Перейти к содержанию
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
ltest

Shell Helix HX7 5W-30 Made in Russia NEW 2018 свежее

Рекомендуемые сообщения


Другие ответы в этой теме

Не знаю что лучше, но судя по отзывам чистые GTL масла угорают при их низких NOACK и отличных вспышках. Может это конечно набор слухов просто. 

Но если GTL например хуже кряка держит сальники клапанов, то минералка ей явно на пользу будет. 

 

теорию Dimmy "что здесь нет никакой минералки" - тоже полностью отрицать не могу, так как тут 3200ppm кальция при щелочном 10 - так выглядят обычно сульфонаты, они то и имеют 0.400 серы. Тут просто одно с другим не вяжется. ИК спектр говорит что здесь не чистый GTL он с минералкой. Содержание кальция говорит что это чистый GTL. А истину знает только производитель. 

 

Завтра еще пурп и вспышку сделают там еще веселее будет. Типа Температура застывания -50(GTL) и вспышка 225(точно не GTL). И будем дальше гадать на кофейной гуще :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Projector , на кой мне машина, которую я не могу эксплуатировать тогда,  когда она мне нужнее всего. 

Вот поэтому то и ищу масла с пурпом от -48...-50 и заказываю ссs на ступень выше,  чтобы понимать, как они будут вести себя, если машина на автозапуске и ветерок под картером... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

9398907 тогда попробуйте не сильно дорогое GULF Formula G 0w30 , на озоне стоит в районе 2700р , температура потери текучести -56 , на 70% ПАО , других вариантов нету ( ну или подобные масла на базе ПАО но они еще дороже ) , и то даже на таких маслах вы -40 все равно не запустите мотор , остается только не глушить когда температуры ниже -35 или ставить машину в теплом гараже 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Projector не забывайте что аккумулятор после -35 тоже замерзает 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Projector сказал:

Projector не забывайте что аккумулятор после -35 тоже замерзает 

хороший нет, отечественные часто да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
40 минут назад, torcon сказал:

Завтра еще пурп и вспышку сделают там еще веселее будет. Типа Температура застывания -50(GTL) и вспышка 225(точно не GTL). И будем дальше гадать на кофейной гуще :D

В прошлом анализе вспышка была 239, в этом по идее должна быть примерно такой же, во всяком случае по остальным цифрам пока все сходится ☺

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, Projector сказал:

9398907 тогда попробуйте не сильно дорогое GULF Formula G 0w30 , на озоне стоит в районе 2700р , температура потери текучести -56 , на 70% ПАО , других вариантов нету ( ну или подобные масла на базе ПАО но они еще дороже ) , и то даже на таких маслах вы -40 все равно не запустите мотор , остается только не глушить когда температуры ниже -35 или ставить машину в теплом гараже 

Шел геликс ультра 0-20, -54 по данным анализа,  хотя сам шел декларирует -48.

Запускать машины в -50 я умею,  для этого их надо готовить,  когда тепло. 

Чтобы не надеяться на аккумулятор,  хочу поставить стартовый блок на базе суперконденсатора. Но это больше чтобы ниже -35 не спускаться тыркать вручную,  а стартовать с пультом... 

15 минут назад, Sportage72 сказал:

хороший нет, отечественные часто да

Отечественные ничем не хуже,  проверено много раз. Новые лучше старых,  это факт))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, 9398907 сказал:

Отечественные ничем не хуже,  проверено много раз. Новые лучше старых,  это факт))) 

Оригинальные на технике Komatsu, CAT с завода не мерзнут и за -35, после 5-6лет после естественной смерти меняют на тюменские - минус 30 всё, тащи аккум греть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
07.08.2018 в 21:35, fonserg сказал:

Думаю делать анализ будет лишним, вот сертификат на мою бочку.

Screenshot_34.jpg

Пока все сходится с этим... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
59 минут назад, Sportage72 сказал:

хороший нет, отечественные часто да

Тольятинский АКОМ, минус 35 с ветром не помеха, третий год исправно пашет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аком бош сдох при -37,снял с УАЗа Тюмень и завелся , через год выкинул бош купил Тюмень.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Задался я вопросом, почему же оно все-таки SL, хотя вернулось к старой рецептуре. Пришлось пошерстить по спецификациям и вот, что я обнаружил. Оказывается, VW требует для 502/505 Фосфора не менее 800 ppm. А что у нас надо для SN? Правильно: для маловязких масел фосфора требуется <800 ppm. Видимо, поэтому оно и осталось SL. Получается, тут фосфора чуть больше 800 ppm, как и указано в паспорте партии. Просто лаборатория немного ниже показала уровень фосфора, что равносильно 0.83% золы при требуемых 0.8% для масел С3. Погрешность измерений+небольшой разброс от партии к партии.

Вывод: все-таки масло в шапке чуток отличается от того, что тестили пару лет назад. Отличие в чуть большем содержании пакета присадок. Думаю, отсюда и НОАК 7.4% вместо 6.7-7% ранее и серы 0.41 вместо 0.38.

 

P.S. Еще есть вопросы? Лично я рассматриваю это масло на следующую заливку. У нас в Ленте оно регулярно по 999 р. выставляется.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
55 минут назад, Dimmy сказал:

 

P.S. Еще есть вопросы? Лично я рассматриваю это масло на следующую заливку. У нас в Ленте оно регулярно по 999 р. выставляется.

Лично у меня вопросов нет. Замечательное сочетание всех параметров по привлекательной цене. 

ОнО уже залито в 2 машинах из 3, в которые оно запланировано,  и я рад,  что не ошибся в нем... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Projector сказал:

гтл с минералкой конечно лучше чем чистый кряк , получаем и защиту мотора не хуже чем у кряка но при этом у гтл+немного минералки = низкий ноак , для севера без ПАО не обойтись не смотря на то что у ПАО хуже поляризационные свойства к металлу и как следствие хуже защита от износа на прогретом моторе или после стоянки в несколько дней , все масло стекает с гильз

 

Вай а ю синкинг соу? Ви думаете просто так на рынке кряк один? Я в дебри не залазил, но поддерживаю товарищей, которые говорят, что не надо из GTL делать культа. Всё, что Шелл хотел выгадать от GTL - это маржа. Получилось или нет - им видней. Разговоры про GTL, синтетикиб минералки  - от лукавого. Много маркетинга везде )))

 

Пойду годовщину отмечать. Ну вас.

 

А вообще я думал, что HX7 - это эконом. То есть наша база. Вот. :hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня тоже вопросов нет. Год назад такое же "дореформенное" использовал в старой мазде 6 с масложором, который с ним снизился в 2 раза.

И теперь может стать хорошей альтернативой Эльфу, который щас льет дилер в новый Дастер (или оно же, но 5W-40).

Интересно еще про HX8 выяснить, лучше ли оно чем-то (например GTL+кряк) или те же яйца...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×