Перейти к содержанию
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Рекомендуемые сообщения

Extreme AMG VR2 0W-40 GTR свежее (обобщенная версия) за анализ спасибо Bonker

Состав базового масла: PAO 70% и ESTER 10 %

VCnY5DBY9Z0.jpgtitu6aDkjiI-2.jpg

В шаблоне размещены данные четырёх лабораторий, две из которых (LOTOS LAB и ORLEN LAB) имеют польскую и международную аккредитации, а оставшиеся две (PLM LAB и УРЦ ТЭиД) только российскую. Все протоколы с печатями. При необходимости, достоверность опубликованных протоколов можно перепроверить в указанных лабораториях. Наличие такого количества протоколов обусловлено тем, что была необходимость удостовериться в соответствии полученных характеристик в готовом продукте согласованному тестовому образцу. 

 

1752177199_EXTREMEAMGVR20W-40GTR(VOABASE).thumb.png.ec99f509338ce17312a2bbece41dbe86.pngEXTREME AMG VR2 0W-40 GTR (VOA BASE).png

 

Протокол от PLM LAB с максимальными показателями. Данный образец был доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 0w40

1487584478_EXTREMEAMGVR20W-40GTR(VOABASEPLM).jpg.thumb.jpeg.c26f760a8c65f33a6a16e112ad14a71b.jpeg 326992959_EXTREMEAMGVR20W-40GTR(-PLM).thumb.jpg.f934d4a15af4bcd386972b365472d6d8.jpg

 

 

Протокол от LOTOS LAB с расширенными показателями. Данный образец проверялся перед началом выпуска уже готового продукта Extreme AMG VR2 0W-40 GTR.

993158115_LOTOSLAB.thumb.jpg.26a5331493db370ff77d34113b1ef7b0.jpg

 

Протокол от ORLEN LAB c данными по пакету присадок и зольности. Данные параметры проверялись в Польше уже в готовом продукте Extreme AMG VR2 0W-40 GTR.

1432494838_ORLEN.thumb.jpg.6e369b1173ec04da6a160fd216e50ec1.jpg

 

Протокол от УРЦ ТЭиД с базовыми параметрами. В лабораторию отправилась литрушка, официально поставленная в России для продажи.

2136605000_().thumb.jpg.cd29a369a61ef05cb9c3771d554c8759.jpg УРЦ (свежее масло из первой партии).jpg920568308_EXTREMEAMGVR20W-40GTR(-).thumb.png.2836919ffbc16749426d2bd57c4dfcee.png

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 0w-40;

2) Вязкость при 100С = 13.79 сСт - оптимальная вязкость для SAE 40 (у большей части аналогов она в диапазоне 13.5-14.5 сСт), есть запас от разжижения топливом, т.е. данное масло в 30-ку просто так не превратится; 

3) Щелочное число = 9.56 (ASTM D-2896) - формально регламент заявленного уровня МВ229.5 не выполнен (>10), но УРЦ выдает у одинаковых масел результат в пределах 1.5 ед., т.е. при последующем замере вполне реально получить 10 да и с таким количеством Кальция+Бор масла регулярно выдают не менее 10 ед.;

4) Кислотное число = 1.48 - достаточно низкое для полнозольника: запас для роста есть;

5) Зольность сульфатная = 1.20% - нормально для полнозольника с насыщенным пакетом присадок;

6) Температура застывания < -60С - великолепный результат, при этом вполне логичный для масла на сочетании базовых компонентов 4-5 групп;

7) Температура вспышки в открытом тигле = 256C - отличный результат, свидетельствующий о прекрасной термостабильности масла; 

8) Содержание серы = 0.301 - несколько выше полнозольных аналогов на салицилатах Кальция, что является следствием насыщенного пакета присадок;

9) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения в приличном количестве, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

9) Окисление = 56 - подтверждает заявленные производителем 10% эстеров, которые обеспечивают данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО;

10) Кремний = 7 - противопенная присадка.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня МВ229.5, которое обладает повышенной стойкостью к окислению, великолепными низкотемпературными характеристиками, а также высокими защитными и моющими свойствами. Оно хорошо сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант.  (Описал Dimmy)

 

Артикульные коды для заказа в интернетмагазинах:

EXVR20W40GTR1L, 4260420293185 - EXTREME AMG VR2 0w40 GTR 1L

EXVR20W40GTR5L, 4260420293192 - EXTREME AMG VR2 0w40 GTR 5L

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Другие ответы в этой теме

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 0w-40;

2) Вязкость при 100С = 13.40 сСт - оптимальная вязкость для SAE 40: с одной стороны, обеспечивается относительная экономия топлива, с другой - есть запас от разжижения топливом, т.е. данное масло в 30-ку просто так не превратить; 

3) Щелочное число = 9.50 (ASTM D-4739) - регламент заявленного уровня МВ229.5 выполнен (по ASTM D-2896 получится в районе 11);

4) Кислотное число = 1.90 - невысокое для полнозольника: запас для роста есть;

5) Зольность сульфатная = 1.23% - нормально для полнозольника с насыщенным пакетом присадок;

6) Температура вспышки = 238С - Хороший результат, что говорит о термостабильности масла при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 7.92% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр.;

8) Температура застывания = -62С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -35С (CCS) = 3394 мПас - замечательный результат: на этом масле можно смело пускаться даже в -40С (CCS будет в районе 7000 мПас);

10) Содержание серы = 0.335 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня МВ229.5, которые отличаются стойкостью к окислению, а также высокими защитными и моющими свойствами. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики и отличная термостабильность. По элементам очень похоже на пакет Lubrizol, в который добавлены соединение Бора и Молибден. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. Аналогов как таковых нет.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С HTHS около 4 мПас можно спокойно лить это масло в спорткары.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Dimmy сказал:

По элементам очень похоже на пакет Lubrizol, в который добавлены соединение Бора и Молибден

Либо все-таки это Infineum с добавлением Бора и Молибдена. С одной стороны, логично, чтобы и 0w40 и 5w40 имели в базе одинаковый пакет, с другой же - по элементам немного не сходится. Может ли быть так, что тут Lubrizol, а в 5w40 Infineum?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сера в данной линейке масел Extreme вылазит за 0.300 по причине добавленного Молибдена. Это хорошо видно, если сравнить товарные версии масел с их тестовыми вариантами без Молибдена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Dimmy сказал:

С HTHS около 4 мПас можно спокойно лить это масло в спорткары.

 

Можно попросить модератора добавить в описание ;)

10 часов назад, Dimmy сказал:

Сера в данной линейке масел Extreme вылазит за 0.300 по причине добавленного Молибдена. Это хорошо видно, если сравнить товарные версии масел с их тестовыми вариантами без Молибдена.

 

да, молибден добавлен отдельно от пакета присадок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Bonker сказал:

Можно попросить модератора добавить в описание ;)

добавил ага

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Bonker сказал:

да, молибден добавлен отдельно от пакета присадок

Эх..., ещё бы 100-чку..., а лучше 150....   :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, JEEPер сказал:

Эх..., ещё бы 100-чку..., а лучше 150....   :crazy:

 

в этом пакете присадок молибден, насколько я понял, шел изначально от производителя присадок. Я понимаю, что дорабатывать рецептуру можно до бесконечности, но думаю, что для старта масло получилось огонь ;)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Bonker  да отличное,  это я просто свои хотелки написал...   :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20.09.2018 в 20:41, JEEPер сказал:

Bonker  да отличное,  это я просто свои хотелки написал...   :D

 

жду ответ от лаборатории - насколько увеличение молибдена повлияет на все остальные показатели? Если незначительно, то увеличим. Продукт же делаем для Вас ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Откройте предзаказ на масла, со скидочкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
‎14‎.‎09‎.‎2018 в 11:15, Bonker сказал:

 

вы правы, если ориентироваться только на цену, то выбор велик. Если же сравнивать по параметрам, то за такую цену я не нашел конкурентов. Что я имею виду. Мы использую базу на основе PAO (оправданно или нет, это другой вопрос. Для автоспорта самое оно) больше 70% (в данном случае аж 75%), тогда как большинство производителей в своем составе имеют 20-50%; естер у нас от 10%, а у конкурентов либо вообще их нет, либо от 2 до 5%. Пакеты присадок +/- одинаковые в зависимости от производителя. А вот параметр HTHS у данного масла будет 4.08, тогда как у большинства 3,7. Это серьезная разница. У REDLINE, который считается спортивным маслом, этот показатель на уровне 4, а у MOTUL 300V - 3,9.

 

Мы считаем, что у нас будет очень крепкая база с серьезным пакетом присадок по минимальной цене на рынке за 5 л.:beer:

 

Дима, все по базам прекрасно - зачем такая высока сульфатная зола?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, tekymse сказал:

Откройте предзаказ на масла, со скидочкой

 

Хорошая идея. Мы тогда это сделаем ближе к дате поставке :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Euro сказал:

 

Дима, все по базам прекрасно - зачем такая высока сульфатная зола?

 

Игорь, привет! у VR1 было 1,18. Дорабатывать масло можно долго. Данный показатель не является критичным. Через полгода можно будет выпустить обновленную рецептуру. :good3:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
28.09.2018 в 20:31, Bonker сказал:

 

Хорошая идея. Мы тогда это сделаем ближе к дате поставке :good:

вы только молибдена соточку добавить не забудьте плз, ПРОСИМ!)))

по предзаказу канистры 4-5 взял бы 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×