Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts

Extreme AMG VR2 5W-30 GTI свежее (обобщенная версия) за анализ спасибо Bonker.

Состав базового масла: PAO 64% и ESTER 15 %

oGrXpHSMnjE-2.jpgoU5ruCFbu_s-2.jpg

В шаблоне размещены данные четырёх лабораторий, две из которых (LOTOS LAB и ORLEN LAB) имеют польскую и международную аккредитации, а оставшиеся две (PLM LAB и УРЦ ТЭиД) только российскую. Все протоколы с печатями. При необходимости, достоверность опубликованных протоколов можно перепроверить в указанных лабораториях. Наличие такого количества протоколов обусловлено тем, что была необходимость удостовериться в соответствии полученных характеристик в готовом продукте согласованному тестовому образцу. 

 

EXTREME AMG VR2 5W-30 GTI (VOA BASE).png

 

Протокол от PLM LAB с максимальными показателями. Данный образец был доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w30

2033246135_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(VOABASE).jpg.thumb.jpeg.69e7b19d28646e62bf9ffa1589a555cf.jpeg 965656980_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(-LM).thumb.png.5d8d2a872b587ac14edf6d5ae0ec3011.png

 

Протокол от LOTOS LAB с расширенными показателями. Данный образец проверялся перед началом выпуска уже готового продукта Extreme AMG VR2 5W-30 GTI.

1677686974_LOTOSLAB.thumb.jpg.23cc775cad3f9bc9d2377221e07d8745.jpg

 

Протокол от ORLEN LAB c данными по пакету присадок и зольности. Данные параметры проверялись в Польше уже в готовом продукте Extreme AMG VR2 5W-30 GTI.

854537547_ORLEN.thumb.jpg.077f52a352f7cf7cfd5d509f621e0758.jpg

 

Протокол от УРЦ ТЭиД с базовыми параметрами. В лабораторию отправилась литрушка, официально поставленная в России для продажи.

35214077_().thumb.jpg.9715a787b257a7d492257e5b356d31db.jpg УРЦ (свежее масло из первой партии).jpg2141502392_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(-).thumb.png.c5fd5c872cee18439a8e6b5ddb09331f.png

 

Наш комментарий по зольности.

Ни одна лаборатория точно не даст значение, в нашем случае, по зольности. У всех гуляет и нехило.

1. Есть человеческий фактор. Сначала в УРЦ ТЭиД было 1.01%, а теперь 0.97%. Аналогичная ситуация в LOTOS LAB, где данный показатель вообще улетел в 1,34% (лаборатория согласилась с тем, что это ошибка, но перепроверять уже не стали), что в принципе не может быть при таком пакете присадок, который используют очень много известных производителей .

2. Разная методика исполнения: в УРЦ ГОСТ 12417, в ORLEN PN-ISO: 3987:2014-05

3. Погрешность, которая в УРЦ по их стандарту составляет 0,13%, а в ORLEN LAB нам сообщили в +/- 0,05%

2019-02-04_14-55-02.thumb.jpg.45aba4132094a83b204b041ea60b0d45.jpg

 

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5w-30;

2) Вязкость при 100С = 10.97 сСт - немного ниже, чем среднестатистические 12+/-0.3 сСт для С3, но вязкость HTHS заявлена на уровне 4.5 мПас, поэтому претензий быть не может, т.к. до нижней границы SAE 30 (9.3 сСт) еще очень далеко;

3) Щелочное число = 9.27 (ASTM D-2896) - рекордно высокое для масла С3, что свидетельствует о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта;

4) Кислотное число = 0.96 - очень низкое - вкупе с высоким щелочным выглядит очень ресурсно, особенно с учетом того, что ПАО-эстеровая база долго сопротивляется окислению;

5) Зольность сульфатная = 0.97% - многовато для С3 (<0.8%), но завышение зольности наблюдается у многих производителей, поэтому косяк не только у Extreme. Чем чревато? Чуть большим нагаром на поршнях и клапанах, чем на маслах, зольность которых укладывается в 0.8%;

6) Температура застывания < -60С - великолепный результат, при этом вполне логичный для масла на сочетании базовых компонентов 4-5 групп;

7) Температура вспышки в открытом тигле = 264C - отличный результат, свидетельствующий о прекрасной термостабильности масла; 

8) Содержание серы = 0.229 - невысокое, что говорит о чистейших базовых компонентах и насыщенном пакете присадок;

9) Пакет присадок очень богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения в приличном количестве, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в большом количестве в качестве дисперсанта;

10) Окисление = 80 - подтверждает заявленные производителем 15% эстеров, которые обеспечивают данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО;

11) Кремний = 9 - противопенная присадка.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня VW504/507 (зольность до 1.5%), которое отличается высокой стойкостью к окислению, отменными низко- и высоко-температурными характеристиками, а также хорошими защитными свойствами и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Если разобраться с зольностью, то данное масло подойдет тем, кто заливает масла С3 по мануалу. Но и при зольности 0.97% проблем не возникнет при отсутствии угара: много отложений на поршнях и клапанах не останется. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Описал Dimmy)

 

 

Артикульные коды для заказа в интернетмагазинах:

EXVR25W30GTI1L, 4260420293208 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 1L
EXVR25W30GTI5L, 4260420293215 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 5L 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме
3 часа назад, torcon сказал:

Bonker да скорее всего пакет убавить на 1% от общей массы масла и нормально будет. Мы такие превышения золы видели не один раз у крупных производителей. Поэтому 0,93 даже если будет 0,83 считай нормально. :)

 

это легко:good3:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда ждать то?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
20.09.2018 в 17:03, Bonker сказал:

 

это легко:good3:

Как понять легко? Где его льют?

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, art707 сказал:

Как понять легко? Где его льют?

 

снизим немножко щелочное число и зольность будет 0,8. Место производство скоро сообщим в нашей теме.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Bonker сказал:

Место производство скоро сообщим в нашей теме.

А кому какое дело? Не стоит этого делать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Dimmy сказал:

А кому какое дело? Не стоит этого делать.

 

нам скрывать нечего. Все расскажем скоро:beer:

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Dimmy сказал:

А кому какое дело? Не стоит этого делать.

Дабы избежать слухов, что блендятся в подвалах и базах где нибудь в Ростове :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
12.09.2018 в 04:31, Kuroneko сказал:

 Какая добавка?

 

Пакет присадок и добавки от INFINEUM. Молибден доведем до 200 ppm

Share this post


Link to post
Share on other sites
11.09.2018 в 20:15, Dimmy сказал:

Bonker, привет. В принципе, хорошо. Но для меня не понятно, откуда?! У масел с Кальцием 2000 ppm щелочное максимум 8-8.5 по ASTM 2896.

 

Дим, делаем щелочное число по ASTM D-2896 на 8, зольность снижается до 0,8% по АСEA C3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonker, да, так и получится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Bonker сказал:

Пакет присадок и добавки от INFINEUM. Молибден доведем до 200 ppm

:good:

Share this post


Link to post
Share on other sites

получили значение MRV - 12703 mPas

На днях в шапке администрация форума опубликует протокол PLM

 

Договорились с лабораторией, что в готовом продукте немножко снизим щелочное число, чтобы по зольности проходить по ACEA C3. Также добавим молибдена до 200 ppm

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Bonker сказал:

Договорились с лабораторией, что в готовом продукте немножко снизим щелочное число, чтобы по зольности проходить по ACEA C3. Также добавим молибдена до 200 ppm

 

Не надо добавлять молибден. Возьмите за образец Redline (см. ниже). Нафига в турбодизель 200 ppm? Сейчас практически идеальный блендинг для такого масла. Особо сильно не меняйте, а то получите "обычное С3", а многим нужно "спортивное С3"...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пора масло менять! Я бы купил сейчас такое!

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.10.2018 в 12:30, Tods сказал:

 

Не надо добавлять молибден. Возьмите за образец Redline (см. ниже). Нафига в турбодизель 200 ppm? Сейчас практически идеальный блендинг для такого масла. Особо сильно не меняйте, а то получите "обычное С3", а многим нужно "спортивное С3"...

 

 

изменения коснуться только зольности, чтобы уложиться в С3 (снизим чуть-чуть щелочное число)

молибдена в 200 ppm будет во всех наших продуктах :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×