разница sae20 в мороз, и sae60 в мороз 

есть, особенно 0-20 и 25-60

[Oleg_is_250 2 086]

предлагаю создать тему "рассуждения аргентума" 

[Аргентум 6 410]

Только что, Oleg_is_250 сказал:

интересно было ваше мнение 

мое мнение - можете выбрать по погоде. В Египте ?

1 минуту назад, Oleg_is_250 сказал:

предлагаю создать тему "рассуждения аргентума" 

Не понял.

[GVA 1 106]

15 hours ago, Аргентум said:

Не понял..

Если без оценки этого неоднозначного текста, то написал бы что общая скорость потока низкой вязкости скорее будет выше. Просто потому, что стекает и вытекает она быстрее. Но с подачей от вытесняющего насоса уже не так все однозначно. Эта картинка - успешная манипуляция. Автор, который ее предложил - явно не дурак, чтобы манипулировать мнением. Картинка не показывает реальную картину, но и не врёт тоже, в общем. Молодец, что уж.

 На картинке немного проще. Надо учитывать работу перепускного клапана маслонасоса. Конечно же, на SAE 50

перепусконой сработает раньше (на более низких оборотах). А на SAE 20 - позже (на более высоких оборотах).

Соответственно, на высоких оборотах поток на SAE 20 будет выше, чем на SAE 50.

Но на низких оборотах разницы же нет, низкая вязкость не дает больше потока (охлаждения).

PS Человек (или их несколько?) призывал(-ли/-ла) ему (им/ей) не верить, лучше, если не верить . Хотя почитать интересно (некоторые моменты).