Популярное сообщение ltest 375 Опубликовано: 10 октября 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 Eneos Sustina 0W-20 API SN/RC ILSAC GF-5 свежее за анализ спасибо друзьям vanderkot, JIeXa, _Lord_, Maximan, и соратников из Hybrid Club. Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN/RC; ILSAC GF-5. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 0W-20 2) Вязкость при 40С = 33,02 сСт - низкая, что делает масло экономичным 3) Вязкость при 100С = 8 сСт - оптимальная вязкость для 0W-20, чтобы обеспечить экономию топлива и при этом иметь запаас от разжижения топливом 4) Щелочное число = 12,3 - уникально высокое для масла GF-5, что свидетельствует о прекрасных моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта 5) Кислотное число = 1,50 - уникально низкое для такого пакета присадок. Соотношение TBN / TAN впечатляет 6) Зольность сульфатная = 1,04% - регламентный 1% можно считать достигнутым, а 0.04% списываем на погрешность измерений (этому маслу можно и не такое простить ) 7) Температура вспышки = 218С - обычный результат, масло достаточно термостабильно при высоких температурах 8) Испаряемость масс NOACK = 13.2% - не выдающийся результат, но из ряда аналогичных масел данный продукт не выпадает, т.е. норма 9) Температура застывания = -44С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35C = 3715 мПас - отличный результат, что позволяет смело пускаться даже при -37-38С 11) Содержание серы = 0,125 - говорит о чистых базовых маслах и подтвержадет слова производителя о том, что присадки ZP sulphur-free 12) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + большое кличество органического Молибдена для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта. Вывод: перед нами уникальное масло уровня API SN, ILSAC GF-5. Минусов как таковых нет, кроме цены, разве что. Плюсов полно: защитные, низко- и высоко-температурные свойства, экономичность - на высоте. Словом, это полноценный высокотехнологичный продукт, который дешевым быть не может по определению. База как минимум высококачественный гидрокрекинг + эстеры (3-5%) + возможно немного ПАО. Масло отличается полнозольным пакетом присадок, при этом зольность удержана на требуемом уровне. Единственное, что мне не до конца понятно: если у данного продукта снижено образование серной кислоты, то зачем такое высокое щелочное? Но если это исключительно в угоду ресурсу, то мы от такого масла вправе ожидать 400-500 моточасов работы на высоком уровне. Тогда и разница в цене по сравнению с аналогами нивелируется. (Описал Dimmy) Раз уж обещал, постараюсь описать масло под своим ракурсом.(описывает torcon) 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE J300 и оправданно называется 0W-20. 2) Вязкость при 40С = 33,02 - очень экономичное - конек этого масла. При утренних прогревах, когда другие масла достаточно холодные и вязкие, оно будет экономить топливо. Владельцам гибридов, где масло часто не прогретое, оно будет экономично и на ходу. 3) Вязкость при 100С - 7,9 - чуть ниже обычного, но в целом достаточно для защиты от износа. 4) Очень высокий индекс вязкости 227 - во первых, намекает на то что масло изготовлено из гидрокрекинга VHVI. Во вторых, из индекса примерно понимаем состав масла - низковязкая база + полимерный загуститель. Это сделано в угоду экономичности. 5) Щелочное число = 12,3 - очень высокое! Еще один конек масла. Если в обычных стандартных API SN; ILSAC GF-5 щелочное 7-8.5мгКОН, то это масло можно назвать высокощелочным. Высокое щелочное число дает больший запас по пробегу, лучшие моющие свойства. О чем собственно и заявляет компания Eneos в своих буклетах с чистыми поршнями. 6) Кислотное число = 1,5 - благодаря тому, что масло с пониженным содержанием ZDDP, снизилось и кислотное число. Когда при высоком щелочном числе, очень низкое кислотное число - масло должно срабатываться медленнее и его должно хватить на чуть большие интервалы смены. 7) Зольность сульфатная = 1,04 - выбивается из "общего по палате" 0.95. Чуда нет, кальция здесь много, поэтому и зольность не низкая. Кальций дает золу. 8) Температура вспышки = 218С - не самая выдающаяся. Подтверждает мысли, что масло основано на гидрокрекинге VHVI. Не выдающаяся, но нормальная, если учесть что это гидрокрекинг и в большинстве своем вязкости 4cst. 9) Температура застывания -44С - норма. Примерно совпадает с заявленными производителем -45С. 10) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35C = 3715 - ошеломляет! Если в -35С у этого масла такой низкий CCS, осмелюсь предположить что на нем и в -38С можно попытаться завестись. Но из этого плюса вырастает и минус - страдает термостабильность. (см. низкая вспышка и высокий NOACK). 11) Испаряемость масс NOACK (угар) = 13,2 - как я и сказал выше, чем ниже истинная вязкость базового масла, тем выше NOACK. В целом для гражданской эксплуатации должно хватить, стандарту API масло удовлетворяет. А если учесть что гидрокрекинг хорошо укрепляет сальники клапанов, угар не должен сильно беспокоить. В двигателях склонных к угару масла, по конструкции или состоянию, возможно это масло не лучший вариант. 12) Содержание серы = 0,125 - в добавок к тому, что у масла высокое щелочное число, низкое кислотное число, у него еще и минимум серы. Все это даст отличные результаты по долгой ходимости масла в двигателе. Оно будет медленнее срабатываться и дольше противостоять образованию кислот, коррозионному износу, а так же загрязнениям. Выдающаяся особенность именно этого масла, так как у других API SN ILSAC GF-5 часто содержание серы 0,250-0,280. Eneos об этом как раз заявляет в описании. Все это правда. 13) Содержит органический молибден - экономит топливо и снижает износ при пограничном трении. 14) Если заметили уровень цинка меньше чем фосфора - скорее всего, это именно особенность пакета присадок. Не ошибка лаборатории. 15) Бор является беззольным дисперсантом удерживающим частички загрязнений во взвеси. Кальций - моющая присадка. ИК спектр Фурье косвенно подтверждает, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (может что то еще добавлено дополнительно, почему пик ИК чуть выше). Вывод: Масло действительно особенное среди прочих. Имеет четыре серьезных достоинства. Первое - экономия топлива благодаря низкой вязкости и органическому молибдену. Второе - очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла. Третье - в теории должно долго срабатываться (как на самом деле узнаем уже по отработкам). Четвертое - очень хорошие низкотемпературные характеристики холодной прокрутки (ССS). Минус - не самая лучшая термостабильность при высоких температурах (этот минус впрочем вытекает из плюсов масла). Должно хорошо себя показать в автомобилях заточенных на экономию топлива, гибридах, легких малолитражках итд. Так же хорошо себя покажет в регионах с суровыми зимами. (описал torcon) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 4943589134628 - Eneos Sustina 0W-20 API SN/RC ILSAC GF-5 4L 16 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 Пакет интересный - мало цинка... И эстеры (пик на спектре 1735)... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Euro 2 154 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 2 часа назад, Фаил сказал: Да за ту цену, что в Emex бьется - себе пусть оставят Eneos 4943589134628 100 8 дн. 3 475 ₽ 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gnome 1 052 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 У моего поставщика (магазин) 2935руб. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 3 часа назад, torcon сказал: Предотвращает защиту при сохранении чистоты вашего двигателя. Ну это уже перебор 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 167 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 Завтра доберусь переведу, или может Van12 время еайдет более профессионально. Я на скоряк тороплюсь мне побрится то некогда чешусь весь 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
warlord999 336 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 у меня в опте 2800 стоит 4л. А серы 0.125 откуда такая чистота? еще есть подобные масла? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vanderkot 1 084 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 5 часов назад, H5N1 сказал: Щелочное перепроверять надо, в случае с Амсойл 0w20 наоборот неправдоподобно низкий TBN намеряли. А так еще "Мисс экономичность". Да смысл перепроверять, анализ повторил данные тдс 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 113 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 23 минуты назад, vanderkot сказал: Да смысл перепроверять, анализ повторил данные тдс где посмотреть паспорт? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vanderkot 1 084 Опубликовано: 10 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 10 октября 2018 2 часа назад, Евген 48 сказал: где посмотреть паспорт? В шапке выдержка из паспорта. Буду у компа скину паспорт. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 167 Опубликовано: 11 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 11 октября 2018 Тем более эти свойства и заявлены производителем с низким содержанием серы 0,125, это масло еще и срабатываться должно медленнее, чем допустим Afton'ы с серой 0.260-0.280. Eneos даже с Amsoil Signature Series 0W-20 New с его 0.354 серы поставить рядом нельзя по этому моменту. Очень интересно как будет себя вести в отработке... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sportage72 6 807 Опубликовано: 11 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 11 октября 2018 14 часов назад, vanderkot сказал: Топовые масла такие как мобил, амсоил в тех же пределах стоят, а вот кто из них при большом пробеге сработается быстрее, это очень большой вопрос Масло неплохое, по своему удивительное, НО я покупаю Shell 0W-20 ровно в 2 раза дешевле, а сейчас ещё можно купить Pennzoil Ultra Platinum 0W-20 в 2 раза дешевле (пока распродажа), поэтому сколько бы не ходила эта Sustina, всяко будет полезнее за этот интервал 2 раза заменить любое другое масло 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 167 Опубликовано: 11 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 11 октября 2018 У кого какие мысли на счет базового масла? Пик ИК спектра 1.07 как у GTL или VHVI+немного ПАО. NOACK как у гидрокрекинга, опять же если 10% ПАО добавить 4cst NOACK не сильно то улучшится... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 167 Опубликовано: 11 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 11 октября 2018 Кто масло посылал, дайте фото канистры! А то не хорошо это, когда люди не понимают что тестировалось.... потом куча вопросов будет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
H5N1 1 981 Опубликовано: 11 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 11 октября 2018 54 минуты назад, torcon сказал: У кого какие мысли на счет базового масла? Пик ИК спектра 1.07 как у GTL или VHVI+немного ПАО. Насколько понимаю японский, базовое масло 70% + присадки. Навряд ли в японоамериканских экономичных жижах от Энеос и Идемицу IV группа, 99% что низковязкий VHVI. Eneos Sustina MSDS.pdf 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vanderkot 1 084 Опубликовано: 11 октября 2018 Поделиться Опубликовано: 11 октября 2018 1 час назад, torcon сказал: Кто масло посылал, дайте фото канистры! А то не хорошо это, когда люди не понимают что тестировалось.... потом куча вопросов будет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.