Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ свежее

[Bonker 2 327]

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ свежее за анализ спасибо Bonker

Для оперативности ознакомления публикуем первую часть параметров, полученных от лаборатории PLM-LAb. Состав - PAO 72% и ESTER 10 %

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ (VOA BASE).pdf

Представленный анализ является доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w30

 

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C2, ILSAC GF-5.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30, а то и 0w-30

2) Вязкость при 100С = 10.20 сСт типичная вязкость для 5W-30 ILSAC GF-5, при этом HTHS на уровне 3 мПас обеспечено и запас от разжижения топливом есть; 

3) Щелочное число = 6.65 (ASTM D-4739) - стандартный показатель для масла GF-5, свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта;

4) Кислотное число = 1.40 - очень низкое, в сочетании с TBN выглядит отлично;

5) Зольность сульфатная = 0.82% - регламент 1% для GF-5 выполнен с запасом и даже требование 0.8% для масел С2, можно считать, выполнено;

6) Температура вспышки = 239С - обычный результат для ПАО-эстеровых масел, что говорит о прекрасной термостабильности при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 8.14% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр.;

8) Температура застывания = -60С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 2628 мПас - чудесный результат, что позволяет предположить, что при -35С CCS будет в районе 6000 мПас: на этом масле можно смело пускаться даже в -35С!

10) Содержание серы = 0.318 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры (настоящая синтетика.)

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня API SN, GF-5, которые отличаются низким содержанием Фосфора, золы и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам . Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики и отличная термостабильность. По зольности данное масло подойдет тем, кто заливает масла С2 по мануалу. Оно сбережет каталитический нейтрализатор и оставит мало отложений на поршнях и клапанах. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Описал Dimmy)

 

 

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30, а судя по CCS это вполне может оказаться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11.76 сСт немного выше привычных 10-11 сСт для 5W-30 ILSAC GF-5, при этом HTHS 3.38 мПас обеспечит лучшую защиту от износа; 

3) Щелочное число = 8.13 - стандартный показатель для масла GF-5, свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта;

4) Кислотное число = 1.97 - невысокое, в сочетании с TBN выглядит достойно;

5) Зольность сульфатная = 0.88% - отличный результат, который говорит нам о том, что к современным многоступенчатым системам очистки выхлопных газов данное масло относится бережно;

6) Температура вспышки = 243С отличный результат, которого и следует ждать от ПАО-эстеровых масел, что говорит о прекрасной термостабильности при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 7.50% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр.;

8) Температура застывания < - 60С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 2800 мПас - чудесный результат, что позволяет предположить, что при -35С CCS будет в районе 6000 мПас. Получается, на этом масле можно смело пускаться даже в -35С!

10) Содержание серы = 0.300 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок на сульфонатах Кальция;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще -нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня API SN, GF-5, которые отличаются низким содержанием Фосфора, золы и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам . Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики, высокие защитные свойства и отличная термостабильность. По зольности данное масло подойдет тем, кто заливает масла С2 по мануалу. Оно сбережет каталитический нейтрализатор и оставит мало отложений на поршнях и клапанах. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Dimmy)

[Projector 7 197]

3 часа назад, Bonker сказал:

 

 

Правда, очень благодарю Вас за то, что всё-таки пытаетесь остаться на наших маслах, пусть и по некоторым параметрам к Вам неподходящих 

Я не технический специалист, поэтому мне сложно прокомментировать про смешиваемость масел. Всё же микс базовых масел и пакеты присадок от разных производителей. 

Если честно то ни разу еще не заливал ваше масло из канистры в 100% исходном состоянии , всегда охота замешать его с   маслами на другой базе , подсознательно считаю что износ на чистом РАО будет уступать немного гидрокрекингу  , но в тоже время отложений от РАО будет однозначно меньше чем от кряка и тем более минералки , сама база прослужит дольше так будет вырабатываться медленнее , думаю что в анализах ваши масла немного уступают по износу  потому что их используют в основном в экстремальных условиях , возможно у меня ваше масло может показать минимальный износ , но проверить это возможно только если мой микс завалит анализ

[Projector 7 197]

Bonker Я не гонщик , я уже нагонялся по молодости , теперь с семьей езжу аккуратнее , для меня как и для большей массы автовладельцев  представляет интерес гражданское масло с ценой не дороже 500р за литр , с HTHS 3-3.5 на базе РАО с добавлением НС , не помешает 5% минералки и 5% эстеров , желательно 0w с НОАК- ом не выше 10% , золой в районе 0.9 - 1% и щелочным числом не менее 9 , только возможно придется применить пакет с кальциево - магниевым пакетом для снижения золы , но зато получиться тройной стандарт , что то среднее между  А5 - А3 и С3 по золе и щелочному конечно ( формально ни туда ни сюда не попадете ) , но если еще попадете по вязкости в 11sst при 100С и HTHS в 3.5   , должно получиться универсальное масло,  если такое возможно конечно 

P.S 

Лично я бы это масло назвал настоящим и единственным GF- 6 так как с золой не более 1% и кальциево-магниевый пакетом LSPI навряд ли возможен , остальные характеристики выше перечисленные  этому стандарту соответствуют на 100%

Изменено 3 марта 2019 пользователем Projector

[Bonker 2 327]

Готовимся к производству данного масла.

Масло по пакету присадок будет заявлено как:

• BMW Longlife-01 FE, Opel/GM dexos1™ Gen 2, Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C913-A, Fiat 9.55535-S1, PSA B71 2290, Renault RN 0710, Honda/Acura HTO-06

По классификации как:

•  С2, ILSAC GF-5.

У меня вопрос по SN. 

В чем отличие между?:

1. API SN:RC
2. API SN Plus  
3. API SN/CF

[Dumus 5 582]

Если заявлено ACEA C2 и Renault RN 0710 (и пренебречь золой и серой), что можно написать BMW Longlife-04, при условии HTHS>3.5
Ford WSS-M2C913-A по фосфору не проходит (должно быть <=0.01), проходит Ford WSS-M2C948-B

Изменено 11 апреля 2019 пользователем Dumus

[Bonker 2 327]

52 минуты назад, Dumus сказал:

Если заявлено ACEA C2 и Renault RN 0710 (и пренебречь золой и серой), что можно написать BMW Longlife-04, при условии HTHS>3.5
Ford WSS-M2C913-A по фосфору не проходит (должно быть <=0.01), проходит Ford WSS-M2C948-B

 

по HTHS ждем новый анализ из LOTOS LAB.

Кстати  в данном продукте используется Molybdenum polysulphide long chain alkyl dithiocarbamide complex", он же комплекс дитиокарбамат длинноцепочечный алкил полисульфид молибдена

[Dimmy 11 093]

3 минуты назад, Bonker сказал:

Кстати  в данном продукте используется Molybdenum polysulphide long chain alkyl dithiocarbamide complex", он же комплекс дитиокарбамат длинноцепочечный алкил полисульфид молибдена

А в остальных Экстримах не MoDTC?

[Dimmy 11 093]

1 час назад, Bonker сказал:

У меня вопрос по SN. 

В чем отличие между?:

1. API SN:RC
2. API SN Plus  
3. API SN/CF

Они отличаются определенными нюансами. Если заявлять соответствие спецификациям автопроизводителей, то они перекрывают любой API с лихвой.

Пиши просто: SN/СF, т.е. для бензиновых и дизельных ДВС.

Изменено 11 апреля 2019 пользователем Dimmy

[Bonker 2 327]

3 минуты назад, Dimmy сказал:

А в остальных Экстримах не MoDTC?

 

В 0w40/5w40 добавлен MoDTC

А в 5w30 GTI/5w30 GTJ - уже молибденовый комплекс.

[Bonker 2 327]

3 минуты назад, Dimmy сказал:

Они отличаются определенными нюансами. Если заявлять соответствие спецификациям автопроизводителей, то они перекрывают любой API с лихвой.

Пиши просто: SN/СF, т.е. для бензиновых и дизельных ДВС.

 

Дим, так и сделаю. Все равно через год будут уже новые стандарты GF-6

[Finik 1 049]

Bonker Когда 0-30 пойдёт? Как назовёте? GTS?

[Dimmy 11 093]

32 минуты назад, Finik сказал:

Когда 0-30 пойдёт? Как назовёте? GTS?

GTW

[torcon 64 407]

Молибдениум дитиокарбамат и есть MoDTC.

[Bonker 2 327]

1 час назад, torcon сказал:

Молибдениум дитиокарбамат и есть MoDTC.

 

Верно, но как я понял, есть отдельно MoDTC, а есть комплекс MoDTC. В противном случае тогда мне не понятно, почему про комплекс у нас информация есть в MSDS и на этикетке в разделе Осторожно!!! 

[Bonker 2 327]

10 часов назад, Finik сказал:

Bonker Когда 0-30 пойдёт? Как назовёте? GTS?

 

Ориентировочно в конце лета

По букве в названии ещё не решил 

[Bonker 2 327]

1 час назад, torcon сказал:

Молибдениум дитиокарбамат и есть MoDTC.

 

Даниил, наверное видел уже этут статью, тут они через запятую http://www.freepatentsonline.com/y2017/0022441.html