Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Sanlis

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Он является ярым адептом секты гуталинщиков. На форуме уже давно доказали что на маловязких маслах можно спокойно ездить. А за частую отработки у одних и тех же машин на "водичке" лучше чем на "гуталине". Каждому свое :beer:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

KPOWER перец, вроде, грамотный и рукастый во всех отношениях- из недавних шедевров- восстановление из пепла практически уничтоженного рукожопым дилером ржавого 1.6T GDI (бюджет этого ремонта, правда, космический вышел- турбина как потом оказалось замены вообще не требовала- люфт крыльчаток там конструктивно заложен).

А вот насчет сороковок у него какой-то неконтролируемый поток сознания- хотя сам говорит при этом что дерёт не от масел- Гаммы дерёт крошкой от разваливающихся катов, а 2-литровые- из-за перегрева поршневой вследствие отсутствия форсунок охлаждения поршней и системы охлаждения, павшей жертвой хронического корейского улучшая. Был у него косячок- есть на канале видео где воткнули на G4KD после традиционной капиталки строкеркит для превращения его в 2.4, владелец привез Вальвик 5w30 max life- и на отписке программы у них клина мотор словил, вкладыши провернуло- 92й бензин, поршня заботливо прикрытые газеткой в видосе-- детон там, похоже, махровый- дык этот ремонт повторный он технично на владельца повесил- типа, тот масло "неправильное" привез- мутная и странная история.

Хотя, опять, же- мужик, очевидно, знает корейские моторы и умеет их чинить ХОРОШО- что в наше время большая редкость.

Edited by SadWolf

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, SadWolf сказал:

Был у него косячок- есть на канале видео где воткнули на G4KD после традиционной капиталки строкеркит для превращения его в 2.4, владелец привез Вальвик 5w30 max life- и на отписке программы у них клина мотор словил, вкладыши провернуло- 92й бензин, поршня заботливо прикрытые газеткой в видосе-- детон там, похоже, махровый- дык этот ремонт повторный он технично на владельца повесил- типа, тот масло "неправильное" привез- мутная и странная история

А G4KD может словить детонацию? При каких условиях? Что нужно для этого сделать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Откуда ему знать про низковязкие или высоковязкие масла?

Он проследил историю что туда лили несколько хозяев, до того как ему пришел автомобиль? Будь он хоть сто раз хороший моторист, он же не Ванга... Да и на научные методы определения он не опирается. 

 

Одного хорошего моториста мы уже знавали, это Смирнов... До сих пор сказки про прожарку лепит. Сначала лепил что "фильтр ффсе фильтрует, анализ ничего не показывает!" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спойлер

 

В 31.08.2019 в 04:16, SadWolf сказал:

А вот насчет сороковок у него какой-то неконтролируемый поток сознания- хотя сам говорит при этом что дерёт не от масел- Гаммы дерёт крошкой от разваливающихся катов, а 2-литровые- из-за перегрева поршневой вследствие отсутствия форсунок охлаждения поршней и системы охлаждения, павшей жертвой хронического корейского улучшая

 

А вот как раз перегрев поршней возникает не вследствие отсутствия форсунок (они проблему нифига не решают), а вследствие применения масел с высоким HTHS, на которые эти движки не рассчитаны. Ничего там корейцы не "улучшили", у Мицу 4B11/4B12/6B31 точно такая же система охлаждения, где в т.ч. конструктивно заложено охлаждение поршней маловязким маслом за счёт лучшей циркуляции последнего. Не случайно в последних мануалах в эти моторы Мицу 0W-20 безальтернативно. И дерёт Мицу точно так же на вязких маслах, даже на 10W-30, хотя на маловязких 5W-30 Ford 913 живут норм.

Полно случаев задиров G4KD на 10W-40 и НИ ОДНОГО на 0W-20! И вот это как раз K-Power никак не могут понять, что говорит о том, что есть мотористы в стране и посильнее.

 

В 31.08.2019 в 04:16, SadWolf сказал:

Был у него косячок- есть на канале видео где воткнули на G4KD после традиционной капиталки строкеркит для превращения его в 2.4, владелец привез Вальвик 5w30 max life- и на отписке программы у них клина мотор словил, вкладыши провернуло- 92й бензин, поршня заботливо прикрытые газеткой в видосе-- детон там, похоже, махровый- дык этот ремонт повторный он технично на владельца повесил- типа, тот масло "неправильное" привез- мутная и странная история.

 

И здесь как вариант перегреву на высоких оборотах поспособствовал HTHS>3.5 у этого Вальвика ;)

 

 

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пример правильных интервалов смены новой машины, на третьем интервале фактически нет металлов обкатки, все в штатном режиме. 

рН только намекает что конец масла уже совсем близок, так что если ориентироваться не по мч, а на топливо, то 900л край. Зимой так наверное-800л.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×