Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Vovanchik43 14]

24 минуты назад, Inzhener сказал:

Хватит ОДНОЗНАЧНО.

Спасибо, значит буду лить привычное))

[Евген48 29 101]

Inzhener Потом по макслайфу отпишись, интересно почитать.

п.с. моё мнение, илсаковские 30 это край веретенщиков, дальше 65 холодной вязкости уже можно привязывать к гуталину, но это чисто моё видение вопроса.

[Inzhener 4 437]

22 часа назад, Евген 48 сказал:

Inzhener Потом по макслайфу отпишись, интересно почитать.

п.с. моё мнение, илсаковские 30 это край веретенщиков, дальше 65 холодной вязкости уже можно привязывать к гуталину, но это чисто моё видение вопроса.

Спойлер

Т.е. Вам интересно, как МаксЛайф отработает в G4ED?

 

[TonySt4rk 0]

Выбираю между SHU SN 0w-20 и LM Molygen NG 5w-20.

Тесты читал, но хочется услышать мнение знатоков, что же предпочтительней для G4NA ?

Вижу тут мнения, что при динамичном стиле езды, особенно по трассе, лучше лить тридцатку, теперь в сомнениях..

Еще, если не трудно разъясните, пжлст, про спецификации. Как я понял API и ILSAC практически идентичны в плане требований к маслу.

Но на одной канистре, допустим, API SN и GF-5, на другой API SN и ACEA C3. Значит ли это, что оба масла отвечают всем требованиям одновременно?

А то некоторые категорически не рекомендуют лить ACEA C в g4na.

 

 

Изменено 2 ноября 2018 пользователем TonySt4rk

[Dumus 5 625]

36 минут назад, TonySt4rk сказал:

LM Molygen NG 5w-20

наверное интересное масло, на анализ ещё собираем.

[chemistcoil 91]

В 29.10.2018 в 00:39, Inzhener сказал:

МаксЛайф отработает в G4ED?

Спойлер

был опыт макслайфа 5/40 на G4ED Kia Cerato LD, вполне добротно 10 т.км выхаживало, двиг шептал

 

[chemistcoil 91]

ткните носом в крепкую Xw20, чтобы хватило на 7,5 т.км (250-270 м/ч) городской езды...

[Inzhener 4 437]

10 минут назад, chemistcoil сказал:

  Скрыть контент

был опыт макслайфа 5/40 на G4ED Kia Cerato LD, вполне добротно 10 т.км выхаживало, двиг шептал

 

Спойлер

Это понятно, что после других сороковок, которые побывали в моем двиге, 40-ка от Валволин зашла бы нормально, но я прибрел 30-ку А3 на пробу. На этом форуме многие ратуют за снижение вязкости, вот и посмотрим как 30-ка А3 себя поведет в этом моторе. 30-ки А5 мне в этот мотор не зашли, т.к. появились посторонние звуки даже на HKSe, не говоря уже об УзАутоОйл 5w30.

Теперь меня интересуют 3 параметра: шумность, потечет ч-з сальники или нет и будет или не будет угара, т.к. на 40-ках не было.

 

[VV"351 4 333]

Inzhener

Это понятно, что после других сороковок, которые побывали в моем двиге, 40-ка от Валволин зашла бы нормально, но я прибрел 30-ку А3 на пробу. На этом форуме многие ратуют за снижение вязкости, вот и посмотрим как 30-ка А3 себя поведет в этом моторе. 30-ки А5 мне в этот мотор не зашли, т.к. появились посторонние звуки даже на HKSe, не говоря уже об УзАутоОйл 5w30.

Теперь меня интересуют 3 параметра: шумность, потечет ч-з сальники или нет и будет или не будет угара, т.к. на 40-ках не было.

 

 

Если правильно тебя понял, у тебя некое разочарование настало от 30-к и допусков А5. ILSAC GF-5? Что по Петре сталось не так?

Вполне себе не плохо показывает у одного знакомого в Спортяге-3 с G4KD после капиталки Шелл 0-30 А3/В4, оно и не очень жесткое по вязкостям и толщине плёнки, ну, т.е. не сказывается на работе двигателями усилением шумности. И ещё знакомый считает его "жирненьким" маслом по пакету присадочному и обладающим хорошими смазывающими и прилипающими к деталям свойствами. Думается, что к угару это масло вряд ли склонно будет.

Изменено 2 ноября 2018 пользователем VV"351

[Илья09 506]

Здраствуйте! Изучаю данную тему так как появился этот мотор)))

у моего бати на Сонате 2018 мотор  2.0

рекомендации в книжке не А5, а именно А3 и допустимо лить 5-40 и  0W-40

Как думаете стоит ли лить Мобил 1 0w-40? сколько интервал? Просто к нему есть доступ, так сказать "на халяву"...

Дилер и гарантия в принципе неинтересны

[Inzhener 4 437]

3 часа назад, VV"351 сказал:

Inzhener

Это понятно, что после других сороковок, которые побывали в моем двиге, 40-ка от Валволин зашла бы нормально, но я прибрел 30-ку А3 на пробу. На этом форуме многие ратуют за снижение вязкости, вот и посмотрим как 30-ка А3 себя поведет в этом моторе. 30-ки А5 мне в этот мотор не зашли, т.к. появились посторонние звуки даже на HKSe, не говоря уже об УзАутоОйл 5w30.

Теперь меня интересуют 3 параметра: шумность, потечет ч-з сальники или нет и будет или не будет угара, т.к. на 40-ках не было.

 

 

Если правильно тебя понял, у тебя некое разочарование настало от 30-к и допусков А5. ILSAC GF-5? Что по Петре сталось не так?

Вполне себе не плохо показывает у одного знакомого в Спортяге-3 с G4KD после капиталки Шелл 0-30 А3/В4, оно и не очень жесткое по вязкостям и толщине плёнки, ну, т.е. не сказывается на работе двигателями усилением шумности. И ещё знакомый считает его "жирненьким" маслом по пакету присадочному и обладающим хорошими смазывающими и прилипающими к деталям свойствами. Думается, что к угару это масло вряд ли склонно будет.

Не просто так те сообщения про Вальвика МаксЛайф 5w30, A3 под спойлером, т.к. оффтоп и касались дв-ля G4ED Элантры j3 2000-2006г.в.

В Спартаке А5 HKS очень понравилось, а вот УзАутоОйл 5w30 - нет, т.к. значительно шумнее HКSa оказалось.

Петра 0w30 зашла в Спартака отлично! Пока на уровне чуйки, но даже расход топлива, по-моему, чуть ниже, чем на HKSe, либо дв-ль после 50т.к. закончил обкатку. PC SS 0W30 Илсак очень нравится, т.к. тихое, расхода масла нет, несмотря на то, что вжариваю на Спартаке прилично.

[VV"351 4 333]

Только что, Илья09 сказал:

Здраствуйте! Изучаю данную тему так как появился этот мотор)))

у моего бати на Сонате 2018 мотор  2.0

рекомендации в книжке не А5, а именно А3 и допустимо лить 5-40 и  0W-40

Как думаете стоит ли лить Мобил 1 0w-40? сколько интервал? Просто к нему есть доступ, так сказать "на халяву"...

Дилер и гарантия в принципе неинтересны

Какие-то всё же от мануала к мануалу на эти моторы дико противоречивые рекомендации! Хотя, чего удивляться, в моём мануале от 2014 года самым попсовым выбором предлагался Шелл 0-40 А3. И чё? Залил я его после заводского на 3000 км и начал просто обуевать потихоньку от работы двигателя на нём, и чем ближе и глубже в зиму, тем всё больше! Под капотом завёлся у меня дизелёк зычно рокотящий железяками  на холодных запусках. Не думал, что когда таки солью его и залью Тотал HKS, сколько будет у меня радости, что двигатель стал тем прежним, что был на масле с завода.

Так, что решайте сами, стоит ли лить масло 0-40, пусть даже и хваленный/перехваленный Мобил1.

[VV"351 4 333]

7 минут назад, Inzhener сказал:

Не просто так те сообщения про Вальвика МаксЛайф 5w30, A3 под спойлером, т.к. оффтоп и касались дв-ля G4ED Элантры j3 2000-2006г.в.

В Спартаке А5 HKS очень понравилось, а вот УзАутоОйл 5w30 - нет, т.к. значительно шумнее HКSa оказалось.

Петра 0w30 зашла в Спартака отлично! Пока на уровне чуйки, но даже расход топлива, по-моему, чуть ниже, чем на HKSe, либо дв-ль после 50т.к. закончил обкатку. PC SS 0W30 Илсак очень нравится, т.к. тихое, расхода масла нет, несмотря на то, что вжариваю на Спартаке прилично.

Ну, ясно стало, а то чё-то какое-то лёгкое словоблудие присутствовало, я ни черта не въехал по первах в смысл.

А Петра - ДА, пока реально радует, особо вот на похолоданиях и лёгком подмораживании проверил, на холодную даже гидрики не заходятся практически, на Тотале всегда один-два штуки минуты 3-4 долбасили до +70С по тем-ре ОЖ.  Расход показывает как мгновенный так и средний чутка пониже против HKS, и в целом двигатель работает мягче, не рычит особо на раскрутках, чего не скажу за Тотал, на нём было жестче почему-то. Петра в двигателе 11 моточасов всего лишь по счётчику бортовому, на щупе совершенно чистое пока, капля падает золотистая на цвет. Про угар с таким пробегом говорить не приходиться.

[dmt85 257]

18 часов назад, chemistcoil сказал:

ткните носом в крепкую Xw20, чтобы хватило на 7,5 т.км (250-270 м/ч) городской езды...

0888012205

shell 0w20, мобил 0w20

13 часов назад, Илья09 сказал:

Как думаете стоит ли лить Мобил 1 0w-40? сколько интервал? Просто к нему есть доступ, так сказать "на халяву"...

Дилер и гарантия в принципе неинтересны

лить не стоит, но лей. Холява же.

Изменено 3 ноября 2018 пользователем dmt85

[Inzhener 4 437]

13 часов назад, VV"351 сказал:

...двигатель работает мягче, не рычит особо на раскрутках, чего не скажу за Тотал, на нём было жестче почему-то. 

Вот этого не заметил вообще. При запусках в мороз Петра ведет себя потише HKSa (оно и понятно - нулевка же), а на горячую при любых оборотах и нагрузке ИМХО одинаково.