Популярное сообщение torcon 63 042 Опубликовано: 6 сентября 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 6 сентября 2018 Texaco Havoline Energy 0W-20 свежее за анализ спасибо официальному представительству Texaco Россия и лично Texacoman. Масло в лаборатории прислал официальный представитель. Заявленные характеристики, паспорт, паспорт безопасности MSDS: Скрытый текст Масло заявлено как: ACEA C5; ACEA A1/B1; Volvo RBS0-2AE. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE J300 как 0W-20. 2) Вязкость при 40С = 48,61 - не самое экономичное масло, больше смещено в защиту от износа и просадки вязкости. (это я отталкиваюсь от API SN ILSAC GF-5). Видимо производитель назвал это масло Energy по привычке, хотя для Volvo это действительно прорыв в экономии топлива, раньше они ездили на более густых маслах. Для Volvo, среди разрешенных, это действительно экономичное масло. 3) Вязкость при 100С = 9,21 - масло можно назвать "почти тридцатка". Густая вязкость среди 0W-20. Напомню масла 0W-30 по SAE имеют вязкость от 9,3 до 12.5. 4) Индекс вязкости = 175 - нормальный гидрокрекинговый индекс. Его нельзя назвать низким, потому что масло обладает более высокой вязкостью, чем мы привыкли видеть в 0W-20. 5) Щелочное число = 6.5 - среднее, моющие нейтрализующие свойства масла средние. Как масло будет срабатываться, покажет практика использования. (тут еще возможно ошибка, так как тестировали такое же масло другого бренда в другой лаборатории, щелочное было больше 8...) 6) Зольность сульфатная = 0,78 - очень низкая, масло чисто в плане зольных отложений, безопасно для двигателей с прямым впрыском топлива, катализаторов, сажевых фильтров итд. 7) Температура застывания -46С - не плохая, особенно если учесть что это гидрокрекинг VHVI. Можно спокойно лить это масло в условиях Сибири. 8) Испаряемость масс NOACK (угар) = 11,9% - считаю адекватной, все таки это гидрокрекинг VHVI, а на нем 0W-20 трудно сделать с меньшим NOACK. ACEA C5 ограничивает NOACK < 13% - так что масло вписывается. 9) Содержание серы = 0,186 - низкое, масло чистое на серу, чистые базовые масла и современный пакет присадок. 10) Вязкость имитации прокрутки стартером при -35С = 5400 - не плохая, с запасом. Не смотря на свою густоту, масло неплохо ведет себя в морозы. 11) По элементам присадок можно сказать следующее: Кальций - детергент на салицилатах кальция (моющая/нейтрализующая присадка). Фосфор и цинк - традиционная противоизносная присадка ZDDP. Бор - беззольный дисперсант удерживающий частички во взвеси. ИК спектр Фурье (тут мне ориентироваться сложно, шкала имеет другой масштаб. Но по MSDS и характеристикам в принципе понятно что это гидрокрекинг VHVI.) Вывод: По рецептуре все четко выполнено, собственно поэтому все параметры в норме. Масло имеет отличные низкотемпературные характеристики, можно не боятся использовать его в суровых условиях Сибири. Оно чистое на золу и серу - безопасно для современных автомобилей с прямым впрыском, катализаторов, сажевых фильтров, турбин и тд. Нужно отметить, что это высоковязкая 0W-20, больше заточенная на защиту от износа, нежели экономию топлива. (Можно ли лить это масло в японские, корейские автомобили где рекомендуется API SN ILSAC GF-5? Думаю да.) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 804046NKE - Texaco Havoline Energy 0W-20 1L 804046MHE - Texaco Havoline Energy 0W-20 4L 7 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Legion777 5 252 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 Texacoman Вопрос "Нужно ли" является самым правильным, насущным и актуальным. А вот такое заявление\рассуждение 37 минут назад, Texacoman сказал: вряд ли вас отпугнёт ACEA A3 Меня не только отпугнёт, но и оттолкнёт, причём очень далеко. Так, что даже приближаться не буду менее, чем на километр. Потому, как "Плавали, знаем" (с). 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 006 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 12 минут назад, Texacoman сказал: Щас все запутаются! кто знает, тот не запутается 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 006 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 49 минут назад, Texacoman сказал: Этот вопрос задавать не корректно. Хотя бы потому, что никто его в японцев и не рекомендовал изначально .Это масло для европейцев. 0-20, ты серьезно??? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Texacoman 2 553 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 Только что, Евген 48 сказал: 0-20, ты серьезно??? Дык Volvo вроде не японец? 13 минут назад, Legion777 сказал: Texacoman Вопрос "Нужно ли" является самым правильным, насущным и актуальным. А вот такое заявление\рассуждение Меня не только отпугнёт, но и оттолкнёт, причём очень далеко. Так, что даже приближаться не буду менее, чем на километр. Потому, как "Плавали, знаем" (с). А что не так? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 006 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 1 минуту назад, Texacoman сказал: Дык Volvo вроде не японец? так он китаец 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Texacoman 2 553 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 3 минуты назад, Евген 48 сказал: так он китаец Volvo? Китаец? ... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a-ha 21 956 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 3 минуты назад, Евген 48 сказал: так он китаец Ага, их купил Geely 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Texacoman 2 553 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 3 минуты назад, a-ha сказал: Ага, их купил Geely Ну тогда тем более )) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 006 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 1 минуту назад, Texacoman сказал: Volvo? Китаец? ... Проехали, это было небольшое отступление от темы в сторону владельцев компании. Посмотри вокруг, ну кто льёт 0-20 (и даже допусков не смотрят), япы и корейцы, это последние тенденции у европы в сторону двадцаток, поэтому масла с такой вязкостью 0-20 и будут в любом случае ассоциироваться с япами и корейцами. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a-ha 21 956 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 8 минут назад, Евген 48 сказал: даже допусков не смотрят Maybe yes, maybe no... Не факт. В европах никто не смотрит на допуски лишь потому, что в большинстве сами в гараже масло не меняют, а если меняют, то явно смотрят. Они ж помешаны на надписях. Так и здесь на форуме: кому пофиг - те у дилера, кто с мозгами - те здесь, и читают, и изучают, и размышляют, и спрашивают, и советуются... ИМХО 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
исламыч 5 495 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 a-ha Скрытый текст 20 минут назад, a-ha сказал: . Так и здесь на форуме: кому пофиг - те у дилера, кто с мозгами - те здесь, и читают, и изучают, и размышляют, и спрашивают, и советуются... ИМХО и по тихоньку сходят с ума))) выбирая масла 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Booster 2 228 Опубликовано: 7 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 7 сентября 2018 13 часов назад, Texacoman сказал: Нормально там всё с ресурсом )) С3 вон по 15-20 т. км ездят )) UPD.: С3 - Texaco Havoline я имею ввиду. Дизельные- да, причем без особых последствий. 15 часов назад, Texacoman сказал: Как что корректировать? Даже в самом стандарте API требования к базе гуляют плюс-минус километр. Отсюда и потуги с самопальными группами II+ и III+. Эти "гуляния" вылезают боком при эксплуатации продукта, то есть мы можем наблюдать как два API SN, к примеру, показывают себя очень по разному. Я сам не химик, но имел честь общаться с авторитетными людьми занимавшихся разработкой масел С одним человеком ). Так вот обращал особое внимание на качество базы - с одним пакетом и двумя разными базами мы получим разные масла. А есть же похожий - Energy 0W-30 ну я вроде бы указал что имеется ввиду база 3 гр, а не минералка 2+1. Да и разговор был про пакет присадок 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gaffer 3 257 Опубликовано: 8 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 8 сентября 2018 (изменено) 8 часов назад, Legion777 сказал: torcon Этот вопрос лучше задать иначе: "Нужно ли использовать это масло в японских, корейских авто, где рекомендуется 0W20 ILSAC"? Там где прямой впрыск топлива - можно. Сейчас даже у некторых ILSAC GF-5 с допуском GM d1G2 вязкость 5W-20 блуждает вокруг цифры 9 - это сделано видимо с учётом растворения масла бензином. Изменено 8 сентября 2018 пользователем Gaffer 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 809 Опубликовано: 18 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2018 Похоже на Infineum. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 809 Опубликовано: 18 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 18 сентября 2018 Это масло OLOA 54499? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.