S-Oil Dragon SN 0W-20 API SN ILSAC GF-5 свежее

[ltest 375]

S-Oil Dragon SN 0W-20 API SN ILSAC GF-5 свежее спасибо ООО "ДальОйл" за то что послали масло, а так же спасибо форумчанам a-ha, fareastwood, karligov, a616ac, САНЁчек Армавирский, evalar, Primera 2005, Иван Z, Евген48, и соратникам из Hybrid Club.

 

Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE, это честная SAE 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 46,03 - не самый экономичный вариант, в большинстве масла API SN ILSAC GF-5 имеют вязкость около 42cst. "Густое" среди 0W-20.

3) Вязкость при 100С = 8,6 - стандарту SAE от 6.9 до 9.3 оно удовлетворяет. Норма.

4) Индекс вязкости = 169 - для масла 0W-20, индекс не высокий. Это говорит о том, что в масле мало полимерного загустителя, оно разработано больше в угоду защиты от износа, просадки вязкости, нежели для рекордной экономии топлива. Очень экономичные масла, за частую имеют индексы вязкости 220-230, здесь такое не наблюдается.

5) Щелочное число = 7,3 - среднее, моющие/нейтрализующие свойства масла средние. Тем не менее, мне довелось испытать масло на этом пакете присадок, в течении 319 моточасов, могу сказать что масло срабатывается долго. Это как раз тот случай, когда не высокое щелочное число, еще не говорит о быстрой сработке масла.

6) Кислотное число = 1,7 - низкое кислотное число, дает запас по его росту и общей сработке масла. Потенциал у масла есть.

7) Зольность сульфатная = 0,82 - стоит похвалить за этот параметр. Дело в том, что обычные масла API SN; ILSAC GF-5 зачастую содержат 0,95-0,96% золы сульфатной. Здесь же использован современный пакет Lubrizol, который серьезно снижает зольность. В первую очередь, это полезно для современных двигателей с прямым впрыском и многоуровневых катализаторов. Меньше зольность - меньше зольных отложений.

8) Температура вспышки = 224С - обычная стандартная температура вспышки. Норма.

9) Температура застывания -42С - конечно это масло нельзя посоветовать лить в Якутии или ЯНАО. Но для юга Сибири оно подходит нормально. До -35С запуск гарантирован вязкостью CCS.

10) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С  = 6000 - находится у самого ограничения SAE - не более 6200 при -35С. Стандарт проходит. Масло в морозы не самое бодрое, но как я говорил уже выше, в густой вязкости кроются и его плюсы.

11) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 12,7 - ждал что у "густого" масла, NOACK будет пониже. Но в целом это норма для 0W-20.

12) Содержание серы = 0,230 - среднее. Например более топовый собрат этого масла S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN имеет серу 0,206.

13) Судя по уровню элементов присадок, используется рецептура Lubrizol. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - как беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций - моющая присадка, детергент. Молибдена нет - но возможно используется какой то другой модификатор трения, который просто не виден анализатору.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что (не понял пока, пик низкий похоже на минералку второй группы, но по характеристикам и надписям на канистре 100% Synthetic - вроде бы VHVI.)

 

Вывод: Это масло из разряда цена/качество на современной рецептуре. Его плюсы: Малое содержание золы - благотворно скажется на минимизации зольных отложений в камере сгорания, клапанах, катализаторах и т.д. Не много полимерного загустителя, меньше полимерных отложений, меньше просадка вязкости. Очень бюджетная цена за 4л канистру (на момент написания отчета). Его несущественные минусы: не ставит рекорды по экономии топлива, ввиду высокой вязкости. Не самое низкотемпературное масло среди 0W-20 - хотя для юга Сибири и европейской части России подойдет. Можно порекомендовать его владельцам автомобилей, оснащенных прямым впрыском GDI, трех-компонентными катализаторами TWC. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

DSN0W20_01 - Dragon 0W-20 API SN/ILsac GF-5 1L

DSN0W20_04 - Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 4L

DSN0W20_20 - Dragon 0W-20 API SN/ILsac GF-5 20L

[a-ha 21 961]

torcon тогда надо сдать туда же - в Новолабу, чтоб от одной печки плясать

[Silence 337]

не могут корейцы так врать. на банке написано синтетика. просто кряк другой, менее продвинутый,чем в ред. но имхо это одно масло. замесы разные чуть

[Legion777 5 254]

3 часа назад, fareastwood сказал:

Кикс поинтересней будет. Там и моли-тример есть

Какой тример со 181 ppm? На димер то и то не тянет.

[Texacoman 2 560]

10 часов назад, art707 сказал:

и последний анализ идемитцу зепро 0w20 со спектром 0.97 то же минералка? Или у нас такая тонкая грань между минералкой и синтетикой в 0.02 единицы по спектру.

Тут кто во что горазд (производители). По факту, думаю, на одном производстве (с одним уровнем качества) группа II от группы III отличается на некоторое количество единиц индекса вязкости, что можно заполировать, я так думаю, модификатором вязкости. А ценник у групп II и III разный.

Опять таки можно и намешать II+III. 

Извиняюсь в описания не смотрел, но возможно тот вариант, что Red просто заточен под какое-то требование, спецификацию, вот и подрихтовали состав чуть-чуть, чтобы "влезть".

[torcon 64 123]

Да нет оба API SN ILSAC GF-5 на одинаковом пакете. 

[МассажистЪ 122]

Года три назад залил это масло (тольок в белом пластике) в предудыщую Тойоту - на холодную очень "жесткая" (звук) работа клапанов (или гидрокомпенсаторов), а так же при наборе скорости на низких оборотах... очень не нравился звук - слил через 5т.

[torcon 64 123]

Тогда это был вот такой Dragon на Afton 

 

 

 

[МассажистЪ 122]

Точно 0w20, про цвет канистры могу путать, но кажется белый... да и вроде с тех пор ни чего не меняли корейцы, кроме внешнего - для привличения внимания к себе.

[torcon 64 123]

Пакет присадок поменяли раньше был Afton теперь Lubrizol кстати тоже звонкое масло, я бы не сказал что оно у меня тихое было, на ХХ то тихо, а в работе трещетка. Но зато лучшие показатели по износу по моему

[evalar 621]

1 час назад, torcon сказал:

Тогда это был вот такой Dragon на Afton 

 

 

Тогда уж вот такой ))

[Highly Likely 203]

16 часов назад, Legion777 сказал:

Какой тример со 181 ppm? На димер то и то не тянет.

А в Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 какой молибден с его 800 pmm или в новой Тоёте?

[a-ha 21 961]

Highly Likely в Идемитсу 0в20 (вроде и в Тойоте новой) - присадка Molyvan-855 от компании Vanderbilt - эстер-молибдат

Изменено 26 сентября 2018 пользователем a-ha

[Highly Likely 203]

6 минут назад, a-ha сказал:

Highly Likely в Идемитсу 0в20 (вроде и в Тойоте новой) - присадка Molyvan-855 от компании Vanderbilt - эстер-молибдат

То есть это не димер, не тример, а нечно другое: эстер-молибдат?

[a-ha 21 961]

3 минуты назад, Highly Likely сказал:

То есть это не димер, не тример, а нечно другое: эстер-молибдат?

ага

[Legion777 5 254]

a-ha Всё правильно.