Перевод VW Touareg VR6 3.2 BKJ на 0W-20

[some man 188]

собственно имеем touareg 3.2, объем картера 6.3 литра, рабочая температура двигателя 88 градусов, температура масла (5w40) за всю историю наблюдений не поднималась выше 100гр. 

 

зимой пробеги по 10 км в одну сторону в 90% случаев, иногда меньше. За это время успевает погреться только сам двигатель (это если морозов нет).

 

в связи с этим есть мысль залить на зиму 0w20. Причин чтобы этого не делать не вижу - на приборе красная зона температуры масла около 160гр (в таких условиях вязкость рекомендованного масла 5w40 будет явно ниже чем масла 0w20 при 90гр) , масляный насос имеет запас производительности чтобы компенсировать низкую вязкость. Да и надо ли ее компенсировать, когда в среднем зимой рабочая температура масла 60гр?

[apologize 2 980]

5 минут назад, Igor7805 сказал:

Снова какой то хрени начитался? Где ты её берёшь?)))

Можешь себе это переадресовать! 

[Legion777 5 255]

some man Если уж действительно хочется ниже вязкость - попробуйте вариант от Вадим_69 покатаетесь, дальше уже намного виднее будет.

Не стоит сразу делать резких движений. А анализ отработки покажет, куда и как двигаться дальше. 

[some man 188]

2 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

Температуры масла на поршнях зимой не так отличаются от летних, как температура масла в картере. Посему, имхо, запас HTHS не помешает в ЭТОМ моторе...

 

 Ну на поршнях оно там не задерживается т.к. постоянно на них распыляется форсунками. Что касается стенок цилиндра и колец, то ни чем инновационным технологически они не отличаются от тех которые у меня и у которых есть допуск 0w20.

 

 Опять таки - у колец температура за 200 гр. а там я думаю разница по стойкости  у 20, 30 и 40 ничтожна.

 

Или я что-то упускаю из вида?

[Pavel_NSK 8 325]

19 минут назад, some man сказал:

 

 Если говорить за завод изготовитель, то там указано использовать ТОЛЬКО 5w40, а 5w30 можно ТОЛЬКО ДОЛИТЬ, и то в исключительных случаях.

ну.... а допуск какой указан? VW502/505?

И зачем изобретать велосипед?

Про HTHS Вы глубоко заблуждаетесь, либо не лезьте сюда, либо изучайте глубже.

Во-первых, это динамическая вязкость при высокой скорости сдвига и высокой температуре (150 град), а не кинематическая.

Во-вторых, при 150 град. это измеряется по стандарту, нет там другой температуры.

Далее, про температуру масла 150 град. еще зеленая зона,  и что из этого? Шкала с запасом, это не нормальные условия. Еще спидометр у Вас на 280 км/ч заканчивается? Поедет? Разве что если к GT-R-у привязать.

То что выше 100 град не поднимается. Да и слава богу! Обычно у VAG горячие моторы, радуйтесь.

Поддерживаю высказывания выше - АСЕА А3/В4 и минимум по вязкости 0W-30, 5W-30 (VW502)

P.S. Вообще, здесь за любой кипишь кроме голодовки. Заливайте 0W-20, катайте интервал, масло в лабу и welcome в тему анализы отработанных масел. Там Вы найдете много поклонников.

 

[some man 188]

4 минуты назад, Igor7805 сказал:

Господа) Осмелюсь поставить точку в этом вопросе:

http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

 

 

Цитата

Эта статья переписывалась мной два раза с перерывом в 4 года. Сначала я напугал публику низковязкими маслами- уж, но время шло, мы набирались опыта, делали лабораторные анализы и пришли к выводу — что ничего плохого в маслах 0W-20, 5W-20, 0W-16 — нет. 

 

[some man 188]

4 минуты назад, Legion777 сказал:

some man Если уж действительно хочется ниже вязкость - попробуйте вариант от Вадим_69 покатаетесь, дальше уже намного виднее будет.

Не стоит сразу делать резких движений. А анализ отработки покажет, куда и как двигаться дальше. 

 

 Так вот пытаюсь понять насколько это "резко" и есть ли для моей эксплуатации большая разница между маслом kia выше и 0w20

[some man 188]

5 минут назад, Pavel_NSK сказал:

ну.... а допуск какой указан? VW502/505?

И зачем изобретать велосипед?

Про HTHS Вы глубоко заблуждаетесь, либо не лезьте сюда, либо изучайте глубже.

Во-первых, это динамическая вязкость при высокой скорости сдвига и высокой температуре (150 град), а не кинематическая.

Во-вторых, при 150 град. это измеряется по стандарту, нет там другой температуры.

Далее, про температуру масла 150 град. еще зеленая зона,  и что из этого? Шкала с запасом, это не нормальные условия. Еще спидометр у Вас на 280 км/ч заканчивается? Поедет? Разве что если к GT-R-у привязать.

То что выше 100 град не поднимается. Да и слава богу! Обычно у VAG горячие моторы, радуйтесь.

Поддерживаю высказывания выше - АСЕА А3/В4 и минимум по вязкости 0W-30, 5W-30 (VW502)

P.S. 

 

 

 1 - мы за нее родимую и говорим, читайте внимательнее

 

 2 - да хоть при 300 гр. . Объясните мне как эта температура касается моего недогретого двигателя. Я действительно не понимаю. 

 

 Вы понимаете градацию нельзя/можно? Или у вас какая-то своя? Вот тут можно, но не совсем... 

Изменено 28 августа 2018 пользователем some man

[Legion777 5 255]

7 минут назад, some man сказал:

пытаюсь понять насколько это "резко"

Очень резко. Между 5W40 и 0W20 целая пропасть, если сравнивать мотор "европейца" и "японца". 

Там основа разная и принцип (школа) моторостроения.

Поэтому Вам и говорят - попробуйте не так резко, а дальше будет понятно.

[some man 188]

Только что, Legion777 сказал:

Очень резко. Между 5W40 и 0W20 целая пропасть, если сравнивать мотор "европейца" и "японца". 

Там основа разная и принцип (школа) моторостроения.

Поэтому Вам и говорят - попробуйте не так резко, а дальше будет понятно.

 

В абсолютных цифрах да, разница огромна. Но если учесть контекст, то получается что я на масле 5w40 катаюсь летом по горам, что на масле 0w20 езжу с недогретым мотором по городу.   Там цифры уже будут вполне себе сравнимые, если вообще не примерно одинаковые и по вязкости и по HTHS . Или я не прав? 

[Шиза 3 521]

2 минуты назад, some man сказал:

 

В абсолютных цифрах да, разница огромна. Но если учесть контекст, то получается что я на масле 5w40 катаюсь летом по горам, что на масле 0w20 езжу с недогретым мотором по городу.   Там цифры уже будут вполне себе сравнимые, если вообще не примерно одинаковые и по вязкости и по HTHS . Или я не прав? 

Жесть

[масленкин 7 409]

Да ,более КРУТОГО чела я ещё не видел на Форуме :чтобы переходить резко с 5-40 на 0-20..

-тут на Форуме скучно не будет..

-а может это развод или прикол ?

Изменено 28 августа 2018 пользователем масленкин

[some man 188]

Только что, Шиза сказал:

Жесть

 

 а в чем жесть?  

 

какая вязкость у масла 5w40 при 90 гр, а какая у 0w20 при 60 гр ? Не сравнимая не?

[some man 188]

Только что, масленкин сказал:

Да ,более КРУТОГО чела я ещё не видел на Форуме :чтобы переходить резко с 5-40 на 0-20..

 

 а если постепенно с 5w40 на 5w35 и так до 20 то норм?  т.е. если кошке резать хвост по частям, то так лучше? 

[Pavel_NSK 8 325]

some man что значит своя градация? Это у Вас какое-то своеобразное мышление. Вы еще пару цилиндров отключите, а что такого? 10 км можно и на 4 горшках доехать.

Попробую объяснить. Допустим датчик показывает 60-80 град. по маслу, а где датчик температуры масла где установлен?

А какая температура масла в зоне поршневых колец у Вас?

А в подшипниках скольжения? Она там будет не 60-80 град., а гораздо выше.

Вот здесь HTHS и имеет смысл - при высокой температуре и высокой скорости сдвига.

[масленкин 7 409]

3 минуты назад, some man сказал:

 

 а если постепенно с 5w40 на 5w35 и так до 20 то норм?  т.е. если кошке резать хвост по частям, то так лучше? 

наверное ДА , но анализом ОТработок .. вы к этому Готовы ? (денег надо ПЛАТИТЬ)