Bonker 2 327 Опубликовано: 5 февраля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 5 февраля 2019 Extreme AMG VR2 5W-40 GTC свежее (обобщенная версия) за анализ спасибо Bonker. Состав базового масла: PAO 70% и ESTER 10 % В шаблоне размещены данные четырёх лабораторий, две из которых (LOTOS LAB и ORLEN LAB) имеют польскую и международную аккредитации, а оставшиеся две (PLM LAB и УРЦ ТЭиД) только российскую. Все протоколы с печатями. При необходимости, достоверность опубликованных протоколов можно перепроверить в указанных лабораториях. Наличие такого количества протоколов обусловлено тем, что была необходимость удостовериться в соответствии полученных характеристик в готовом продукте согласованному тестовому образцу. Протокол от PLM LAB с максимальными показателями. Данный образец был доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w40 Протокол от LOTOS LAB с расширенными показателями. Данный образец проверялся перед началом выпуска уже готового продукта Extreme AMG VR2 5W-40 GTC. В данном протоколе указаны данные по пакету присадок на кальциево-магниевой основе. Полученные высокие значения по золе, вынудили нас вернуться на пакет присадок, который был в тестовом образце (новые данные в следующих протоколах от ORLEN LAB и УРЦ ТЭиД ). Протокол от ORLEN LAB c данными по пакету присадок и зольности. Данные параметры проверялись в Польше уже в готовом продукте Extreme AMG VR2 5W-40 GTC Протокол от УРЦ ТЭиД с базовыми параметрами. В лабораторию отправилась литрушка, официально поставленная в России для продажи. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5w-40; 2) Вязкость при 100С = 13.83 сСт - оптимальная вязкость для SAE 40 (у большей части аналогов она в диапазоне 13.5-14.5 сСт), есть запас от разжижения топливом, т.е. данное масло в 30-ку просто так не превратится; 3) Щелочное число = 9.52 (ASTM D-2896) - формально регламент заявленного уровня МВ229.5 не выполнен (>10), но УРЦ выдает у одинаковых масел результат в пределах 1.5 ед., т.е. при последующем замере вполне реально получить 10 да и с таким количеством Кальция+Бор масла регулярно выдают не менее 10 ед.; 4) Кислотное число = 1.05 - очень низкое для полнозольника: запас для роста есть, вкупе с высоким TBN выглядит очень достойно; 5) Зольность сульфатная = 1.12% - достойный результат для полнозольника с насыщенным пакетом присадок; 6) Температура застывания < -60С - великолепный результат, при этом вполне логичный для масла на сочетании базовых компонентов 4-5 групп; 7) Температура вспышки в открытом тигле = 260C - отличный результат, свидетельствующий о прекрасной термостабильности масла; 8) Содержание серы = 0.317 - несколько выше полнозольных аналогов на салицилатах Кальция, что является следствием насыщенного пакета присадок; 9) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения в большом, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта; 10) Окисление = 59 - подтверждает заявленные производителем 10% эстеров, которые обеспечивают данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО; 11) Кремний = 7 - противопенная присадка. Вывод: перед нами замечательное масло уровня МВ229.5, которое обладает повышенной стойкостью к окислению, великолепными низкотемпературными характеристиками, а также высокими защитными и моющими свойствами. Оно хорошо сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Описание Dimmy) Артикульные коды для заказа в интернетмагазинах: EXVR25W40GTC1L, 4260420293222 - EXTREME AMG VR2 5w40 GTC 1L EXVR25W40GTC5L, 4260420293239 - EXTREME AMG VR2 5w40 GTC 5L 2 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 090 Опубликовано: 19 февраля 2019 Поделиться Опубликовано: 19 февраля 2019 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5w-40; 2) Вязкость при 100С = 13.83 сСт - оптимальная вязкость для SAE 40 (у большей части аналогов она в диапазоне 13.5-14.5 сСт), есть запас от разжижения топливом, т.е. данное масло в 30-ку просто так не превратится; 3) Щелочное число = 9.52 (ASTM D-2896) - формально регламент заявленного уровня МВ229.5 не выполнен (>10), но УРЦ выдает у одинаковых масел результат в пределах 1.5 ед., т.е. при последующем замере вполне реально получить 10 да и с таким количеством Кальция+Бор масла регулярно выдают не менее 10 ед.; 4) Кислотное число = 1.05 - очень низкое для полнозольника: запас для роста есть, вкупе с высоким TBN выглядит очень достойно; 5) Зольность сульфатная = 1.12% - достойный результат для полнозольника с насыщенным пакетом присадок; 6) Температура застывания < -60С - великолепный результат, при этом вполне логичный для масла на сочетании базовых компонентов 4-5 групп; 7) Температура вспышки в открытом тигле = 260C - отличный результат, свидетельствующий о прекрасной термостабильности масла; 8) Содержание серы = 0.317 - несколько выше полнозольных аналогов на салицилатах Кальция, что является следствием насыщенного пакета присадок; 9) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения в большом, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта; 10) Окисление = 59 - подтверждает заявленные производителем 10% эстеров, которые обеспечивают данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО; 11) Кремний = 7 - противопенная присадка. Вывод: перед нами замечательное масло уровня МВ229.5, которое обладает повышенной стойкостью к окислению, великолепными низкотемпературными характеристиками, а также высокими защитными и моющими свойствами. Оно хорошо сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bonker 2 327 Опубликовано: 22 марта 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 На польском форуме oil-club.pl разместили анализ свежего Extreme AMG VR2 5W-40 GTC. Лаборатория - https://polarislabs.com/ Партия масла та же самая, что и в России 1 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dumus 5 582 Опубликовано: 22 марта 2019 Поделиться Опубликовано: 22 марта 2019 Оперативно Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sharky161 13 Опубликовано: 20 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 20 апреля 2019 (изменено) Отличное масло, а если посмотреть на цену в инет-магазинах, то просто замечательное (кстати цифровые коды не бьются, цифро-буквенные, первыми в шапке идущие пробиваются). Единственное, что смутило, даже не так, вопрос: Пакет присадок как бы не запредельный, даже наоборот, по цинку/фосфору на Мид-сапс тянет, почему сера высокая такая, при учете что салицилаты кальция а не сульфонаты, ожидал честно в районе 0.202-0.240? Изменено 20 апреля 2019 пользователем Sharky161 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bonker 2 327 Опубликовано: 20 апреля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 20 апреля 2019 1 час назад, Sharky161 сказал: Отличное масло, а если посмотреть на цену в инет-магазинах, то просто замечательное (кстати цифровые коды не бьются, цифро-буквенные, первыми в шапке идущие пробиваются). Единственное, что смутило, даже не так, вопрос: Пакет присадок как бы не запредельный, даже наоборот, по цинку/фосфору на Мид-сапс тянет, почему сера высокая такая, при учете что салицилаты кальция а не сульфонаты, ожидал честно в районе 0.202-0.240? Благодарим за комментарий цифровые коды (штрих-код) интернет-магазины почему-то не вводят в свои базы Что касается серы. То тут её все-таки не так много - средний показатель по рынку. Могло быть и меньше, если бы не такое количество молибдена. Пакет присадок мы используем один из последних от AFTON. Как мы видим, мировая тенденция идет к общему сокращению содержания элементов в составе. В нашем случаем это компенcируется достаточно крепкой базой масла, которое у нас на PAO+ESTER Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
b16a89 0 Опубликовано: 1 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 (изменено) Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, почему такая разнца в температуре вспышки между анализами в разных лабараториях?Кому верить? Изменено 1 мая 2019 пользователем b16a89 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 169 Опубликовано: 1 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 b16a89 я бы верил в нечто среднее между PLM и УРЦ. Lotos Lab выдал слишком низкое значение для ПАО, возможно тестировалось в закрытом тигле. PLM 240C УРЦ 260C 245-250С точно должно быть. У PLM я не знаю какой прибор, у УРЦ японский Tanaka ACO-602 - автоматизированный прибор. Во всех случаях вспышка этого масла приличная, масло термостабильно при высокой температуре. 2 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
b16a89 0 Опубликовано: 1 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 (изменено) ПАО и эстеры в этом масле российского производства? И смешиваются компоненты тоже в России? Изменено 1 мая 2019 пользователем b16a89 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
b16a89 0 Опубликовано: 1 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 (изменено) 1 час назад, torcon сказал: b16a89 я бы верил в нечто среднее между PLM и УРЦ. Lotos Lab выдал слишком низкое значение для ПАО, возможно тестировалось в закрытом тигле. PLM 240C УРЦ 260C 245-250С точно должно быть. У PLM я не знаю какой прибор, у УРЦ японский Tanaka ACO-602 - автоматизированный прибор. Во всех случая вспышка этого масла приличная, масло термостабильно при высокой температуре. В данный момент, докатываю mobil esp 5w30. Увидел недавно свежие анализы этого масла и растроился. Оказывается mobil поменял рецептуру и температура вспышки снизилась до 242 с 250 гр.. Незнаю, на сколько это критично, но на старой esp formula 5w30, расход масла составлял 1 литр масла на 2.4 тыс. км, а на этом масле с новым рецептом на литре проезжаю 1.8 тыс.км. Вот, поэтому и интересуюсь вспышкой. Показателей в 260 градусов я ещё не видел. Изменено 1 мая 2019 пользователем b16a89 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bonker 2 327 Опубликовано: 1 мая 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 23 минуты назад, b16a89 сказал: ПАО и эстеры в этом масле российского производства? И смешиваются компоненты тоже в России? Базовое масло PAO от MOBIL, ESTER от частной европейской компании. Присадки от AFTON Смешение и расфасовка на производственных мощностях VENOL MOTOR OIL (Польша) 1 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 169 Опубликовано: 1 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 Ты зря так отчаяно гоняешься за вспышкой, эту разницу дадут лаборатории, даже не масло... Mobil1 ESP 5w30 наоборот стал на GTL, а гтл базы имеют выше вспышку и лучше термостабильность, чем гидрокрекинг на котором раньше был esp. (плюс пао и эстеры). Extreme производится не в России на сколько я осведомлен. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
b16a89 0 Опубликовано: 1 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 37 минут назад, Bonker сказал: Базовое масло PAO от MOBIL, ESTER от частной европейской компании. Присадки от AFTON Смешение и расфасовка на производственных мощностях VENOL MOTOR OIL (Польша) Ясно. Спасибо. Думаю заказать пару канистр масла после праздников. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
b16a89 0 Опубликовано: 1 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 (изменено) 49 минут назад, torcon сказал: Ты зря так отчаяно гоняешься за вспышкой, эту разницу дадут лаборатории, даже не масло... Mobil1 ESP 5w30 наоборот стал на GTL, а гтл базы имеют выше вспышку и лучше термостабильность, чем гидрокрекинг на котором раньше был esp. (плюс пао и эстеры). Extreme производится не в России на сколько я осведомлен. Так у ESP сейчас эстеры остались? Кстати, до Mobil ESP ездил на shell ultra 5w40, он же на GTL, вроде, литр масла уходил за 1.5 тыс. км, а какой-то liqui moly хватало на 1200 км. Попробую на лето extrime, надеюсь мотору плохо не будет. Изменено 1 мая 2019 пользователем b16a89 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 169 Опубликовано: 1 мая 2019 Поделиться Опубликовано: 1 мая 2019 Спойлер Да процентов 4-5% эстеров есть. Об этом говорит параметр окисление. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ModeratorSigma 6 937 Опубликовано: 7 ноября 2019 Поделиться Опубликовано: 7 ноября 2019 там https://www.oil-club.ru/forum/topic/25074-masla-extreme/page/144/#comments Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения