Alpha's SN 0W-20 свежее

[ltest 375]

Alpha's SN 0W-20 свежее за анализ спасибо друзьям форумчанам  _Lord_, Евген48, и отдельное спасибо ребятам из Hybrid Club за то что скинулись. 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло действительно можно назвать 0W-20, оно удовлетворяет стандарту SAE, и по вязкости, и по CCS. 

2) Судя по вязкости при 40С = 44,65-  масло построено больше в угоду защиты от износа, защиты от просадки при пиковых нагрузках, нежели в угоду экономии топлива.

3) Вязкость при 100С = норма, середина. 

4) Щелочное число = 7,1 - среднее щелочное число, средние моющие нейтрализующие свойства, но это нормально для этого класса и пакета присадок. Так должно быть. 

5) Кислотное число = 1,5 - низкое, это хорошо тем, что в теории масло должно медленно срабатываться.

6) Зольность сульфатная = 0,84 - это значительно ниже абсолютного большинства масел одноклассников с API SN; ILSAC GF-5. Меньше зольность - меньше зольных отложений.

7) Температура вспышки 220С - для низковязкого масла вспышка нормальная, но ничего рекордного и выдающегося.

8) Температура застывания -38С - то есть в -35С масло обладает нормальной динамической вязкостью, а в -38С уже застывает. Не желательно его использовать при сильных морозах в регионах, где столбик термометра опускается до -40С.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6140. Стандарт SAE диктует <6200. То есть масло в стандарт SAE укладывается, запуск при -35С гарантировано нормальный. Ниже лучше не экспериментировать. Если ночью было -38С, -42С - не советую заводится, так как температура масла в картере сразу не уравняется с утренней окружающей средой. В регионах с морозами до -35С, масло будет работать нормально.

10) Испарение масс NOACK (угар) = 12,0 - средний, рекорды не бьет, но и провалом это нельзя не назвать.

11) Содержание серы = 0,229 - по ИК спектру, я заподозрил что здесь VHVI+минералка второй группы. Содержание серы не высокое, если минералка все таки есть, то по этому параметру видно что она 2й группы - то есть чистая от серы.

12) Судя по уровню элементов используется пакет присадок и рецептура Chevron Oronite. Хотя молибдена на столько мало, что и на Chevron не очень то и походит, возможно это Lubrizol, который без молибдена, а молибден попал "из вне", например от предыдущего замеса других масел на заводе...

13) По присадкам - весь джентльменский набор присутствует. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Бор - как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI+возможно минералка 2й группы. (похоже по крайней мере, ибо пик 0,93 низкий.)

 

Вывод: Масло нельзя назвать очень экономичным ввиду густой вязкости, но зато можно назвать крепким на просадку вязкости. ИК спектр меня смутил, он низкий, как будто на ряду с VHVI, использовали минералку второй группы (но это еще под вопросом.). Из плюсов низкая зольность сульфатная, хорошо подойдет автомобилям с прямым впрыском. Из минусов - наверное цена. Было бы в два раза дешевле, восхищения было бы больше 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

ALPHAS 709441 Масло моторное 0w20 SN/GF-5 1L 

ALPHAS 709444 Масло моторное 0w20 SN/GF-5 4L

ALPHAS 709446 Масло моторное 0w20 SN/GF-5 20L

[prv21 4 521]

зря написали что оно может замерзнуть после 40 градусов - внутри картера практически всегда температура выше уличной - проверял лично в -35 - на картере в машине было -28.

[torcon 64 397]

prv21 это очень зависит от обдува картера под днищем ветром, температуры ночью и утром, сколько суток машина стояла.  У меня были другие результаты, утром с восходом солнца теплело до -30С, а ночью -38С. В картере было как ночью, хотя могло бы быть -26С если бы приехал накануне вечером. Так обычно и бывает. Но вот если пару дней стояла, то уже вряд ли... 

[torcon 64 397]

ltest предлагаю ИК спектр прогнать еще раз, по всем параметрам это гидрокрекинг (сера, вязкости, NOACK). Только ИК спектр вносит смуту пиком 0,93. 

[_Lord_ 263]

torcon , на банке написано Syntetic, не Full Syntetic или 100% Syntetic. Думаю, есть там 2 группа.

[torcon 64 397]

Кто посылал? Дайте хоть фотографию банки, приобщу к шапке

[ltest 375]

1 час назад, torcon сказал:

ltest предлагаю ИК спектр прогнать еще раз, по всем параметрам это гидрокрекинг (сера, вязкости, NOACK). Только ИК спектр вносит смуту пиком 0,93. 

Хорошо, сделаем повторно.

[H5N1 1 981]

1 час назад, prv21 сказал:

зря написали что оно может замерзнуть после 40 градусов - внутри картера практически всегда температура выше уличной - проверял лично в -35 - на картере в машине было -28.

Это у тебя ночью было -28, под утро температура упала до -35, картер не успел остыть. 

[prv21 4 521]

37 минут назад, H5N1 сказал:

Это у тебя ночью было -28, под утро температура упала до -35, картер не успел остыть. 

Ночью -38 было

[torcon 64 397]

Пацаны не стоит спорить по разному бывает. Часто действительно ночью шпарит -40С с восходом солнца -30С. Я замаялся зимние тесты в свое время снимать. Ждешь "жести", пока ночь -38С, думаешь "ну вот сейчас сниму масла на перетекание", пока рассветет уже -28С. Ну что это за испытание?  

 

А иногда (и даже часто), перед самым самым рассветом под утро, мороз усиливается. То есть всю ночь было -35С под самый рассвет -40С, солнце встало и наступило -28С. 

[fareastwood 9 345]

Это Alpha's, который Sumico?

[Kuroneko 2 810]

Та же добавка.

Изменено 31 августа 2018 пользователем Kuroneko

[art707 536]

пик еще ниже чем в Lucas 5w20 который бесповоротно признали чистой минералкой. А тут говорят гидрокрекинг. И температура застывания у него выше на 9 градусов. Причем Lucas 5w. Получается это конкретная минералка. Где там VHVI не понятно.

[Евген48 27 131]

Как потребителю грустно смотреть на данный анализ.

[Kuroneko 2 810]

GROUP II+?

[fareastwood 9 345]

Весьма посредственное масло, которое совершенно не стоит тех денег, которые за него просят..