Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

torcon Какой смысл гадать "может-не может"? Надо переделать, лучше в другом месте.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Sportage72 сказал:

Понятно, что продукт не типовой, но зола 1.8 ни в какие ворота

 

1 час назад, torcon сказал:

Не может при таком пакете 1.8 зола быть, это ошибка какая то :) 1.08 может?

 

Точно ошибка лаборатории, т.к. в тестовых образцах 0,9 -1 было. PLM перепроверит

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Legion777 сказал:

torcon Какой смысл гадать "может-не может"? Надо переделать, лучше в другом месте.

 

к сожалению, сейчас в России у нас уже нет еще одного образца

Share this post


Link to post
Share on other sites

ТЗ -63, это рекорд? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, MuscleJuce сказал:

ТЗ -63, это рекорд? :)

 

ну мы не особо стремились к таким рекордам ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, torcon сказал:

Не может при таком пакете 1.8 зола быть, это ошибка какая то :) 1.08 может?

 

как же приятно, что наши рецептуры мы согласовываем с таким авторитетным сообществом :beer:

PLM Lab, после перепроверки, прислал обновленный параметр - 1,08. Ты был прав :good:

Как только PLM Lab пришлет данные по MRV, тогда сразу разместим и обновленную форму oil-club, и отчет лаборатории.

Считаю, что масло получилось достойным.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья описал масло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 0w-20

2) Вязкость при 100С = 8.10 сСт - хорошая рабочая вязкость для SAE 20, при этом HTHS на уровне 2.9 мПас, что позволяет причислить это масло к продуктам А5/В5; 

3) Щелочное число = 8.89 (ASTM D-4739) - для "азиатских" масел очень высокое, что свидетельствует о прекрасных моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта (по ASTM D-2896 будет 10.5);

4) Кислотное число = 1.68 - очень низкое, а на фоне такого TBN выглядит просто отлично;

5) Зольность сульфатная = 1.08% - отменный результат для такого пакета присадок;

6) Температура вспышки = 245С - отличный показатель, что говорит о прекрасной термостабильности данного масла при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 9.17% - отличный результат для маловязких масел;

8) Температура застывания = -63С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -35С (CCS) = 4087 мПас - чудесный результат, что позволяет на этом масле смело пускаться даже в -37С!

10) Содержание серы = 0.330 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок ;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня ACEA A5/B5, при этом вязкости 0w20. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики, отличная термостабильность и отменный моюще-нейтрализующий потенциал. Оно неизбежно будет экономить ваши денежки на топливе благодаря низкой вязкости и Молибдену. ПАО-эстеровая база создаст на трущихся поверхностях исключительно прочную пленку, а окисление будет происходить очень медленно. Судя по ИВ 166, загустителя тут минимум. По многим параметрам и свойствам это уникальный продукт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11.09.2018 в 19:26, Bonker сказал:

Из минусов - высокое щелочное число, дает более высокую зольность.

Немного не согласен, что зола тут большой "минус"; если подтвердится HTHS ≥ 2,9, то у ACEA A5/B5 норма по сульфатное золе ≤ 1,6 (ASTM D874), если не подтвердится, то HTHS ≥ 2,6 попадает под ACEA A1/B1, у которого норма по золе ≤ 1,3 - в обоих случаях данное масло проходит "со свистом" и является по факту "среднезольником".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dumus, это не явный минус, а оборотная сторона неоспоримого плюса. Имеется в виду, что это исключительное масло подходит не всем современным авто. Это просто ограничение, а не минус как таковой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Dimmy сказал:

Оно неизбежно будет экономить ваши денежки на топливе благодаря низкой вязкости и Молибдену.

 

Только с этим пунктом не совсем соглашусь - если тут HTHS действительно 2.9, то не такое оно уж экономичное - на уровне 0W-30 A5/B5. Напомню, что экономия топлива на прогретом моторе определяется не столько KV100, сколько HTHS. Вот при прогревах может и будет тут некая экономия, хотя есть более экономичные 0W-20 (см. KV40).

Но здесь кроется и плюс масла - есть запас по HTHS на случай разбавления топливом для льющих топливо моторов (типа Mazda SkyActive) или при зимней эксплуатации с короткими поездками...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, всё-таки это ACEA A1/B1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonker Chevron Oronite? ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Вадим_69 сказал:

Bonker Chevron Oronite? ;)

Lubrizol, скорее всего. Либо Infineum, если Бор был изначально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20.09.2018 в 16:42, Dimmy сказал:

Lubrizol, скорее всего. Либо Infineum, если Бор был изначально.

 

как получу ответ, сразу же отпишусь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×