Продолжение тестов масел на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

[Евген48 27 105]

Есть ли жизнь после Куппера?, поживём , увидим

На данный момент, как уже писал ранее, Куппер 0-20 слит, двигатель промыт, и на короткий срок (тоже как промывка) залит обычный Дракон 5-20, остатки 2016г. продают по 800р.

Пока проехал немного, всё в городе, трассы и пригорода пока нет, бензин всё тот же 92 Пульсар, ну и пока не менял воздушный фильтр.

Из минусов: шумноватое, не так бодро крутит двигатель как Куппер 0-20 (надо проверять прибором, т.к. возможно на динамических качествах это не влияет и это моё субъективное мнение, в понедельник проверю на "своём" участке)

Из плюсов: цена, расход в городе 8,6-8,8л/100км., при средней 29-31км/ч, город без особых прробок, но светофоры задолбали.

Ну и пока в раздумьях, что залить

 

 

п.с.

Скрытый текст

если что не так (название темы и т.п.), модераторы поправьте!

 

Анализы отработок с данного автомобиля:

Эксперимент - Часть 1:

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 60 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1413 км

Окончание эксперимента: Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 13709 км 

Конец первой части эксперимента

 

Эксперимент - Часть 2: (начало здесь)

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129-7940км

Масло Cupper 0W-30 NSLine слито на пробеге 7940км. или 205м/ч 

 

Продолжение эксперимента на масле Cupper NSLine 0W-20

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-20 NSLine:

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км-2008км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210-2008-5670км

 

Эксперимент - Часть 3: (А есть ли жизнь после Куппера)

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 450км

Zic Zero 0W-16 отработка на Hyundai Creta после 6100км

Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 5640км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 1800км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 8720 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Amsoil Signature Series Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200км-6000км
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 5070км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 40км-3458км-5560км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Mobil ESP x2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7600км - эксперимент с источником отбора пробы, из картера и из фильтра

 

Анализ отработки трансмиссионного масла

ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta после 33200км

ZIC ATF SP4 на пробеге 76400км АКПП 6 Hyundai Creta 1.6

 

Эндоскопия:

Эндоскопия цилиндров на пробеге 31442 км

Эндоскопия цилиндров на пробеге 55000 км

Эндоскопия катализатора на пробеге 73800 км

Эндоскопия поршней на пробеге 85935 км

Эндоскопия каталика на пробеге 98500 км

[metalplaks 1 003]

7 минут назад, Евген 48 сказал:

Т.е. отработки с аналогичных движков не в счёт?

Нет конечно, производители двигателей нормируют эту величину, например японцы Yanmar для своих двигателей норму установили в 200 ррм, у нас насколько я помню по ГОСТу 100 ррм браковочный параметр.

И не надо забывать о том, что но то, что вы видите в анализах оказывает огромное влияние много факторов, как брали пробу, в какую тару.... и самое главное какие ДИСПЕРГИРУЮЩИЕ свойства у этого масла.

[prv21 4 513]

Тогда алюмний в анализе следующем не упадет, если тепловой зазор вырабатывается еще (это к слову о мелком зазоре цилиндр/поршень)

Изменено 3 октября 2018 пользователем prv21

[metalplaks 1 003]

13 минут назад, prv21 сказал:

Тогда алюмний в анализе следующем не упадет, если тепловой зазор вырабатывается еще (это к слову о мелком зазоре цилиндр/поршень)

На обычном масле постепенно должны снизиться мощносные характеристики и зазор будет нормальным. Посмотрим, интересно, что покажут анализы. 

[prv21 4 513]

Ну тогда надо было оставаться на купере, потому что если зазор щас подравняется то алюминий должен вернутся в норму (понятно что тут логика исходя из версии что тепловой зазор слишком мал) 

[metalplaks 1 003]

1 минуту назад, prv21 сказал:

Ну тогда надо было оставаться на купере, потому что если зазор щас подравняется то алюминий должен вернутся в норму (понятно что тут логика исходя из версии что тепловой зазор слишком мал) 

Да, примерно так, тем более по уровню алюминия стало уже в отработке меньше.

[Евген48 27 105]

1 час назад, metalplaks сказал:

Да, примерно так, тем более по уровню алюминия стало уже в отработке меньше.

Да где меньше, в каком анализе?

[Евген48 27 105]

2 часа назад, metalplaks сказал:

Нет конечно, производители двигателей нормируют эту величину, например японцы Yanmar для своих двигателей норму установили в 200 ррм, у нас насколько я помню по ГОСТу 100 ррм браковочный параметр.

Тогда к чему все эти дискуссии с повышенным алюминием (железо даже не считаем), тогда всё у меня в порядке, всё в норме и тему можно закрывать как состоявшуюся, сказать вам спасибо и назвать меня паникёром

п.с. как правильно заметил Дмитрий Орлов, вам бы не мешало рассмотреть вопрос о способе оценки своего масла, а то получается, что устоявшиеся подходы к анализу обычных масел, вам не совсем подходят.

[Евген48 27 105]

Приехала моя япошечка

 

[Skif_tlt 10 946]

Если юбки поршней точились о стенки цилиндров, то на кой хрен тогда нужны поршневые кольца?

[elvis 919]

Евген 48 , интересно будет узнать впечатление о шумности мотора на холодную/горячую в сравнении с купером, и, будет ли UOA 

Изменено 3 октября 2018 пользователем elvis

[Евген48 27 105]

elvis всё будет.

[Inzhener 4 123]

03.10.2018 в 18:41, Skif_tlt сказал:

Если юбки поршней точились о стенки цилиндров, то на кой хрен тогда нужны поршневые кольца?

Спасибо корейским инженерам. Чувствую, что в погоне на уменьшением высоты поршня (с целью уменьшения массы) скоро изничтожат нижнее компрессионное кольцо....

[Sanyi 2 925]

9 минут назад, Inzhener сказал:

Спасибо корейским инженерам. Чувствую, что в погоне на уменьшением высоты поршня (с целью уменьшения массы) скоро изничтожат нижнее компрессионное кольцо....

Ну а на приоромоторе что было?

[Евген48 27 105]

Сегодня заливаю Идемицу 0-20 и беру на анализ отработку "до", по ощущениям обязательно отпишусь.

Пробег на "промывке" Дракон 5-20 около 15м/ч, 450-500км, всё норм, но только шумноват, разгон как на Формуле 1

Изменено 5 октября 2018 пользователем Евген 48

[Sanyi 2 925]

5 часов назад, Евген 48 сказал:

Сегодня заливаю Идемицу 0-20 и беру на анализ отработку "до", по ощущениям обязательно отпишусь.

Пробег на "промывке" Дракон 5-20 около 15м/ч, 450-500км, всё норм, но только шумноват, разгон как на Формуле 1

Главное не громкость а как работу выполняет

Фильтр после дракона пилить будете?

Характеристика дракона будет?(цвет хотя бы)