Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее

[ltest 375]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее за анализ спасибо форумчанам что на него скинулись и провели H5N1, elvis, karligov, dmg-34, denis59.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

 

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20 (при t застывания -54С вряд ли у него возникнут сложности с выполнением регламента CCS при -35С)

2) Вязкость при 40С = 36,41 сСт - масло должно быть экономичным

3) Вязкость при 100С = 8,3 сСт - оптимальная вязкость для 0W-20, чтобы обеспечить экономию топлива и при этом иметь запаас от разжижения топливом 

4) Щелочное число = 8,8 - достаточно высокое, что свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта 

5) Кислотное число = 2,0 - не самое низкое, но при таком пакете присадок вполне логично получить такое значение. В любом случае, запас для роста есть

6) Зольность сульфатная = 1,04% - регламентный 1% можно считать достигнутым, а 0.04% списываем на погрешность измерений

7) Температура вспышки = 226С - обычный результат, масло достаточно термостабильно при высоких температурах 

8) Температура застывания = -54С - просто отличный результат!  

9) Содержание серы = 0,328 - говорит о чистых базовых маслах и пакете присадок под GF5, который и дает такой показатель по сере 

10) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + большое кличество Молибдена для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + соединения Бора (сукцинимид) в качестве дисперсанта.

 

Вывод: перед нами отличное масло уровня API SN, ILSAC GF-5. Минусов не замечено - сплошные плюсы. Большое количество Молибдена дает дополнительную защиту и экономит топливо вдобавок к низкой вязкости. Тара привлекает многих из тех, кто остановил свой выбор на Idemitsu. Словом, это современный продукт, который имеет высокие показатели по защите двигателя и каталитического нейтрализатора, а также по экономии топлива. (Описание Dimmy)

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

[Gaffer 3 259]

Я очень сомневаюсь, что на этом масле моторы могут работать плавней, чем на  Mobil 1 ESP x2 0W-20 - по крайней мере мотор QR25DE жужжит на Idemitsu Zepro EM d1G2 ещё похлеще, чем на Mobil 1 AFE 0W-20, после такого у меня лично к молибдену всякая симпатия улетучилась. 

[a-ha 21 961]

Gaffer база масла тоже ведь играет немаловажную роль, в Mobil 1 ESP x2 0W-20  походу весь набор научных достижений 

[torcon 64 381]

Помните самый первый анализ Idemitsu Zepro 0W-20? Там NOACK был 10.8%. Что хочу сказать, мы тогда строили версии как может низковязкий гидрокрекинг обладать таким класcным ноаком, "возможно какой то крутой VHVI III+". Мне до сих пор кажется что этот NOACK немного не реальный для низкой вязкости Zepro... Думаю что дело просто было в неточности метода NOACK, параметр плавающий +-1-1.5 а то и 2... Об этом недавно высказался и Дима Орлов в какой то из тем, что мол величина не очень точная. В общем, нельзя к NOACK прямо дотошно относится.

 

NOACK 12.2% который получился в этот раз, считаю более достоверным для масла 0W-20 низкой вязкости. А вот первый анализ 10.8% был слишком хороший.

[Вадим_69 8 127]

3 часа назад, Gaffer сказал:

Я очень сомневаюсь, что на этом масле моторы могут работать плавней, чем на  Mobil 1 ESP x2 0W-20

 

А ты на этом Мобиле ездил?

Вот у меня 0W-20 Zepro - единственное масло, на котором мотор не "дизелит" на холодную. Да и хорошо прогретый весьма тих... Многие 5W-30 шумнее...

Изменено 14 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[Палыч314 1 316]

У M1 AFE NOACK 10.7%, TBN 9.5, CCS 4180. Анализ PQI прошлого года.

Изменено 14 сентября 2018 пользователем Палыч314

[Вадим_69 8 127]

6 минут назад, Палыч314 сказал:

У M1 AFE NOACK 10.7%, CCS 4180.

 

Там ПАО 30-40%

А для маловязкого VHVI гр. III+ в принципе и NOACK=12 норм. У 0W-20 Toyota на GTL (или VHVI) NOACK, кстати, ещё хуже - 12,9%.

Изменено 14 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[some man 188]

А 15 магния это что? Просто примесь?

[a-ha 21 961]

some man 

Скрытый текст

https://www.oil-club.ru/faq-po-laboratornym-analizam/

 

Изменено 14 сентября 2018 пользователем a-ha

[torcon 64 381]

some man он во всех пакетах встречается в мизерном содержании, погововаривают что это детергент, но я не уверен, возможно присадка какая то дает... хоть детергент, хоть антиоксидант. Знает только производитель присадки, даже ученый химик точно сказать не сможет, потому что вариантов может быть много, кто его знает что там производитель положил  

[some man 188]

Я так понимаю если это детергент, то направлен на взаимодействие с  олефинами из бензина? 

[Палыч314 1 316]

15 магния от присадки, которая препятствует появлению абразивных углеродистых отложений в районе верхнего поршневого кольца. В дизельных маслах её в 5 раз больше. 

[kokos_ 551]

Если масло Японское братья с Американским адвансед моли, то жалко что на нашем рынке не видать этого адванседа. И цена была бы пониже(скорее всего) и тара удобнее, а начинка та же

[Gaffer 3 259]

3 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

А ты на этом Мобиле ездил?

 

А ты когда уже покажешь отработку Mobil 1 ESP x2 0W-20 из известного мотора?

У меня здесь такого масла в продаже нет.

[Вадим_69 8 127]

1 час назад, Gaffer сказал:

А ты когда уже покажешь отработку Mobil 1 ESP x2 0W-20 из известного мотора?

У меня здесь такого масла в продаже нет.

 

Мне 0W-20 Mobil1 AFE не понравился относительно высокими цифрами износа и тем, что за год на нем полностью задубела и потекла прокладка КК (прослужила всего 2 года)...

А в этом ESP ПАО ещё больше, так что желания особого нет.

Прошлой зимой вернулся на МАСЛО В ШАПКЕ (0W-20 Zepro) и похоже надолго

От добра добра не ищут...

 

P.S. Вот с летними маслами ещё поэкспериментирую. Уж очень хочется попробовать 0W-30 KIA Mega Turbo Syn...

Изменено 14 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[ModeratorSigma 6 946]

Ну а тут что вы устроили ? Обсуждаем все кроме анализа, так нельзя