Масляное голодание после заливки Mobil Super 3000 5W-40

[ОлеК 0]

Добрый день. Не являюсь специалистом по маслам, поэтому обращаюсь к знающим людям. Ситуация следующая: автомобиль Mitsubishi Outlander, двигатель бензиновый 3 л, пробег 174 т. км, после замены масла (по документам Mobil Super 3000 5W-40) прошёл 120 км и застучал. После разборки двигателя установили, что имеет место масляное голодание. Маслонасос исправен, редукционный клапан тоже, маслоприёмник и масляные каналы не засорены, абразивный износ всех вкладышей, слили масла столько же сколько и залили около 4 л. Отправили масло в лабораторию. Лаборатория выдала вот такой анализ (в приложении). Хотелось бы понять в масле проблема или нет?

[Max24 19]

По моему скромному опыту - за 100км пробега движок не ляжет даже на промывочном масле, если конечно его не насиловать тапкой в пол. Так как поломка случилась летом судя по всему - могу предположить, что было:

1) перегрев в пробке в сильной летней жаре

2) т.к. аутлендер часто людьми используется как внедорожник - машина стояла некоторое время с работающим мотором на сильном уклоне. Этот момент многие часто забывают. Особенно если застрять на крутой горке, поймать диагональ или ямку - начинают давить тапку и движка умирает в момент. 

[Алекс 1 294]

Max24 ага, часто как внедорожник, как поджопник он используется часто, извиняюсь за прямоту конечно, он и для среднего бездорожья не очень (авто в смысле), что - то на Паджериках он от настоящего бездорожья не ложится, а на Ауте не выдержал. Вот по перегреву уже теплее, многие ли хозяева моют радиаторы? Но тогда почему ЦПГ не пострадала? Не логично выходит.

[ОлеК 0]

Следов перегрева нет, радиаторы относительно чистые, авто на бездорожье не эксплуатировалось.

По моему опыту: ВАЗ-2121 до капиталки смог проработать на промывочном масле на холостом ходу 20 минут, а ИЖ-2715 после капиталки без замены масла (водитель был эксклюзивный) смог проездить 40000 км (до следующей капиталки).

Изменено 2 октября 2018 пользователем ОлеК

[Max24 19]

1 минуту назад, Алекс сказал:

Max24 ага, часто как внедорожник, как поджопник он используется часто, извиняюсь за прямоту конечно, он и для среднего бездорожья не очень (авто в смысле), что - то на Паджериках он от настоящего бездорожья не ложится, а на Ауте не выдержал. Вот по перегреву уже теплее, многие ли хозяева моют радиаторы? Но тогда почему ЦПГ не пострадала? Не логично выходит.

Имел в виду для выездов на природу, а не рубилова с уазами по колеям от тракторов.  

[Алекс 1 294]

21 минуту назад, Max24 сказал:

Имел в виду для выездов на природу, а не рубилова с уазами по колеям от тракторов.  

Понял

47 минут назад, Max24 сказал:

2) т.к. аутлендер часто людьми используется как внедорожник - машина стояла некоторое время с работающим мотором на сильном уклоне. Этот момент многие часто забывают. Особенно если застрять на крутой горке, поймать диагональ или ямку - начинают давить тапку и движка умирает в момент. 

А масляный насос для чего тогда в двигателе, если бы система смазки была бы разбрызгиванием, тогда как вариант.

[Paulson 8 390]

13 часов назад, Нитро сказал:

ОлеК ,

А оси корОмысел изучались ..?

 

 

12 часов назад, ОлеК сказал:

Нет, а что нам это даст?

 

11 часов назад, Нитро сказал:

Вот те раз ...

Это же грандиозный источник слива давления!

 

11 часов назад, ОлеК сказал:

Поясните.

 

Износ шеек  и/или постелей (или втулок и прочего) распредвала, осей и внутренней поверхности коромысел - короче говоря, пар трения-подшипников скольжения - приводит к падению давления масла в системе - ибо уже "щели", в которые масло и устремляется "наружу" - вместо того, чтобы "давить вовнутрь"

По аналогии с изношенными коленвалом, шатунами и вкладышами

Как-то так

Изменено 3 октября 2018 пользователем Paulson

[ОлеК 0]

Требования производителя к маслу для данного двигателя: SAE ….5W-40, API SG и выше, ACEA A3\B3. То что вязкость подходит под SAE 40 видно, а можно ли по этому исследования определить соответствие масла другим указанным здесь требованиям. Если нет, то какие параметры надо заказать исследовать в лаборатории, чтобы установить соответствие\несоответствие масла этим требованиям.

Изменено 3 октября 2018 пользователем ОлеК

[ОлеК 0]

Ни у кого нет ответа? Может подскажите куда обратиться за данными ответами?

[Алекс 1 294]

04.10.2018 в 18:30, ОлеК сказал:

Ни у кого нет ответа? Может подскажите куда обратиться за данными ответами?

ответ есть, но вам он не понравится

[Алекс 1 294]

ОлеК это скорее не связано с гибелью мотора, но все же спрошу, а катализаторы на месте?

[ОлеК 0]

Катализатор никто не выбивал, блок не перепрошивали, если вы это имели ввиду, всё стандартное. Но в каком он состоянии пока сказать не могу, не смотрел. В блоке ошибок на эту тему нет.

Изменено 5 октября 2018 пользователем ОлеК

[Алекс 1 294]

ОлеК в этой машине их три, катализатора в смысле.

[ОлеК 0]

и ...

[dx643 1 432]

мог разрушиться ближайший к блоку и в режиме торможения  двиглом , осколки всосет в ЦПГ. 

Такая беда в некоторых тойотовских моторах бывает. 

PS  но там очевидное повреждение цилиндров будет, как песка насыпать. 

Изменено 5 октября 2018 пользователем dx643
дополнил

[ОлеК 0]

то же самое и на солярисах встречается, знаком с этой проблемой, но цпг в норме, каты всё-же позже посмотрю.

Изменено 5 октября 2018 пользователем ОлеК