Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts

Extreme AMG VR2 0W-40 GTR свежее (обобщенная версия) за анализ спасибо Bonker

Состав базового масла: PAO 70% и ESTER 10 %

VCnY5DBY9Z0.jpgtitu6aDkjiI-2.jpg

В шаблоне размещены данные четырёх лабораторий, две из которых (LOTOS LAB и ORLEN LAB) имеют польскую и международную аккредитации, а оставшиеся две (PLM LAB и УРЦ ТЭиД) только российскую. Все протоколы с печатями. При необходимости, достоверность опубликованных протоколов можно перепроверить в указанных лабораториях. Наличие такого количества протоколов обусловлено тем, что была необходимость удостовериться в соответствии полученных характеристик в готовом продукте согласованному тестовому образцу. 

 

1752177199_EXTREMEAMGVR20W-40GTR(VOABASE).thumb.png.ec99f509338ce17312a2bbece41dbe86.pngEXTREME AMG VR2 0W-40 GTR (VOA BASE).png

 

Протокол от PLM LAB с максимальными показателями. Данный образец был доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 0w40

1487584478_EXTREMEAMGVR20W-40GTR(VOABASEPLM).jpg.thumb.jpeg.c26f760a8c65f33a6a16e112ad14a71b.jpeg 326992959_EXTREMEAMGVR20W-40GTR(-PLM).thumb.jpg.f934d4a15af4bcd386972b365472d6d8.jpg

 

 

Протокол от LOTOS LAB с расширенными показателями. Данный образец проверялся перед началом выпуска уже готового продукта Extreme AMG VR2 0W-40 GTR.

993158115_LOTOSLAB.thumb.jpg.26a5331493db370ff77d34113b1ef7b0.jpg

 

Протокол от ORLEN LAB c данными по пакету присадок и зольности. Данные параметры проверялись в Польше уже в готовом продукте Extreme AMG VR2 0W-40 GTR.

1432494838_ORLEN.thumb.jpg.6e369b1173ec04da6a160fd216e50ec1.jpg

 

Протокол от УРЦ ТЭиД с базовыми параметрами. В лабораторию отправилась литрушка, официально поставленная в России для продажи.

2136605000_().thumb.jpg.cd29a369a61ef05cb9c3771d554c8759.jpg УРЦ (свежее масло из первой партии).jpg920568308_EXTREMEAMGVR20W-40GTR(-).thumb.png.2836919ffbc16749426d2bd57c4dfcee.png

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 0w-40;

2) Вязкость при 100С = 13.79 сСт - оптимальная вязкость для SAE 40 (у большей части аналогов она в диапазоне 13.5-14.5 сСт), есть запас от разжижения топливом, т.е. данное масло в 30-ку просто так не превратится; 

3) Щелочное число = 9.56 (ASTM D-2896) - формально регламент заявленного уровня МВ229.5 не выполнен (>10), но УРЦ выдает у одинаковых масел результат в пределах 1.5 ед., т.е. при последующем замере вполне реально получить 10 да и с таким количеством Кальция+Бор масла регулярно выдают не менее 10 ед.;

4) Кислотное число = 1.48 - достаточно низкое для полнозольника: запас для роста есть;

5) Зольность сульфатная = 1.20% - нормально для полнозольника с насыщенным пакетом присадок;

6) Температура застывания < -60С - великолепный результат, при этом вполне логичный для масла на сочетании базовых компонентов 4-5 групп;

7) Температура вспышки в открытом тигле = 256C - отличный результат, свидетельствующий о прекрасной термостабильности масла; 

8) Содержание серы = 0.301 - несколько выше полнозольных аналогов на салицилатах Кальция, что является следствием насыщенного пакета присадок;

9) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения в приличном количестве, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

9) Окисление = 56 - подтверждает заявленные производителем 10% эстеров, которые обеспечивают данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО;

10) Кремний = 7 - противопенная присадка.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня МВ229.5, которое обладает повышенной стойкостью к окислению, великолепными низкотемпературными характеристиками, а также высокими защитными и моющими свойствами. Оно хорошо сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант.  (Описал Dimmy)

 

Артикульные коды для заказа в интернетмагазинах:

EXVR20W40GTR1L, 4260420293185 - EXTREME AMG VR2 0w40 GTR 1L

EXVR20W40GTR5L, 4260420293192 - EXTREME AMG VR2 0w40 GTR 5L

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме
В 20.11.2018 в 19:05, EvgenDos сказал:

Парни вы жжоте в хорошем смысле слова! Месяца два назад выбирал масло в итоге остановился на равиоли, но по факту она какаято мутная контора. А тут все так открыто и как говорится по просьбам трудящихся! Респект! Я впервые вижу такое клиентоориентированное производство масла. Буду брать, на драйве отписался!

 

Абсолютно с тобой согласен! 

Никакой пыли в глаза)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые форумчане!

 

В приложении анализ готового продукта, который сейчас начинаем производить :good3:

Удалось снизить зольность и содержание серы. Увеличился HTHS до невероятных 4,5

В остальном все без изменения (в рамках погрешности стандартов и лабораторий)

 

1937404851_(258).thumb.jpg.4f0803cd389b17eb00480948b73bd239.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно...
В паджеро 4 дизель 200 л.с. без сажевика подойдёт, вместо Мобил 1 ФС 0 вэ 40? По допускам вроде проходит. Смешивать с мобилом можно? 

Edited by barazzok

Share this post


Link to post
Share on other sites

barazzok скорее всего можно смешивать, т.к. в составе MOBIL присутствует PAO, хотя и в небольшом количестве.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Bonker сказал:

barazzok скорее всего можно смешивать, т.к. в составе MOBIL присутствует PAO, хотя и в небольшом количестве.

 

"Скорее всего" как то не внушает =), а ставить эксперименты над дрыгателем не хочется. Пару раз залить недорогое масло на 1000-2000 км как вариант. Но фильтр, + 10л масла недорого не получится.
А есть уже покупатели? - подождать отзывов

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, barazzok сказал:

"Скорее всего" как то не внушает =), а ставить эксперименты над дрыгателем не хочется. Пару раз залить недорогое масло на 1000-2000 км как вариант. Но фильтр, + 10л масла недорого не получится.
А есть уже покупатели? - подождать отзывов

 

что-то Вы усложнили проблему, которой нет :)

конечно, лучший вариант, это полностью слить старое масло MOBIL и залить наше. Если при смене масла все же останется небольшое количество масла MOBIL в картере двигателя, то ничего страшного не будет :good3:

Масло еще не привезли, скоро будет на нашем складе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, Bonker сказал:

 

что-то Вы усложнили проблему, которой нет :)

конечно, лучший вариант, это полностью слить старое масло MOBIL и залить наше. Если при смене масла все же останется небольшое количество масла MOBIL в картере двигателя, то ничего страшного не будет :good3:

Масло еще не привезли, скоро будет на нашем складе.

Не правильно выразился. Я и имел в виду, именно просто замену (слить сколько сольётся, и залить новое с заменой фильтра).

Спасибо за информацию.

Буду ждать отзывов и тесты отработок. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересное, конечно, масло получается. Первопроходцы, вы где? =))

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, barazzok сказал:

Интересное, конечно, масло получается. Первопроходцы, вы где? =))

 

Благодаря комментариям форумчан, в обсуждении рецептуры, действительно получилось интересное масло :beer:

Первопроходцы уже злятся на нас за долгую поставку масла :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Bonker сказал:

 

Благодаря комментариям форумчан, в обсуждении рецептуры, действительно получилось интересное масло :beer:

Первопроходцы уже злятся на нас за долгую поставку масла :)

Надеюсь в скором времени поставка таки состоится

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые клиенты!

 

От лаборатории УРЦ получили протокол анализа свежего масла из поставленной в Россию первой партии. Одновременно прикладываю протокол анализа свежего масла этого же образца, но от лаборатории ORLEN LAB (Польша).

Вы наглядно можете увидеть, как разные лаборатории по одному и тому же маслу выдают разные значения. Считаю, что масло в рамках заявленных стандартов.

 

Что хотел бы отметить:

1. Молибдена положили как и обещали - 200 ppm.

2. Окисление на уровне 56, тогда как PLM существенно занижает данный показатель и определял его на уровне 38 единиц. Это означает, что 10% ESTER, по данным УРЦ будет 56 единиц, а по данным PLM - 38 единиц.

3. Кислотное число в сравнении с анализом от PLM (закреплен в шапке темы) с 1,9 снижен до 1,48.

4. Зольность у УРЦ по стандарту ГОСТ показало 1,20%, а ORLEN LAB по польскому стандарту PN-ISO меньшее значение - 1,01%

 

Даниил, я данные внесу в шаблон и вышлю тебе

 

2146190229_().thumb.jpg.cd7c6494ba0947caaec11de8fc2b8372.jpg

 

1023767452_ORLEN.thumb.jpg.7049fa664392fef24e3f6f125c0898f8.jpg

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.01.2019 в 12:43, barazzok сказал:

Надеюсь в скором времени поставка таки состоится

 

масло уже в наличии и его можно заказывать ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
58 минут назад, Bonker сказал:

Зольность у УРЦ по стандарту ГОСТ показало 1,20%, а ORLEN LAB по польскому стандарту PN-ISO меньшее значение - 1,01%

У нас несколько лабораторий показывают зольность плюс/минус попугай. Орленовская Лаба явно занижает показатель. На таком пакете должно быть минимум 1.15% золы, но никак не 1.01%.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×