Продолжение тестов масел на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

[Евген48 27 115]

Есть ли жизнь после Куппера?, поживём , увидим

На данный момент, как уже писал ранее, Куппер 0-20 слит, двигатель промыт, и на короткий срок (тоже как промывка) залит обычный Дракон 5-20, остатки 2016г. продают по 800р.

Пока проехал немного, всё в городе, трассы и пригорода пока нет, бензин всё тот же 92 Пульсар, ну и пока не менял воздушный фильтр.

Из минусов: шумноватое, не так бодро крутит двигатель как Куппер 0-20 (надо проверять прибором, т.к. возможно на динамических качествах это не влияет и это моё субъективное мнение, в понедельник проверю на "своём" участке)

Из плюсов: цена, расход в городе 8,6-8,8л/100км., при средней 29-31км/ч, город без особых прробок, но светофоры задолбали.

Ну и пока в раздумьях, что залить

 

 

п.с.

Скрытый текст

если что не так (название темы и т.п.), модераторы поправьте!

 

Анализы отработок с данного автомобиля:

Эксперимент - Часть 1:

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 60 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1413 км

Окончание эксперимента: Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 13709 км 

Конец первой части эксперимента

 

Эксперимент - Часть 2: (начало здесь)

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129-7940км

Масло Cupper 0W-30 NSLine слито на пробеге 7940км. или 205м/ч 

 

Продолжение эксперимента на масле Cupper NSLine 0W-20

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-20 NSLine:

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км-2008км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210-2008-5670км

 

Эксперимент - Часть 3: (А есть ли жизнь после Куппера)

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 450км

Zic Zero 0W-16 отработка на Hyundai Creta после 6100км

Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 5640км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 1800км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 8720 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Amsoil Signature Series Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200км-6000км
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 5070км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 40км-3458км-5560км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Mobil ESP x2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7600км - эксперимент с источником отбора пробы, из картера и из фильтра

 

Анализ отработки трансмиссионного масла

ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta после 33200км

ZIC ATF SP4 на пробеге 76400км АКПП 6 Hyundai Creta 1.6

 

Эндоскопия:

Эндоскопия цилиндров на пробеге 31442 км

Эндоскопия цилиндров на пробеге 55000 км

Эндоскопия катализатора на пробеге 73800 км

Эндоскопия поршней на пробеге 85935 км

Эндоскопия каталика на пробеге 98500 км

[Евген48 27 115]

1 час назад, metalplaks сказал:

Каждый двигатель индивидуален, по большим дизелям четко видно около 9 месяцев непрерывной работы, у себя  ты тоже увидишь, ты же следишь)))) в анализах видно будет но как, опять же индивидуально.

Правильно ли я понял - если в анализе нет меди, то и нет медной плёнки?

Куппер с медью - аллюминий есть, обычное масло с медью - если аллюминия в анализе нет, то тогда будет парадокс?!

Изменено 1 октября 2018 пользователем Евген 48

[metalplaks 1 003]

17 часов назад, Евген 48 сказал:

Правильно ли я понял - если в анализе нет меди, то и нет медной плёнки?

Куппер с медью - аллюминий есть, обычное масло с медью - если аллюминия в анализе нет, то тогда будет парадокс?!

Никакого парадокса, медь замещала алюминий на какой то поверхности трения, какой мы не знаем, причина замещения - повышенный энергетический режим при трении, обычное масло этого делать не будет, поэтому алюминия в анализе тоже не будет. Вся медная пленка в твоем двигателе это 100 - 200 ррм максимум, износ ее будет скорее всего постепенным, будешь делать анализы отработок - все увидим.

[Евген48 27 115]

metalplaks а какой тогда смысл делать анализы, если вы говорите, что алюминий замещался медью, поэтому он и был в анализах, а теперь на обычном масле алюминия не будет, но пленка будет работать до определённого времени, это и есть парадокс

Смысл в ваших маслах, если можно бУхнуть медного энергетика

Чую, что где-то наё..., но не пойму где

[metalplaks 1 003]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

metalplaks а какой тогда смысл делать анализы, если вы говорите, что алюминий замещался медью, поэтому он и был в анализах, а теперь на обычном масле алюминия не будет, но пленка будет работать до определённого времени, это и есть парадокс

Смысл в ваших маслах, если можно бУхнуть медного энергетика

Чую, что где-то наё..., но не пойму где

Смысл в том, что наше масло выступает в роли активного "игрока" оно не просто смазывает, снимает тепло и т.д. оно формирует новые поверхности трения и там где надо (где есть повышенная энергетика в процессе трения) масло изнашивает "лишнюю" толщину поверхности трения до тех пор, пока энергия трения не будет минимизирована. При добавлении энергетика в обычное масло противоизносный пакет (Фосфор содержащий) будет препятствовать этому свойству масла и максимального эффекта не будет.   

[Евген48 27 115]

metalplaks ну мы это уже слышали ещё в предыдущих анализах, по поводу уменьшения алюминия в анализах, чего не произошло, теперь это другая теория в плане замещения алюминия медью, для которого необходимо какое то время, какое, да х.з. какое, ждите дорогие потребители. Если честно, уже как-то мало верится в эти слова, но это моё личное мнение.

[metalplaks 1 003]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

metalplaks ну мы это уже слышали ещё в предыдущих анализах, по поводу уменьшения алюминия в анализах, чего не произошло, теперь это другая теория в плане замещения алюминия медью, для которого необходимо какое то время, какое, да х.з. какое, ждите дорогие потребители. Если честно, уже как-то мало верится в эти слова, но это моё личное мнение.

Никакой другой теории нет, а алюминий только у тебя в отработках поступал с постоянной закономерностью, почему, честно говоря не знаю, чтобы разобраться надо разбирать двигатель к сожалению, дай бог, чтобы на обычных маслах все было хорошо.

[metalplaks 1 003]

57 минут назад, Евген 48 сказал:

metalplaks а какой тогда смысл делать анализы, если вы говорите, что алюминий замещался медью, поэтому он и был в анализах, а теперь на обычном масле алюминия не будет, но пленка будет работать до определённого времени, это и есть парадокс

Смысл в ваших маслах, если можно бУхнуть медного энергетика

Чую, что где-то наё..., но не пойму где

Еще одно просто необходимое сейчас в больших городах свойство наших масел - беззольность.

[Евген48 27 115]

metalplaks ну понятно, теории и ещё раз теории. Может вам рассмотреть вопрос о проведении пары анализов с аналогичного движка?!

[prv21 4 514]

Эндоскопию ЦПГ бы сделать. Просто поршень об цилиндр драться просто так не будет - должны быть следы

Изменено 2 октября 2018 пользователем prv21

[Евген48 27 115]

prv21 есть ли смысл, если в следующих анализах алюминия не будет

А, ну да, алюминия не будет из за нашей меди и стандартного пакета.

[prv21 4 514]

Тут на видосе есть свежие 1.6 на сиде и там есть царапины или намеки на них. Правда та GDI мотор. Поэтому и надо эндоскопию сделать чтобы точно отмести задиры.

 

Изменено 2 октября 2018 пользователем prv21

[Евген48 27 115]

prv21 да, видел, движок другой.

[Евген48 27 115]

prv21 а теперь вопрос: если мы увидим задиры, то кто будет виноват, конструкция или масло?

[prv21 4 514]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

конструкция

Но это не G4KD, так что его не должно задрать...Я надеюсь

Мыло бы в образивном износе виновато масло - там же не только поршни же подрало бы, те еще бы другие элементы бы присутствовали. Но это я конечно вперед паровоза бегу - пока же непонятно ни чего.

 

Изменено 2 октября 2018 пользователем prv21

[Евген48 27 115]

1 минуту назад, prv21 сказал:

Но это не G4KD, так что его не должно задрать...Я надеюсь

Вот в этом эксперименте всё так и получилось, одни домыслы и теории. Алюминий есть, это замещение, а если ещё и задиры есть, так это конструкция