Крутое масло в 1g-gze

[Meof 4]

Приветствую, уважаемые. Взял автомобиль, а на нём стоит это чудо. Хочется круглый год лить и не заморачиваться. Чтобы мыло от души. Эксплуатация город, немного реже трасса. Подогрева нет. Замена 6-7 т. км.

 

Пользовался до этого на другом авто маслами фирмы валволайн - остался очень доволен. Может, есть что из их же линейки?

 

И немного не в тему вопрос: пао и гидро. Гидро тоже может быть крутым, или всё же пао переплюнуть нельзя? Просто хочу самое лучшее для автомобиля.

[Meof 4]

16 часов назад, fareastwood сказал:

Meof

 "при запуске остывшего ДВС лампа давления горит продолжительное время".

 

"что раньше, что сейчас,  вместе с горящим индикатором из моторного щита доносится шум, пока лампа не потухнет"

 

Проблема не в масле или в масляных фильтрах. Хватит лечить зубную боль анальгетиками. Это явные симптомы 3,14*деца масляной помпы.

 

Разбирайте с мастером маслонасос, осматривайте шлицы на предмет деструкции и наличия ненормативных зазоров. Эта болячка у всех моторов серии 1G. Ну и готовить лаве на контрактный маслонасос.

 

С проблемой не затягивай, у тебя хоть и эпизодическое, но маслоголодание со всеми вытекающими последствиями.

 

Потом отпишешься как и что.

 

Пысы. У тебя поддон не мятый случайно? Ну это так, на всякий случай.

Залил лук 5w30, треск исчез. Лампа давления гаснет практически сразу. Если симптомы повторятся, полезем в маслонасос.

[Projector 7 197]

1 час назад, Meof сказал:

Залил лук 5w30, треск исчез. Лампа давления гаснет практически сразу. Если симптомы повторятся, полезем в маслонасос.

Я про это и говорил , что гуще 30-ок в япошек не надо , а лучше бы ты залил 0w30 , на зиму , хотя лук низковязкий,  по низкотемпературным он между 0w и 5w

Изменено 17 ноября 2018 пользователем Projector

[Meof 4]

5 минут назад, Projector сказал:

Я про это и говорил , что гуще 30-ок в япошек не надо , а лучше бы ты залил 0w30 , на зиму , хотя лук низковязкий,  по низкотемпературным он между 0w и 5w

Есть предположение, что 0 сливается через клапан фильтра, когда остывает. Отсюда и давление отсутствует долгое время. А этот лук застывает далеко за 40. Так что, обойдёмся без нулёвки.

1 час назад, Meof сказал:

Пысы. У тебя поддон не мятый случайно? Ну это так, на всякий случай.

Есть небольшая вмятина.

 

 

[Projector 7 197]

7 минут назад, Meof сказал:

Есть предположение, что 0 сливается через клапан фильтра, когда остывает. Отсюда и давление отсутствует долгое время. А этот лук застывает далеко за 40. Так что, обойдёмся без нулёвки.

Если масло стекает , значит в фильтре клапан не держит , а если не стекает и при запуске лампа сразу не гаснет , то это просто масло густовато , лукойл здесь многие любят 

[Meof 4]

1 минуту назад, Projector сказал:

Если масло стекает , значит в фильтре клапан не держит , а если не стекает и при запуске лампа сразу не гаснет , то это просто масло густовато , лукойл здесь многие любят 

Это уже 5-ый или шестой по счёту. Полагаю, в насосе может располагаться какой-то клапан. Если да, то это очередной повод подумать на маслонасос. А вообще датчики на этих моторах любят голову. Взять новый и заодно давление замерить.

Изменено 17 ноября 2018 пользователем Meof

[Projector 7 197]

25 минут назад, Meof сказал:

Это уже 5-ый или шестой по счёту. Полагаю, в насосе может располагаться какой-то клапан. Если да, то это очередной повод подумать на маслонасос. А вообще датчики на этих моторах любят голову. Взять новый и заодно давление замерить.

У меня ломался датчик давления масла , только все наоборот происходит,  на холодную датчик работает , а после прогрева загорается лампа 

[Meof 4]

24 минуты назад, Projector сказал:

У меня ломался датчик давления масла , только все наоборот происходит,  на холодную датчик работает , а после прогрева загорается лампа 

Посмотрим, где глючит.

[ivan90 1 223]

48 минут назад, Meof сказал:

Есть предположение, что 0 сливается через клапан фильтра, когда остывает. Отсюда и давление отсутствует долгое время. А этот лук застывает далеко за 40. Так что, обойдёмся без нулёвки.

предположение за нулёвку не верное, да и давление не может отсутствовать долгое время. Сколько авто было лампа гаснет через пару секунд после замены фильтра на новый и это без всяких доп. заполнений его маслом. Хотя не знаю какой у вас фильтр по объёму, но долгое отсутствие явно не от плохого обратного клапана в фильтре. имхо конечно.

п.с. а на застывание у лукойла не смотрите(хотя и прокачка при минус 30 у него хорошая), для уличного хранения и мороза всё же лучше будет нулёвка.

[fareastwood 9 323]

Meof погоди, у тебя 1G-GZE ? Этожи суперчарджеровый мотор от Маркообразных.. как он влез в Джимник?

Изменено 18 ноября 2018 пользователем fareastwood

[fareastwood 9 323]

12 часов назад, Meof сказал:

Есть небольшая вмятина.

 

 

Я почему это спросил, бывает такое что сильные вмятины повреждают маслоприёмник.

[Meof 4]

14 часов назад, fareastwood сказал:

Я почему это спросил, бывает такое что сильные вмятины повреждают маслоприёмник.

Понял. Пардон, про сузуки забыл информацию исправить. На работе напугали - сказали лук убивает двигатели. Да и в целом о нём отзывы - не очень.

[Pavel_NSK 8 296]

Считаю оптимальным использовать в этом моторе масла классификации

5W-30 ACEA A3/B4

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Super Lite 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Superlite Arctic 5W-30 - лаб. анализ

Gulf Formula GMX 5W-30 - лаб. анализ

Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30

Liqui Moly Special Tec LL 5W-30

Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 - лаб. анализ (без MB 229.5 и VW 502/505)

Mobil FS 5W-30 - лаб. анализ

Neste City Pro LL 5W-30 - лаб. анализ

NGN Nord 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30

Shell HX-8 Synthetic 5W-30 - лаб. анализ - лаб. анализ2

Valvoine Synpower 5W-30 - лаб. анализ

Valvoline All-Climate 5W-30 - лаб. анализ

Valvoline Maxlife 5W-30 - лаб. анализ

ZIC X9 5W-30 - лаб. анализ

Жирным выделил масла с которых бы начал.

[Meof 4]

8 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Считаю оптимальным использовать в этом моторе масла классификации

5W-30 ACEA A3/B4

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Super Lite 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Superlite Arctic 5W-30 - лаб. анализ

Gulf Formula GMX 5W-30 - лаб. анализ

Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30

Liqui Moly Special Tec LL 5W-30

Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 - лаб. анализ (без MB 229.5 и VW 502/505)

Mobil FS 5W-30 - лаб. анализ

Neste City Pro LL 5W-30 - лаб. анализ

NGN Nord 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30

Shell HX-8 Synthetic 5W-30 - лаб. анализ - лаб. анализ2

Valvoine Synpower 5W-30 - лаб. анализ

Valvoline All-Climate 5W-30 - лаб. анализ

Valvoline Maxlife 5W-30 - лаб. анализ

ZIC X9 5W-30 - лаб. анализ

Жирным выделил масла с которых бы начал.

Благодарю. Макслайф и планировал в последствии заливать.

[масленкин 7 379]

59 минут назад, Meof сказал:

На работе напугали - сказали лук убивает двигатели. Да и в целом о нём отзывы - не очень.

А поподробнее можно пжл.. ВСЕМ интересно....

[Meof 4]

Только что, масленкин сказал:

А поподробнее можно пжл.. ВСЕМ интересно....

Ну я залил, лабе клабойла верю. Говорят, что угар хороший, что двигателя от них клинят и т.п.