Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

Рекомендуемые сообщения

Extreme VR2 10W-60 свежее за анализ спасибо Bonker

Для оперативности ознакомления публикуем первую часть параметров, полученных от лаборатории PLM-LAb. Состав - PAO 56% и ESTER 15 %

Представленный анализ является доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 10w60

 

Extreme AMG VR2 10W-60 GT (VOA BASE).pdf

Extreme AMG VR2 10W-60 GT (VOA BASE) копия.jpgExtreme AMG VR2 10W-60 GT PLM.jpg

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 10w-60;

2) Вязкость при 100С = 24.10 сСт - на уровне аналогов;; 

3) Щелочное число = 12.15 (ASTM D-4739 ) - высоченное, что говорит о превосходных моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта;

4) Кислотное число = 3.36 - высокое, но с таким TBN по балансу все достойно;

5) Зольность сульфатная = 1.38% - высоковато по современным меркам, но логично для масла с таким пакетом присадок;

6) Температура вспышки = 249С - прекрасный результат, что говорит о высокой термостабильности масла при высоких температурах, но для густого масла это нормально;

7) Испаряемость NOACK = 5.71% - отличный результат, который также является логическим следствием густого масла на 4-5 гр.;

8) Температура застывания = -55С - отличный результат для масла 10w;

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -25С (CCS) = 4855 мПас - хороший результат: на этом масле можно смело пускаться даже в -28С (CCS будет в районе 7500 мПас);

10) Содержание серы = 0.376 - говорит о чистых базовых маслах и является следствием пакета присадок;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе увеличенной концентрации Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + Эстеры (настоящая синтетика.)

Extreme AMG VR2 10W-60 GT FTIR копия.jpg

 

Вывод: перед нами интересное многофункциональное масло, которое прекрасно подойдет для спорткаров, использующих SAE 60, а также будет впрок изношенным движкам, которым прописан капремонт, но целью владельца является его отсрочка подручными средствами. Данное масло отличается стойкостью к окислению, а также превосходными защитными и моющими свойствами. Оно хорошо сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Кроме того, у данного продукта достойные низкотемпературные характеристики и низкая испаряемость. (описал Dimmy.)

 

Мысли по анализу torcon

1) Масло оправдано называется SAE 10W-60 и удовлетворяет требованиям нормативов SAE J300.

2) Вязкость при 100С = 24,1 - как раз золотая середина в рамках SAE. Вязкость по спортивному высокая. Масло не боится высоких температур и большой нагрузки за счет высокой вязкости.

3) Щелочное число очень высокое, в лаборатории его измерили занижающим стандартом ASTM D 4739, а реально (методом ASTM D 2896) оно где то 13-13.5 мгКОН. Это очень много! Нейтрализующие способности масла очень высокие. Другое дело, нужны ли они в автоспорте? Где масло долго не ходит и сливается часто. В некоторых видах спорта, например драг-рейсинг, где частые режимы стартов с места - должно пригодится. На кольце, в ралли, думаю что нет.

4) Кислотное число = 3,36 - очень высокое, оно обусловлено жирным пакетом присадок. Наверное да, такое высокое щелочное 13,5 - оправдано. Имея такое высокое кислотное, масло будет срабатываться быстрее, тут как раз мощное щелочное и пригодится.

5) Зольность сульфатная = 1.38 - очень высокая, опять же ввиду жирного пакета моющих и противоизносных присадок. Стандарту ACEA A3/B4 масло по зольности удовлетворяет.

6) Очень высокая температура вспышки 249С - масло очень термостабильно при высоких температурах. Во первых из-за синтетического базового масла, во вторых из-за высокой вязкости. Как я и сказал выше, высоких температур оно не боится.

7) Температура застывания -55С - синтетическая база ПАО + Эстеры творит чудеса, густое масло 10W-60 - но с отличными низкотемпературными характеристиками. На гидрокрекинге это было бы не возможно... 

8) Вязкость динамическая, имитация холодной прокрутки стартером при -25С = 4855 - по стандарту SAE не более 7000. До -25С (и даже -27С) это масло будет прокручиваться в двигателе без проблем.

9) Вязкость MRV при -35C = 25082 - очень низкое значение для такого класса масла. Как я и говорил, оно имеет хорошие низкотемпературные свойства по всем параметрам.

10) Испаряемость по методу NOACK (угар) - экстремально низкий 5,7. Конечно не трудно сделать густое масло термостабильным, но тут еще дело в синтетике ПАО. Масло должно иметь малый расход на угар.

11) Содержание серы = 0,376 - для мощного пакета, где много моющих и противоизносных присадок, такое содержание серы - норма.

12) Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига HTHS = 6,06 - все в норме, должна быть выше 3.7 и она выше.

13) Органический молибден MoDTC (мое мнение трехъядерный) - снижает потребление топлива, хотя все это достоинство перекрывает высокая вязкость масла, дополнительно снижает износ. 

14) Для около-спортивных масел, типично иметь большое содержание противоизносных присадок. Фосфора и цинка здесь 1245-1335ppm - все как полагается. Большое содержание ZDDP даст дополнительную защиту при тяжелых нагрузках.

15) В масле содержится бор, скорее всего это беззольный дисперсант на основе бора. Удерживает частички загрязнений во взвеси. Обладает хорошими диспергирующими свойствами.

16) Ну и много кальция, чем и обусловлено высокое щелочное число. В масле много моющих/нейтрализующих кислоты, детергентов.

17) По высокому окислению, мы наглядно видим большой процент эстеров. Сколько - не берусь судить, так как данная лаборатория показывает окисление ниже, чем другие лаборатории - ориентироваться мне сложно. 10% точно есть, может и больше. Эстеры обладают полярными свойствами прилипания молекул к рабочим поверхностям, снижают износ и повышают КПД.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + Эстеры (настоящая синтетика.)

Extreme AMG VR2 10W-60 GT FTIR копия.jpg

 

Вывод: На мой взгляд хорошее спортивное (полу-спортивное) масло. Плюсы: Cильная и дорогая база - ПАО синтетика + Эстеры. Много противоизносных присадок. Много моющих присадок. Много дисперсантов. Высокая вязкость для своих задач. Ввиду этого, обладает отличным поведением при высоких температурах и тяжелых нагрузках. Благодаря синтетическим базовым маслам, не спасует и в холодное время года. Отличные показатели прокрутки CCS, температуры застывания и вязкости MRV. На сколько я могу судить, используется пакет присадок Infineum на салицилатах кальция - мощный активный детергент. Минусы? Если придираться, молибден здесь гражданский, от него безусловно будет польза, но это не молибден комплексы как в около-спортивных маслах, с содержанием 700-900ppm.(описал torcon)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Kuroneko это боюсь Infineum 229.5 в большом % содержании. Хотя могу ошибиться. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

описал масло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, Kuroneko сказал:

Какой пакет добавок? Oronite? (AFTON?)

 

Все хорошо. Небольшое снижение содержания добавок было бы хорошим. (Зольность 1,3):)

 

Как получу информацию, сразу же опубликую )

14 часов назад, torcon сказал:

описал масло

:good3:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

молибден здесь гражданский, от него безусловно будет польза, но это не молибден комплексы как в около-спортивных маслах, с содержанием 700-900ppm.(описал torcon)

 

Даниил, а есть название этого молибден комплекса? Узнаю, есть ли у нас возможность его приобретать. Он отдельно идет от пакета присадок? И есть ли принципиальное отличие молибден комплекса в качестве от нашего трехъядерного молибдена, кроме разницы в количестве (700 ppm против 200 ppm)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я не знаю, во первых их много разных, надо искать - а доступа нет, все закрыто. Во вторых, это может быть слитный пакет присадок с молибденом прямо от производителя Infineum Lubrizol. Ты на короткой ноге с заводом изготовителем который покупает присадки и должен иметь каталоги того что покупает :) Спроси у них.

 

Мои слова основаны на том, что я вижу в спортивных маслах. 

Примеры: 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/4825-motul-300v-trophy-0w-40-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/8006-motul-300v-ester-core-5w-40-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/20644-millers-oils-cfs-5w-40-nt-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18254-mobil1-racing-0w-30-svezhee/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а артикулы для заказа будут? интересна цена продукта

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 04.11.2018 в 16:18, nesto сказал:

а артикулы для заказа будут? интересна цена продукта

 

если бы поставка была сейчас, то цена канистры 5 л была бы на уровне 3240 р.

Артикулы: 1л - EXVR210W60GT1L, 5л - EXVR210W60GT5L

 

Можно в шапке исправить состав на  - PAO 56% и ESTER 15 % (в MSDS будут такие данные).

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 25.10.2018 в 10:38, torcon сказал:

Я не знаю, во первых их много разных, надо искать - а доступа нет, все закрыто. Во вторых, это может быть слитный пакет присадок с молибденом прямо от производителя Infineum Lubrizol. Ты на короткой ноге с заводом изготовителем который покупает присадки и должен иметь каталоги того что покупает :) Спроси у них.

 

Мои слова основаны на том, что я вижу в спортивных маслах. 

Примеры: 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/4825-motul-300v-trophy-0w-40-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/8006-motul-300v-ester-core-5w-40-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/20644-millers-oils-cfs-5w-40-nt-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18254-mobil1-racing-0w-30-svezhee/

 

Даниил, смотри какая информация. 

Да, существуют молибденовые комплексы. Такой от INFINEUM мы используем в 5w30, который под 504.507. Называется - A long-chain dithiocarbamide complex of an alkyl polysulphide molybdenum

На мой вопрос: "а можно сделать 700 ppm?", ответ: "Можно. Дорого и бесполезно!"

Когда я им показал твои анализы выше, мне ответили: "на 100% не можем утверждать, но, по нашему мнению, там MoS2"

 

Как-то так :friends:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да какой еще MOS2? Больше их не спрашивай ни о чем :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

10W-60 ACEA A3-B4-Часть1.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

torcon Даниил, молибдена будет 200 ppm. Мы его во все продукты в таком количестве размещаем ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну будет и будет, я же по факту действую, как будет так и перебьем ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×