Масляное голодание после заливки Mobil Super 3000 5W-40

[ОлеК 0]

Добрый день. Не являюсь специалистом по маслам, поэтому обращаюсь к знающим людям. Ситуация следующая: автомобиль Mitsubishi Outlander, двигатель бензиновый 3 л, пробег 174 т. км, после замены масла (по документам Mobil Super 3000 5W-40) прошёл 120 км и застучал. После разборки двигателя установили, что имеет место масляное голодание. Маслонасос исправен, редукционный клапан тоже, маслоприёмник и масляные каналы не засорены, абразивный износ всех вкладышей, слили масла столько же сколько и залили около 4 л. Отправили масло в лабораторию. Лаборатория выдала вот такой анализ (в приложении). Хотелось бы понять в масле проблема или нет?

[Gen68 321]

Тогда еще версия: может в отработке присутствует сгусток масла, и его не заметили или какой еще инородный предмет типа кусочка пленки, которые способны перекрыть маслозаборник, т.е. тупо прилипнуть к входному отверстию маслозаборника, но потом при изменении положения двигателя при разборке "нырнуть" на дно масляного картера. Конечно, это уже фантастические версии. Более реальная версия такого голодания  - это зависание редукционного клапана в маслонасосе. Как бы там ни было, в любом из этих случаев на приборной панели должна была загореться лампочка низкого давления. Или она перегорела или ее не заметили.

[ОлеК 0]

35 минут назад, spike@ сказал:

Ну и FAQ почитайте: https://www.oil-club.ru/faq-po-laboratornym-analizam/

Супер, вот это то что мне не хватало, спасибо.

[ОлеК 0]

5 минут назад, Gen68 сказал:

Тогда еще версия: может в отработке присутствует сгусток масла, и его не заметили или какой еще инородный предмет типа кусочка пленки, которые способны перекрыть маслозаборник, т.е. тупо прилипнуть к входному отверстию маслозаборника, но потом при изменении положения двигателя при разборке "нырнуть" на дно масляного картера. Конечно, это уже фантастические версии. Более реальная версия такого голодания  - это зависание редукционного клапана в маслонасосе. Как бы там ни было, в любом из этих случаев на приборной панели должна была загореться лампочка низкого давления. Или она перегорела или ее не заметили.

Сливали масло, разбирали двигатель в присутствие эксперта, ничего о том что вы говорите не было, редукционный клапан работает без заеданий, лампочка давления масла загорелась вместе со стуком.

[Gen68 321]

Тогда, если есть возможность, отправьте масло на анализ в парочку других лабораторий. Разумеется, это в том случае, если планируете дальнейшие "бодания" с сервисом, где заливали масло. Ранее представленный Вами анализ вызывает очень много вопросов.

[dx643 1 432]

а не могло бенза налить хорошо в масло.  Вязкость не w40 

И  это масло вроде фигурировало в подделках .  Это больше соответствует "моторное масло М-6з/12Г1 "   . Скорее всего фуфло , без присадок необходимых. 

[spike@ 259]

26 минут назад, ОлеК сказал:

редукционный клапан работает без заеданий

Я ставлю на редукцию. То, что клапан работает без заеданий ещё не значит, что он герметичен и открывался и закрывался в нужный момент. Надо проверять давление срабатывания.

 

А вообще это гиблое дело. Всё закончится ничем, т.к. ни одна из сторон не сможет доказать со 100% аргументами, в чём причина. Но Вам удачи.

Изменено 2 октября 2018 пользователем spike@

[dx643 1 432]

Цитата

Маслонасос исправен

и это сомнительно. Скорее всего он целый без видимых повреждений, но не факт что выдает требуемое давление.   

ИМХО даже на самом дешманском масле в обычном режиме эксплуатации,  мотор не застучит. 

[Нитро 251]

ОлеК ,

Понимаете ...

ДВС - это не просто набор узлов, которые должны быть исправны сами по себе в отдельности. Важно их правильное взаимодействие друг с другом. В системе смазки, состояние предыдущего узла обуславливает благополучие следующего. Равно как и качество их сопряжения\соединения.

Если насос годный, клапан годный, фильтр годный, к маслу особых претензий нет, сборка ДВС ещё заводская, но он погиб, стало быть, надо искать подвох в сопряжениях\соединениях исправных механизмов между собой.

Это, конечно, если диверсия исключена. Торкон, вон, придорожного песка сыпал в масло, и спектрометр не видел камней.

 

А по вашей жидкости, видится мне, особых проблем нет. Если давление и чистота смазки обеспечивается  - моторы и на воде, по всему Ютубу, работают ...

[ОлеК 0]

6 минут назад, spike@ сказал:

Я ставлю на редукцию. То, что клапан работает без заеданий ещё не значит, что он герметичен и открывался и закрывался в нужный момент. Надо проверять давление срабатывания.

 

А вообще это гиблое дело. Всё закончится ничем, т.к. ни одна из сторон не сможет доказать со 100% аргументами, в чём причина. Но Вам удачи.

Как проверить давление срабатывания на разобранном моторе и разобранном маслонасосе?

[ОлеК 0]

5 минут назад, dx643 сказал:

и это сомнительно. Скорее всего он целый без видимых повреждений, но не факт что выдает требуемое давление.   

ИМХО даже на самом дешманском масле в обычном режиме эксплуатации,  мотор не застучит. 

Маслонасос проверен, зазоры все в допуске, имеются только "свежие" небольшие задиры. Реальное давление к сожалению можем проверить только на собранных агрегатах, лампа давления загорелась только когда уже движок застучал.

[Нитро 251]

4 минуты назад, ОлеК сказал:

Как проверить давление срабатывания на разобранном моторе и разобранном маслонасосе?

 

Это уже задача экспертизы, при которой разбирался мотор.

... Если её целью обозначен поиск истины, а не соскок от ответственности ...

[Нитро 251]

5 минут назад, ОлеК сказал:

Маслонасос проверен, зазоры все в допуске, имеются только "свежие" небольшие задиры

А что вы имеете ввиду под понятием "застучал" ..?

Стук, знаете ли, абсолютно разный бывает.

 

Дайте-ка подробностей про жертву: код двигателя какой ..?

[spike@ 259]

29 минут назад, ОлеК сказал:

Как проверить давление срабатывания на разобранном моторе и разобранном маслонасосе?

Ну хотя бы воздухом. Заткнуть выход, на вход подать давление скажем 1кг. Подождать перу часов. Так мы проверим на герметичность. Ну а потом повышать давление, пока не откроется перепускной.

[ОлеК 0]

16 минут назад, Нитро сказал:

 

Дайте-ка подробностей про жертву: код двигателя какой ..?

6В31

[ОлеК 0]

20 минут назад, spike@ сказал:

Ну хотя бы воздухом. Заткнуть выход, на вход подать давление скажем 1кг. Подождать перу часов. Так мы проверим на герметичность. Ну а потом повышать давление, пока не откроется перепускной.

Проверим.