Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Fortevod 693]

@Роман 73

 

Чушь только по тому, что написали 0в20 до +10 градусов, W30 до +30 и W40 до +40. Все это полная чушь.

Я вообще в шоке, что приходиться тут это обсуждать ))))  

 

Изменено 9 июля 2021 пользователем Fortevod

[Fortevod 693]

1 час назад, Роман 73 сказал:

 Нет хороших и плохих масел, есть свежее масло и есть старое (кислота), вот оно и убивает мотор 

 

Я уже "убил" мотор не жидкими 30ками за очень короткий срок, так что теперь буду катать  20ки, как просят в моей инструкции. и тем более это комфортней. Завел, нет времени , торопишься и можешь ехать, так как у тебя 20ка а не 40ка. И едет машина намного интересней. Перепробовал от 0В20 до 5В40  

 

Изменено 9 июля 2021 пользователем Fortevod

[Fortevod 693]

Кстати, для меня есть плохие масла, это те, на которых пришлось менять мотор )))

Это Тотал HKS и Кастрол старт стоп С3. Какие бы ни были это супер масла, я больше никогда их не залью  

[Павел К 1 432]

Fortevod ты уже поменял мотор ? С пробегами 5к?

[Fortevod 693]

4 минуты назад, Павел К сказал:

Fortevod ты уже поменял мотор ? С пробегами 5к?

 

Долгая история... описывать в очередной нн-ый раз совсем не охота )))

 

Сначала поменяли шорт блок на 32000км (после разбора были видны задиры), звук стал громче. Потом на 38000км еще раз, звук стал тише. 

 

 

[Павел К 1 432]

Мощь 

[Spy 28]

47 минут назад, Fortevod сказал:

Кстати, для меня есть плохие масла, это те, на которых пришлось менять мотор )))

Это Тотал HKS и Кастрол старт стоп С3. Какие бы ни были это супер масла, я больше никогда их не залью  

Интересно, а почему HKS плохой ? по анализу казалось что прямо хороший вариант в эти моторы...

[Fortevod 693]

33 минуты назад, Spy сказал:

Интересно, а почему HKS плохой ? по анализу казалось что прямо хороший вариант в эти моторы...

 

Просто так ))) 
С нуля несколько заливок было им (по 7500км интервал). Потом один раз Кастрол и смена шорт блока. Тарахтение было уже с 5000км пока не прогреется. В принципе, можно было еще ездить, но факт в том, что были задиры. Я не знаю, недоработка G4NA или масло виновато, но зачем мне экспериментировать с этим маслом опять? )) Есть теория, что густые масла портят мотор. Вот теперь уже рисковать не хочу, буду смотреть что будет на 20ках. Не на 40ки же переходить ))) 

[Pocobor 301]

17 минут назад, Temn сказал:

Дело не в вязкости скорее всего, а в маслах или заводской дефект.

Дело в его неграмотной эксплуатации автомобиля.

Ему надо дать карбюраторный  ИЖ Комби, чтобы он на своей шкуре почувствовал, что такое не прогретый мотор, тепловые зазоры, топливная смесь, звон, чихания и как холодный мотор реагирует на нагрузки. После этого начнет ездить грамотно и моторы будут жить.

[Fortevod 693]

23 минуты назад, Temn сказал:

 

Кстати вот,

может Челендж обьявим "НЕ Экономичный гуталин"

Масло Лукой Генезис 10в40 - Гуталин,

2 литра, передний привод, Чип (залил сам), 1 кат выбит, режим трасса, включен Спорт, не Эко не Драйв.

--

Кто на 0в20 меньше сделает, за 50км?

знаю можно меньше сделать, но как так, где потери на вязкости ?

фары включены, кондиционер выключен

 

У меня было 5,2-5,4 с кондиционером 
 

 

 

 

[Pocobor 301]

22 часа назад, Роман 73 сказал:

Как говорил про него SAE20 - чем менее "синтетично" вязкое масло, тем оно лучше для колец и такое масло будет лучше, чем "синтетика" (на 3гр) 5w40

Еще до SAE20 это доказано опытами этого... Как его... Короче прожарщика с Drive2, которого тут забанили. Большинство минералок и полнозольников у него сгорают намного чище, чем новомодные GTL и большинство низкозольных синтетик. Естественно такие масла не заклеивают кольца. В целом чем старее рецептура масла и допуски - тем оно меньше пачкает.

Изменено 9 июля 2021 пользователем Pocobor

[Fortevod 693]

34 минуты назад, Pocobor сказал:

Дело в его неграмотной эксплуатации автомобиля.

Ему надо дать карбюраторный  ИЖ Комби, чтобы он на своей шкуре почувствовал, что такое не прогретый мотор, тепловые зазоры, топливная смесь, звон, чихания и как холодный мотор реагирует на нагрузки. После этого начнет ездить грамотно и моторы будут жить.

 

И москвич был и куча жигулей и куча Хундаев, а так же Тико, Матиз. И это моя 14ая машина. Ни с одной не было таких проблем 

 

Все запуски у меня были в гараже при плюсовой температуре. Пока выезжал, пока закрывал ворота одни, потом вторые и только потом выезжал со двора пешком. 

 

Изменено 9 июля 2021 пользователем Fortevod

[Pocobor 301]

06.07.2021 в 17:25, DDR сказал:

с катом при естественном некотором износе колец расхода нет, а после удаления ката - он тут же появляется-по причине отсутствия сопротивления, хотя состояние колец при этом, является тоже причиной.

Совершенно верно. Простые эксперементы на drive2 это доказали.

Удаляем кат и получаем масложор. Ставим кат обратно и масложор уходит. Либо делаем раскоксовку колец и масложор уходит (не сразу, нужно проехать 1-2 тыс км и бывает нужно 2-3 раскоксовки сделать), либо масложор снижается (если маслосъёмные травят, то раскоксовка естественно не уберет расход полностью).

 

Парни, че вы гадаете тут, по всем вопросам давно на drive2 всё расписано и доказано эксперементами.

[Роман 73 12 666]

59 минут назад, Temn сказал:

Кто на 0в20 меньше сделает, за 50км?

На 5w20 ехал, правда с кондиционером, расход 5,9л/100км был, это летом, на улице было (+23гр). А расход 6,2л/100км у меня частенько бывает на 0w20/5w20 даже весной/осенью при (+3гр) на улице. На 5w30 ILSAC опуститься ниже 6,5л/100км на этом же маршруте, за это же время, АЗС та же - ну никак не получается. Так, что разница всё же есть 

[Pocobor 301]

27 минут назад, Fortevod сказал:

И москвич был и куча жигулей и куча Хундаев, а так же Тико, Матиз. И это моя 15ая машина. Ни с одной не было таких проблем 

15 машин за 28 лет - это значит купил, чуть поездил и слил.

 

А теперь у Вас СОВРЕМЕННАЯ машина, которая особо легко ломается при неправильной эксплуатации. Блоки жиденькие, форму не держат, зазор поршень-цилиндр минимальный при перегреве тупо в клин становятся поршни, вкладыши тоненькие, производительность помпы недостаточная. Оно специально так сделано, чтобы не ходило и не выдерживало неправильную эксплуатацию. Все облегчено для снижения расхода. Уж Хундай-Киа прекрасно знает, как делать моторы. Прошлые поколения у них были неубиваемые. А сейчас репутация худших моторов и они не исправляют ситуацию. Уже запчастей для капремонтов не хватает! Форсунки то убрали, то вернули, по гарантии ставят блоки с увелиценным зазором поршень-цилиндр. Они прекрасно знают что делать, но "щупают", задачи сделать надежно уже не стоит. На ВАГ посмотрели и поняли, что бизнес должен приносить деньги.