Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Slev71 14]

По видео тяжело определить что за стук, но больше чем уверен что это гидрокомпенсатор , цоконье идет ритмичное, натяжитель сомневаюсь что так ритмично будет стучать. А лучше к хорошему мотористу доехать, что бы в живую послушал.

[alex323 17 336]

 

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

Гидронатяжитель цепи, как и система изменения фаз газораспределения используют масло как рабочее тело, т.е. важны именно ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ функции масла. Чем меньше вязкость, тем ЛУЧШЕ эти функции. И это - одна из причин рекомендаций автопроизводителем в эти моторы маловязких масел. Так что дело не только в "пресловутой" экологии... И об этом писали аксакалы данного форума (в т.ч. мотористы) ещё триста лет назад...

 

 

 

ИМХО, чем ниже вязкость при 40 гр., тем лучше работа гидронатяжителя на холодную...

Подтверждаю сказанное. Была у меня Мазда 6 с двухлитровым мотором LF, так вот в начале по незнанию залил в него ШеллHU 5-40 А3/в4. Так вот на этом масле муфты фаз газораспределения тарахтели даже при плюсовых температурах. Потом перешёл на 5-30 А5 и вуаля - полная тишина. 

[alex323 17 336]

3 часа назад, Anders111 сказал:

 

Уже попробовал. Проехал 200км -снял.буду переделывать,ошибся с подбором радиатора. Меня жидкостные теплообменники напрягают. Видел АКПП-тотал после того как антифриз пошел в АТФ. 

 

Сорри за оффтоп.

на Маздах 6 GG, GH с автоматом распространенная болячка, когда через теплообменник АКПП в коробку антифриз попадает. Для этого там ставят внешний радиатор АКПП или радиатор ДВС Ниссенс..  

[alex323 17 336]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Пришел к выводу, что это стучит цепь на холодную. Т.е тупо не работает ГНЦ , он просто не натягивает цепь и она долбит первое время, пока двигатель не прогреется. Отсюда вопрос - какое лучше масло лить в двигатель, именно для, скажем так, корректной работы ГНЦ ? Маловязкие 5w20, 0w20, или же лучше вязкие 5w30 А3В4?? Ведь так стучат эти движки с новА , с салонов, совсем еще без пробегов, но и не при каждом холодном пуске есть эта проблема. Она то есть, то ее нет. Бывает, что двигатель работает нормально, т.е ГНЦ нормально натягивает цепь. Проблему задиров мы сейчас не рассматриваем, тем более, что маслянные форсунки охлаждения уже стоят, в последних движках этой серии. Кто, что думает? 

 

пипец молотит... Никогда такого на своем G4NA не слышал. Масло 0-20, 5-20, 0-30.

[Anders111 9]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Пришел к выводу, что это стучит цепь на холодную. 

 

 

Не стОит так глубоко копать. Это стук гидрокомпенсатора 100%. Тоже временами присутствует. Забил. Печаль-Если Это на Горячую будет. 

 

 

Стук цикличный-это раз. Частота стука не совпадает с оборотами-это два,она ниже оборотов к|в. 

 

 

 

Изменено 15 января 2019 пользователем Anders111

[Denver 76 69]

15 минут назад, Slev71 сказал:

По видео тяжело определить что за стук, но больше чем уверен что это гидрокомпенсатор , цоконье идет ритмичное, натяжитель сомневаюсь что так ритмично будет стучать. А лучше к хорошему мотористу доехать, что бы в живую послушал.

Я ездил, сказали гидрик. Думаю, цепь давно перескочила бы

[Alexandr65 460]

7 минут назад, alex323 сказал:

пипец молотит... Никогда такого на своем G4NA не слышал. Масло 0-20, 5-20, 0-30.

больше искажает телефон...

[Роман 73 12 666]

5 минут назад, alex323 сказал:

пипец молотит... Никогда такого на своем G4NA не слышал. Масло 0-20, 5-20, 0-30.

Надо сказать, что человек, который выложил это видео, пишет, что пробег всего 1450 км, т.е масло там еще заводское, которое судя по анализам отработки, на этом форуме озвучивалось, как 5w20. С моей Сонатой история такая же, с салона такой стук, причем, как я и говорил, он то есть, то его нет. Было прочитано много форумов и просмотрено много видео по данному вопросу, вывода два, на новых машинах, где задиров пока еще нет, это может быть либо подклинивающий ГНЦ и тогда это цепь шлёпает, либо какой-то гидрик. 

[Anders111 9]

7 минут назад, Denver 76 сказал:

Я ездил, сказали гидрик. Думаю, цепь давно перескочила бы

Всё верно. Слабая цепь даёт равномерный шум, и характерно *бряканье* при смене оборотов. 

 

[Anders111 9]

13 минут назад, Роман 73 сказал:

Надо сказать, что человек, который выложил это видео, пишет, что пробег всего 1450 км, т.е масло там еще заводское, которое судя по анализам отработки, на этом форуме озвучивалось, как 5w20. С моей Сонатой история такая же, с салона такой стук, причем, как я и говорил, он то есть, то его нет. Было прочитано много форумов и просмотрено много видео по данному вопросу, вывода два, на новых машинах, где задиров пока еще нет, это может быть либо подклинивающий ГНЦ и тогда это цепь шлёпает, либо какой-то гидрик. 

 

Гидрокомпенсатор это. 

 

Поверьте, с увеличением пробега эта проблема практически уйдёт. Такая же хрень очень бесила. Сейчас почти 11000км, редко бывает,но ещё бывает.

 

Думаю к 20000 км исчезнет(эт я про свою авто в том числе) 

Изменено 15 января 2019 пользователем Anders111

[Роман 73 12 666]

6 минут назад, Anders111 сказал:

Всё верно. Слабая цепь даёт равномерный шум, и характерно *бряканье* при смене оборотов. 

 

Многие люди пишут, что им меняли ГНЦ и этот стук (цокот) уходит. Гидрики тоже меняют по гарантии, но очень редко приговаривают именно их, судя по форумам. 

[Anders111 9]

На видео частота стука почти в 2 раза меньше оборотов кв. Вывод сам собой. 

 

На видео 1000об.мин. Т.е.17 стуков в секунду. Тут явно не 17 в сек. 

 

Изменено 15 января 2019 пользователем Anders111

[Роман 73 12 666]

13 минут назад, Anders111 сказал:

На видео частота стука почти в 2 раза меньше оборотов кв. Вывод сам собой. 

 

На видео 1000об.мин. Т.е.17 стуков в секунду. Тут явно не 17 в сек. 

 

Что вы хотите этим сказать?? 

[Anders111 9]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Что вы хотите этим сказать?? 

Распредвал вращается с оборотами в 2 раза меньше коленвала. 

 

Если бы *добил * натяжитель стук мы бы слышали чаще. А точнее как непрерывный. 

[Роман 73 12 666]

2 минуты назад, Anders111 сказал:

Распредвал вращается с оборотами в 2 раза меньше коленвала. 

 

Если бы *добил * натяжитель стук мы бы слышали чаще. А точнее как непрерывный. 

Так стучит не сам натяжитель, а цепь. Да, стук в 2 раза медленнее оборотов коленвала, т.е стук идет сверху, с распредвалов, а еще точнее цепь провисшая долбит вверху. Был видос, где сняли клапанную крышку и нажимали пальцем на цепь между валами. Вот ровно такой же стук был, брякала она обо что-то.