Agrol Zenit C 5W-30 отработка на Opel Meriva A после 0км-10 000км-15 000км

[espes 1 856]

Agrol Zenit C 5W-30 отработка на Opel Meriva A после 0км-10 000км-15 000км

Масло: AGROL ZENIT C 5W-30 (по акции AGROL)
Автомобиль: OPEL Meriva A 1.6 Z16XEP 2007 МКПП
Общий пробег на одометре: 173300 км на момент взятия пробы (после второго интервала 179300 км) 
Пробег на масле: 10000 км (15000 км)
Моточасы: подсчёту не поддаются
Израсходованное топливо:  около 900 л (1300 л)
Доливки масла: 0,6 л (1 л)
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: осталось так же
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовались
Период эксплуатации: с 22 октября 2017 года по 18 июля 2018 года (второй интервал - по 23 декабря 2018 года)
Срок эксплуатации: 9 месяцев (13 месяцев)
Топливо: Бензин 95-й  Сургутнефть, Роснефть, Шелл, ВТК
Режимы: первый интервал 10000 км - зимой 1000 км город 100% с короткими пробегами; летом город/трасса 50/50;

                  второй интервал 5000 км - в основном трасса и пригород
Фильтр масляный: Mastersport 713/18-OF-PCS-MS   https://www.oil-club.ru/forum/topic/23013-sravnenie-maslyanyh-filtrov-dlya-gm-opel-chevrolet-daewoo-knesht-oc-90-mahle-oc-4053-gm-95509857/?p=889340 (второй интервал - фильтр такой же)
Фильтр воздушный: TSN (второй интервал - Невский фильтр NF5070)
Марка антифриза: Sibiria G12 Red
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: 0,5 л ручным насосом через щуп (после второго интервала так же)
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего после 40 км трассы (после второго интервала так же)
Что было до этого масла: 
105000 – 115000 км – Mobil 3000 5-40

115000 – 125000 км – Mobil 1 0-40

125000 – 129500 км – Mobil 1 0-40

129500 – 133500 км – Ravenol HLS 5-30

133500 – 136500 км – Lukoil Genesis Polar 0W-40  http://www.oil-club.ru/forum/topic/23025-lukoil-genesis-polar-0w-40-otrabotka-na-opel-meriva-posle-3000km

136500 – 138900 км – Uzautooil Premium 5W-40 SN + 3ton Plamet 

138900 – 146400 км – Pakelo Krypton Racing 0W-40  http://www.oil-club.ru/forum/topic/10649-masla-rakelo/?p=643664

146400 – 151400 км – Lukoil Luxe 5-40 SN + 10% Syntolux L-132

151400 – 156400 км – Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132

156400 – 163300 км – микс из Shell Helix 5-30 и Uzautooil 5-40

163300 – 173300 км – AGROL Zenit C 5w-30 (первый интервал 10000 км)

173300 – 179300 км – AGROL Zenit C 5w-30 (второй интервал + 5000 км)
Промывка промывочным маслом: не делал
Присадки: не добавлял. 

[torcon 85 823]

Нормальный у нас бензин, Газпромнефть производит в Омске, УФА, Лукойл Нижний Новгород Ваш идет. Дело не в бензине. У нас маслочумы например не было как у вас А подделки масел вспомните где появились?

 

Я сам не поверил в этот анализ, аргументировал лаборатории УРЦ, они сказали не вопрос переделаем. Результаты я еще не получил. В это время со мной списывается espes, спрашивает получил ли я счет за отработку (отработка по акции). Я говорю, "уже результаты получил, вот только они мне не понравились и я отправил на перепроверку". espes я подробности выдавать не стал, может перепроверят и все встанет на свои места. В это время espes мне сообщает, что второй период в корне отличался от первого, там легкие режимы почти все трасса.

 

Тогда все сходится, масло пошло в окисление быстрее оно сработалось, износа нет потому что трасса и мало старт стопов. Может быть такое. 

 

Это пока все чем располагаю.

[Skif_tlt 11 510]

11 минут назад, torcon сказал:

износа нет потому что трасса и мало старт стопов

Т.е. умершее масло в трассовом режиме не даст износа? Слабо верится

[Texacoman 2 660]

45 минут назад, torcon сказал:

Тогда все сходится

Мне кажется, что совсем не сходится. Ведь износ не уменьшился - он прекратился.

Старт/стопы ведь не исчезли. По логике получается, что продукты износа как бы добавили единомоментно и они с тех пор там "плавают". Такое может быть, если была какая-то нештатная ситуация. Погазовал на холодную зимой, например.

[torcon 85 823]

Skif_tlt ну коррозионного износа еще не наступает, масло не на столько выросло в кислотном числе, не настолько окислено. Срабатывает главное правило "лишь бы масло было". Может уже откладываются отложения да, но износ приходит позже если говорит о сработанном масле. 

 

Texacoman не видел отработки которые были исключительно после трассы? То есть автор заливает масло, едет на юга, приезжает и сливает его на анализ. Там такие невероятные вещи выдавались типа 3ppm железа за 10 тыс км и все.  Тут произошло тоже самое. Примеры привести не могу, потому что найти уже не могу, но точно помню были такие. 

[Texacoman 2 660]

19 минут назад, torcon сказал:

Там такие невероятные вещи выдавались типа 3ppm железа за 10 тыс км и все.  Тут произошло тоже самое. Примеры привести не могу, потому что найти уже не могу, но точно помню были такие. 

А что отличия по износу между городом и трассой может быть настолько разительной?

 

1 час назад, Skif_tlt сказал:

Т.е. умершее масло в трассовом режиме не даст износа? Слабо верится

А масло видимо разлагается по полной (темп. вспышки).

Изменено 20 апреля 2019 пользователем Texacoman

[Skif_tlt 11 510]

torcon кальций и фосфор увеличение, цинк на уровне, на 10000 км вязкость увеличилась, сейчас просела, износ не увеличился совсем.

Доливка свежего была?

Изменено 20 апреля 2019 пользователем Skif_tlt

[Dimmy 12 244]

2 часа назад, Texacoman сказал:

А масло видимо разлагается по полной (темп. вспышки)

Вспышка падает от топлива.

[Texacoman 2 660]

2 минуты назад, Dimmy сказал:

Вспышка падает от топлива.

Так сильно? Там же топлива не много вроде?

[Dimmy 12 244]

2% в УРЦ - это 4% в PLM.

[torcon 85 823]

я откуда знаю? espes бедняга весь в семейных заботах... Подождем его. 

[torcon 85 823]

В общем перепроверка в УРЦ показала полное совпадение с предыдущими результатами. Лаборатория не ошибалась - такой износ и есть. 

Это он так ездил нежно по трассе, что проехав 5000км немного изменилось кислотное число, окисление, нитрация, а износ остался на прежнем уровне. Моточасов видимо было очень мало.

espes дожидаться не стал, выложил анализ в шапке. Он придет потом и заполнит шаблон для шапки.

 

Запомните этот случай, я его добавлю в топ громких анализов ойл клуба. 

[Skif_tlt 11 510]

В 20.04.2019 в 08:34, torcon сказал:

Примеры привести не могу, потому что найти уже не могу, но точно помню были такие. 

у меня в подписи обе мои отработки после трассы

[Dimmy 12 244]

Все равно что-то не то. Даже трассовые 5000 км - это 70-100 моточасов. Неужто за этот интервал не подрастет износ? И TBN на месте останется? А еще больше меня смущает окисление: оно выросло на 50%!

С другой стороны, нитрация, кислотное подросли закономерно, вспышка упала и топлива чуть больше накопилось.

 

Противоречивый анализ...

[torcon 85 823]

Dimmy скорее всего дело в том, что окисление не линейно растет, когда масло уже сработано, рост ускоряется. Возможно еще что то с машиной, именно этой, если посмотреть с нуля до 10 000км тоже прирост окисления не стандартный с 20 до 30... 

 

Вспомните, давным давно кто то делал отработку после трассы, чисто трассы без города, на юг ездили. У него там железа было 3ppm и все. Помню что то подобное было, а кто уже не помню.

[Dimmy 12 244]

 

31 минуту назад, torcon сказал:

Вспомните, давным давно кто то делал отработку после трассы, чисто трассы без города, на юг ездили. У него там железа было 3ppm и все. 

Типа этого что-то https://www.oil-club.ru/forum/topic/25931-lukoil-genesis-glidetech-5w-30-otrabotka-na-kia-ceed-posle-7508km/