Redline Euro-Series 5W-30 Motor Oil отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 11652 км

[ПавелТ 2 039]

Redline Euro-Series 5W-30 Motor Oil отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 11652 км (262 м.ч.)

Масло Red Line Euro-Series 5W-30 Motor Oil

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль.

Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель.

Общий пробег на одометре: 138752 км

Пробег на масле: 11652 км

Моточасы: 262 м.ч.

Средняя скорость: 44,5 км.ч.(бортовой комп)

Израсходованное топливо: примерно 1200 л(точно не замерял)

Доливки масла: Не доливал-ушло 150-200 мл.(два-три мм по щупу)

Ремонтные работы:опять устанавливал датчик давления масла

Присутствие отложений в двигателе до и после: неизвестно.

Автозапуск: да (после пред. подогрева пару минут)

Предпусковые подогревы: Почти всегда (от 15 до 30 минут)

Период эксплуатации:  апрель 2018-август 2018 (температуры от 0 гр. до +39 гр.).

Срок эксплуатации: 5 мес.

Топливо: Татнефть танеко(только заводское) 100 л, ЛУКОЙЛ в Краснодарском крае(около 250л),ЛУКОЙЛ в Воронежской (250л), остальное Нефтьмагистраль(НПЗ Капотня) -всё топливо ЕВРО-5. Всегда добавлял Stanadyne "Performance Formula" в рекомендуемой пропорции.

Фильтр масляный: Сакура

Фильтр воздушный: BluePrint

Объем заливаемого масла: 7.1 литра(общий 8,3)

Отбор масла: в середине слива в пэт. бутыль.

Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км, 3700 км, 2500 км), Extreme VR1 5W-30(6505 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5678км), Amsoil European Car Formula 5-30(9640 км), Extreme VR1 5W-30(5500 км), Valvoline Maxlife C3 5W-30(1182 км), Red Line Euro-Series 5W-30(7100 км)

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(1,2 литра)

 

 

 

Прошлые анализы:

9) Redline Euro-Series 5W-30 Motor Oil на Ниссан Патфайндер(V9X) после 7100 км (233 м.ч.)

8) Amsoil Europian Car Formula 5W-30 Improved отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9640 км (240 м.ч.)

7) Extreme VR1 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 6505 км (213 м.ч.)

6) Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9500 км (243 м.ч.)

5) Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер(V9X) после 4500 км(148 м.ч.)

4) Shell Helix Ultra ECT C-3 5W-30 отработка на Nissan Pathfinder после 4000км

3) NGN Diesel Syn 5W-40 отработка на Ниссан Патфайндер после 5500км.

2) Elf Evolution Fulltech FE 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 7500км.

1) Addinol superior 0W-30 отработка на Ниссан Патфайндер 3,0(V9X)

 

[ПавелТ 2 039]

Фараон Иванович Думал о таблице, может быть.Алюминий в свежем есть(4 единицы), особо не парюсь.Медь тоже присутствует во вкладышах(лично видел в Коуше провёрнутые) и читал про триметалл, медь всегда есть в них.По меди всегда стабильно.Может я просто себя успокаиваю, и этому движку только Господь поможет.

Projector Разные масла ведут себя по разному.От 500 до 2000 км.В бутылке мне казалось оно дёгтем.

Изменено 6 сентября 2018 пользователем ПавелТ

[Projector 7 197]

ПавелТ на дизеле из за сажи вроде масла на оборот нужно чаще менять чем на бензинке , а на щелочное можно и не смотреть в дизелях , если по 300 моточасов катать на дизеле мотор разве не засрется ?

[ПавелТ 2 039]

Projector Смотря какой мотор.Есть легендарные сажеплюи.(Митсу паджеро 2,5, 170 сил).Там да, сажа сильно трёт, это же абразив.Но мотор всё равно чистый остаётся.Дизель тяжело "залачить" и "зашламить".У моего мотора сажи всегда О.Тут лягушатники хорошо подобрали топливную.

[torcon 64 310]

ПавелТ тебе надо сводную таблицу делать столько анализов уже. Образец скачать в шапке у кого нибудь в теме. Сам бы тебе сделал, да некогда вечно... 

[ПавелТ 2 039]

torcon Сделаю когда-нибудь.Мои отработки интересны и полезны только мне.Мне и колхозить таблицу.

[Alehandro 2 682]

4 hours ago, Фараон Иванович said:

Уже глянул цены на Яндексе. Обалдел. 10.000 руб. стоимость масла при замене.

Но масло продержалось на 5+

 

да тут и Valvoline Maxlife 5w-30 (c3) отработало б аналогично, а если учесть его стоимость, то на 7 ))

[ПавелТ 2 039]

Alehandro Я заливал этот вальвик.Тысячу продержался, шумно этот дизель на нем работает.Сразу скажу, что соляра была ни при чём.

[Alehandro 2 682]

15 hours ago, ПавелТ said:

Alehandro Я заливал этот вальвик.Тысячу продержался, шумно этот дизель на нем работает.Сразу скажу, что соляра была ни при чём.

 

я как пример. Можно и другое масло залить побюджетнее и результат будет примерно такой же по износу

[Палыч314 1 316]

Павел, есть желание залить популярную Рубию? 

[ПавелТ 2 039]

Палыч314 Я категорически против этого масла исключительно по личным убеждениям.Может в мазду когда нибудь(есть запас вальвика просто), а тут(патфайндер) я верю что масло должно быть по золе поближе к мануальному. 

[Палыч314 1 316]

Тогда возвращайся к истокам - ELF Evolution Fulltech FE 5w-30.

Или попробуй новинку - Evolution RN-Tech Elite 5w-30 с новым допуском RN17/C3. 

 

Изменено 8 сентября 2018 пользователем Палыч314