Jump to content
Веретенщики - Гуталинщики 5:0 Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 Gen2 свежее

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
27 минут назад, alex323 сказал:

как минимум посмотрел tds обоих масел.

Ну это же "средняя температура по партии".

 

28 минут назад, alex323 сказал:

Ну и обычно у 5-20 вязкость при 100 градусах повыше 0-20.

Далеко не факт. Точнее - вообще никакой связи.

 

28 минут назад, alex323 сказал:

Я наверно очень многого ждал от этого масла, и сейчас немного расстроен.

Я тебе уже очень давно написал, что нет никакого смысла тратить время и деньги на анализ, мы их уже потратили в своё время на 0W.

 

29 минут назад, alex323 сказал:

Я думал, что у 5-20 горячая вязкость будет около 9, и я получу идеальную для своих условий и своей машины пару масел на лето/зиму на одном пакете, чтоб компот в моторе не разводить).  

Отличная 20-ка, я не понимаю твоего разочарования.

И в принципе на твоём  месте не трогал бы данное мало, а лил бы летом 5W-30 из этой же линейки, а осень-весна  - 0W.

Ты слишком сильно разрушаешь себе мозг ...

Хотя я 5 лет назад занимался тем же :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Дед Юрьевич сказал:

alex323 думаете не отходит интервал(разумный)5в? Отходит нормально,а ближе к 9 это уже тридцатка.Кстати,есть масла 0в20 у которых вязкость к 9.Так же подметил,что вязкость масел 5в20 а1/б1 с фордодопуском ниже 8стс,а ильсак с тем же допуском около 8,5.

Поправьте если ошибаюсь.

Я не за ресурс переживаю)) Я ж его в лето хотел, полагал, что с вязкостью около 9 и крепкой базой с небольшим количеством загустителя, оно мне будет в самый раз, т.к. летом много трассы с загруженной машиной (поездки на моря, и прочие вылазки на природу)))). А я вязкостью 7,9 "чё то я очкую" ))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Normet сказал:

Ну это же "средняя температура по партии".

 

Далеко не факт. Точнее - вообще никакой связи.

 

Я тебе уже очень давно написал, что нет никакого смысла тратить время и деньги на анализ, мы их уже потратили в своё время на 0W.

 

Отличная 20-ка, я не понимаю твоего разочарования.

И в принципе на твоём  месте не трогал бы данное мало, а лил бы летом 5W-30 из этой же линейки, а осень-весна  - 0W.

Ты слишком сильно разрушаешь себе мозг ...

Хотя я 5 лет назад занимался тем же :)

Точно - разрушаю, верно подметил)))) Но мои 5 лет еще не прошли)))) А пока Татнефть 0-30. А то еще 5-30 от Вольфа тестить совсем уж ни к чему)))) Очевиден один и тот же пакет.

Edited by alex323

Share this post


Link to post
Share on other sites

alex323 

Какие то неправильные выводы делаешь и спорные утверждения - загустителя в нем явно не больше чем в 0wхх так же они заявляют что в рецептурах ген. 2 загуститель нового поколения стойкий и позволяющий делать масла в допусках с более густыми (дешевыми) базами.

Считаю что подобное так же многие производители используют/будут использовать и оно стабильно на высоких температурах как раз благодаря возможности использовать более густую базу . Конечно его стойкость подтвердить это только отработки могут и опыт экспл-ции, особенно в каком нить льющем и дутом моторе. Вот кстате весма содержательный отзыв про Wolf 0-30 в дутом Ваге.

Скрытый текст

 

Но в подходе выбора масла на лето поддерживаю - Лучше передздеть чем недобздеть. Жар костей не ломит.

У нас 5-30 круглогодично вполне хорошо и уж тем более летом. Хоть и есть опыт и примеры ездоков на W20 летом сам на такое не решаюсь критически их информацию воспринимая. Зальешь w30 c 10-11 вязкостью при 100 оно смешавись с несливаемым остатком 0-20 кот ты используешь зимой получится как раз около 9-10.

 

 

Edited by Booth

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Booth сказал:

alex323 

Какие то неправильные выводы делаешь и спорные утверждения - загустителя в нем явно не больше чем в 0wхх так же они заявляют что в рецептурах ген. 2 загуститель нового поколения стойкий и позволяющий делать масла в допусках с более густыми (дешевыми) базами.

Считаю что подобное так же многие производители используют/будут использовать и оно стабильно на высоких температурах как раз благодаря возможности использовать более густую базу . Конечно его стойкость подтвердить это только отработки могут и опыт экспл-ции, особенно в каком нить льющем и дутом моторе. Вот кстате весма содержательный отзыв про Wolf 0-30 в дутом Ваге.
 

  Показать содержимое

 

Но в подходе выбора масла на лето поддерживаю - Лучше передздеть чем недобздеть. Жар костей не ломит.

У нас 5-30 круглогодично вполне хорошо и уж тем более летом. Хоть и есть опыт и примеры ездоков на W20 летом сам на такое не решаюсь критически их информацию воспринимая.

 

 

Может я неправильно выразился. Я и хотел сказать, что в 5-20 густая база + минимум загустителя= масло для летней трассы. И считал, что такая комбинация базы и минимума загустителя и даст вязкость в районе 9.. Сорри, если высказался некорректно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

alex323 это масло не совсем нулевка, мы ведь CCS не измеряли. Даже при вязкости 7.9 и 42 (как у нулевки) оно не будет нулевкой, потому что индекс 158. Обычно у 0W-20 с такими вязкостями индексы около 170, а у него 158. :) В итоге мы видим идеальное масло для европейской части России, южных регионов Сибири, где зимы до -30С -32С. Мало загустителя, мало просадки в тяж условиях, мало полимерных отложений - чуть лучше чем у 0W-20 (у 0W-20 на самом деле тоже все не плохо с этим, это не 0W-40.). Экономично при рабочей температуре, при утренних запусках и прогревах - все как у 0W-20.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло изготовлено на основе гидрокрекинга (приравнивается к синтетике.).

Wolf-Vitaltech-5w-20-D1-FTIR.gif

 

Пик кстати довольно высокий 1.03, в основном гидрокрекинг, но возможно какой то мизер чего то синтетического присутствует. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11.09.2018 в 02:20, torcon сказал:

Это масло и по вязкости при 40С = 42 - как обычное 0W-20. При очень низком индексе вязкости и низкой вязкости при 100С = 7.9 - можно определенно сказать мало полимерного... 

В мотор этой моей машины сейчас залито масло с похожим пакетом присадки, до UOA осталось проехать меньше двух тысяч миль - интересно будет посмотреть, в общем.

Потом еще и VOA Valvoline VV927 покажу для сравнения с обсуждаемым вариантом.

Edited by Gaffer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу залить это масло на лето и менять с интервалами раз в 5000 км, а на зиму 0W-20, как эти масла по износу мотора в G4FG? Или может всё таки лучше остаться на 30ке?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dmitriev вы не в той теме задаёте вопрос, вам сюда.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dmitriev круглый год можешь его лить это крепкое 5W-20.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, torcon сказал:

Dmitriev круглый год можешь его лить это крепкое 5W-20.

главное чтоб ещё износ минимальный был)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой и будет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, torcon сказал:

Такой и будет. 

ну тогда убедил! Но тест отработки после 5000 км всё авно не помешает и на 0W-20 и на 5W-20.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, torcon сказал:

Dmitriev круглый год можешь его лить это крепкое 5W-20.

Интересно а у Champion New Energy 5w-20 D1 состав такой же или всё таки есть какие-то отличия?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×