Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts

Extreme AMG VR2 5W-30 GTI свежее (обобщенная версия) за анализ спасибо Bonker.

Состав базового масла: PAO 64% и ESTER 15 %

oGrXpHSMnjE-2.jpgoU5ruCFbu_s-2.jpg

В шаблоне размещены данные четырёх лабораторий, две из которых (LOTOS LAB и ORLEN LAB) имеют польскую и международную аккредитации, а оставшиеся две (PLM LAB и УРЦ ТЭиД) только российскую. Все протоколы с печатями. При необходимости, достоверность опубликованных протоколов можно перепроверить в указанных лабораториях. Наличие такого количества протоколов обусловлено тем, что была необходимость удостовериться в соответствии полученных характеристик в готовом продукте согласованному тестовому образцу. 

 

EXTREME AMG VR2 5W-30 GTI (VOA BASE).png

 

Протокол от PLM LAB с максимальными показателями. Данный образец был доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w30

2033246135_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(VOABASE).jpg.thumb.jpeg.69e7b19d28646e62bf9ffa1589a555cf.jpeg 965656980_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(-LM).thumb.png.5d8d2a872b587ac14edf6d5ae0ec3011.png

 

Протокол от LOTOS LAB с расширенными показателями. Данный образец проверялся перед началом выпуска уже готового продукта Extreme AMG VR2 5W-30 GTI.

1677686974_LOTOSLAB.thumb.jpg.23cc775cad3f9bc9d2377221e07d8745.jpg

 

Протокол от ORLEN LAB c данными по пакету присадок и зольности. Данные параметры проверялись в Польше уже в готовом продукте Extreme AMG VR2 5W-30 GTI.

854537547_ORLEN.thumb.jpg.077f52a352f7cf7cfd5d509f621e0758.jpg

 

Протокол от УРЦ ТЭиД с базовыми параметрами. В лабораторию отправилась литрушка, официально поставленная в России для продажи.

35214077_().thumb.jpg.9715a787b257a7d492257e5b356d31db.jpg УРЦ (свежее масло из первой партии).jpg2141502392_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(-).thumb.png.c5fd5c872cee18439a8e6b5ddb09331f.png

 

Наш комментарий по зольности.

Ни одна лаборатория точно не даст значение, в нашем случае, по зольности. У всех гуляет и нехило.

1. Есть человеческий фактор. Сначала в УРЦ ТЭиД было 1.01%, а теперь 0.97%. Аналогичная ситуация в LOTOS LAB, где данный показатель вообще улетел в 1,34% (лаборатория согласилась с тем, что это ошибка, но перепроверять уже не стали), что в принципе не может быть при таком пакете присадок, который используют очень много известных производителей .

2. Разная методика исполнения: в УРЦ ГОСТ 12417, в ORLEN PN-ISO: 3987:2014-05

3. Погрешность, которая в УРЦ по их стандарту составляет 0,13%, а в ORLEN LAB нам сообщили в +/- 0,05%

2019-02-04_14-55-02.thumb.jpg.45aba4132094a83b204b041ea60b0d45.jpg

 

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5w-30;

2) Вязкость при 100С = 10.97 сСт - немного ниже, чем среднестатистические 12+/-0.3 сСт для С3, но вязкость HTHS заявлена на уровне 4.5 мПас, поэтому претензий быть не может, т.к. до нижней границы SAE 30 (9.3 сСт) еще очень далеко;

3) Щелочное число = 9.27 (ASTM D-2896) - рекордно высокое для масла С3, что свидетельствует о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта;

4) Кислотное число = 0.96 - очень низкое - вкупе с высоким щелочным выглядит очень ресурсно, особенно с учетом того, что ПАО-эстеровая база долго сопротивляется окислению;

5) Зольность сульфатная = 0.97% - многовато для С3 (<0.8%), но завышение зольности наблюдается у многих производителей, поэтому косяк не только у Extreme. Чем чревато? Чуть большим нагаром на поршнях и клапанах, чем на маслах, зольность которых укладывается в 0.8%;

6) Температура застывания < -60С - великолепный результат, при этом вполне логичный для масла на сочетании базовых компонентов 4-5 групп;

7) Температура вспышки в открытом тигле = 264C - отличный результат, свидетельствующий о прекрасной термостабильности масла; 

8) Содержание серы = 0.229 - невысокое, что говорит о чистейших базовых компонентах и насыщенном пакете присадок;

9) Пакет присадок очень богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения в приличном количестве, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в большом количестве в качестве дисперсанта;

10) Окисление = 80 - подтверждает заявленные производителем 15% эстеров, которые обеспечивают данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО;

11) Кремний = 9 - противопенная присадка.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня VW504/507 (зольность до 1.5%), которое отличается высокой стойкостью к окислению, отменными низко- и высоко-температурными характеристиками, а также хорошими защитными свойствами и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Если разобраться с зольностью, то данное масло подойдет тем, кто заливает масла С3 по мануалу. Но и при зольности 0.97% проблем не возникнет при отсутствии угара: много отложений на поршнях и клапанах не останется. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Описал Dimmy)

 

 

Артикульные коды для заказа в интернетмагазинах:

EXVR25W30GTI1L, 4260420293208 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 1L
EXVR25W30GTI5L, 4260420293215 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 5L 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме
1 час назад, Finik сказал:

Пора масло менять! Я бы купил сейчас такое!

 

Вышли на финишную прямую. Доделываем этикетки для типографии. Рассчитываем через неделю - две начать производство + 2/3 дня на доставку :beer:

поддержите нас - ссылка

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Bonker сказал:

 

Вышли на финишную прямую. Доделываем этикетки для типографии. Рассчитываем через неделю - две начать производство + 2/3 дня на доставку :beer:

поддержите нас - ссылка

 

Лучше меня поддержите, мне в субботу ТО делать!

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Bonker сказал:

 

Вышли на финишную прямую. Доделываем этикетки для типографии. Рассчитываем через неделю - две начать производство + 2/3 дня на доставку :beer:

поддержите нас - ссылка

 

Это очень хорошая новость. Пишите в ждуны:good:

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, Фишер сказал:

Это очень хорошая новость. Пишите в ждуны:good:

Это где?

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Finik сказал:

Это где?

В смысле? Новость? Для меня хорошая. У меня до ТО 2000км, должны успеть

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Фишер сказал:

В смысле? Новость? Для меня хорошая. У меня до ТО 2000км, должны успеть

Ясно! Я решил что есть такая ветка «Ждуны»)))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2018 в 20:18, Bonker сказал:

Состав - PAO 73% и ESTER 15 %

Дима здесь 10% эстеров :) По ИК спектру... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, torcon сказал:

Дима здесь 10% эстеров :) По ИК спектру... 

 

Даниил, про % эстеров прокомментировал в масле 0w40 ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Не совсем понятно насчет HTHS - на какое значение ориентироваться - 3.7 или 3.419? Вроде по всем заявленным соответствиям должно быть >= 3.5. Актуально для трактористов весьма!

2) 200 молибдена - зачем? Вроде бы его эффективность растет до примерно 50, а после эффекта почти нет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, AlexPORT сказал:

1) Не совсем понятно насчет HTHS - на какое значение ориентироваться - 3.7 или 3.419? Вроде по всем заявленным соответствиям должно быть >= 3.5. Актуально для трактористов весьма!

2) 200 молибдена - зачем? Вроде бы его эффективность растет до примерно 50, а после эффекта почти нет. 

 

1) HTHS будет от 3,7 до 3,9, сейчас образец находится в LOTOS LAB (Польша). Верно, для допуска 504/507 HTHS должен быть не меньше 3,5, но т.к. мы масла делаем еще для эксплуатации в автоспорте, то данный параметр мы делаем выше

2) Я пока не нашел официального теста подтверждающего данное утверждение. В данном случае, больше, не значит хуже. На цене это сильно не скажется, а с маркетинговой точки зрения - это наше конкурентное преимущество ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Bonker сказал:

для допуска 504/507 HTHS должен быть не меньше 3,5, но т.к. мы масла делаем еще для эксплуатации в автоспорте, то данный параметр мы делаем выше

Не только 504/507, там и С3 и другие!... Вобщем, главное чтобы тут прокола не вышло) Только это останавливает от потенциальной покупки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, AlexPORT сказал:

Не только 504/507, там и С3 и другие!... Вобщем, главное чтобы тут прокола не вышло) Только это останавливает от потенциальной покупки.

 

HTHS 3,5 есть в данном продукте, просто PLM каким-то заниженным методом измеряет. Это видно и по другим нашим продуктам, где есть данные HTHS из Европы и можно сравнить. Поэтому мы сейчас заново измерим HTHS в Польше и обязательно результат опубликуем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ноябрь уж на дворе, тем временем:sad:

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Фишер сказал:

Ноябрь уж на дворе, тем временем:sad:

 

Благодарю за терпение. В данном случае мы не используем типовые этикетки и канистру. Все это делает для нас завод эксклюзивно, а это потребовало значительно больше времени, чем мы рассчитывали. Розлив масла будет с 19 по 23 ноября + 4/5 дней на доставку. Ссылка тут и тут

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно, ждем. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×