Перейти к публикации

Cupper 0W-20 NSLine отработка с Toyota Corolla пробег 19 523км (промежуточная)


Рекомендованные сообщения

Cupper 0W-20 NSLine отработка с Toyota Corolla пробег 19 523км (промежуточная)

cupper NS Line 0w20 предоставлен бесплатно представителями компании.

toyota corolla e120 3zz fe(цепной привод грм) , aкпп 2004 г.в.

общий пробег ~350000км.

пробег на масле 19523км.

до него аналогичное масло,в которое после 11000 км была добавлена присадка куппер (40 мл).

дальше по рекомендации представителя будет добавлено 100 мл энергетика и 0.6 л масла (эквивалентно отправленному на анализы).

моточасы ~440м/ч(была поездка в отпуск Спб-Геленджик,до неё и после средняя ~39 км/ч)

трасса/город~50/50.

бензин птк,лукойл,в отпуске на юге татнефть.только 95-й.

долива масла не было,всего залито 4 литра.

эксплуатация весна 2018-лето 2018.

не грею,но после старта первое время движение в режиме "неспеша".

маслофильтр пурфлюкс,воздушник манн.

забор через щуп, сразу после поездки,в чистую бутыль.

Screenshot_20180827-221221.png

странно что железа стало меньше чем в предыдущем анализе :

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
14 минут назад, Orlovich сказал:

Если сможете собрать эту "жесть" и растворите по массе в керосине, то сможете провести элементный анализ (сможете примерно оценить) сколько меди ушло в фильтр. 

Какие активные присадки вы предполагаете это могут быть? 

 

Несколько лет назад на автомейл.ру была опубликована статья, которая по моему называлась "Масляная чума", ее можно до сих пор найти в сети. Там достаточно хорошо описана эта беда. Связано это очевидно с катализаторами горения, с помощью которых из дешевого бензина "делают" дорогой.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, prv21 сказал:

Но с другой стороны, раз куппер стал отмывать пески времени с мотора, то так по любому бы по металлам что-то показало, а то намыло немерено, вязкость на удивление в норме 

Это подходит уже под термин "избирательный перенос грязи" из мотора в фильтр) те получается что масло растворяет, отмывает и аккумулирует отложения в фильтре не расстворяя их там! Нано технологии.

 

 

 

 

 

Изменено пользователем Nordman
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, metalplaks сказал:

Несколько лет назад на автомейл.ру была опубликована статья, которая по моему называлась "Масляная чума", ее можно до сих пор найти в сети. Там достаточно хорошо описана эта беда. Связано это очевидно с катализаторами горения, с помощью которых из дешевого бензина "делают" дорогой.

Такие фильтра обычно и достают с моторов на любом моторном масле, которое отработало больше отведенного ресурса, надо просто дать поработать маслу овер 20тык и вся кака соберется в фильтре вот в такой джем) 

 

Screenshot_20180829-094151.jpg

Изменено пользователем Nordman
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Nordman сказал:

Те получается меняя масло раз в 5ткм, неправильно делаем, надо дать поработать 20тык и

Вы и правы и не правы одновременно. Ведь нет проблемы менять фильтр каждые 5 тысяч и ехать на рабочем масле дальше. Главное определить сколько таких интервалов можно иметь. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну или ставить фильтр увеличенного объема, или, что уже чистый альтруизм, ставить систему с байпасным фильтром, как у амсойла.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, prv21 сказал:

Ну или ставить фильтр увеличенного объема, или, что уже чистый альтруизм, ставить систему с байпасным фильтром, как у амсойла.

Варианты могут быть разные, все зависит от очумелых ручек ;) и самое главное от экономической целесообразности наверное.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, prv21 сказал:

Ну или ставить фильтр увеличенного объема, или, что уже чистый альтруизм, ставить систему с байпасным фильтром, как у амсойла.

я давно ставлю фильтры чуть большего(в высоту около 1 см) размера ( в надежде что и внутренностей побольше), но с характеристиками открытия клапана как у оригинала.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минут назад, dydezzz сказал:

я давно ставлю фильтры чуть большего(в высоту около 1 см) размера ( в надежде что и внутренностей побольше), но с характеристиками открытия клапана как у оригинала.

А там вообще место то есть под еще больший обьем? Я просто у себя у жены на ниссане подобрал самый большой что есть фильтр по резьбе и диаметру резинки, но накрутить его не смог, тк он внешним диаметром уперся в площадку для какого-то крепления. А так я бы прикрутил раза в три больший фильтр.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

metalplaks

1 час назад, metalplaks сказал:

Вы и правы и не правы одновременно. Ведь нет проблемы менять фильтр каждые 5 тысяч и ехать на рабочем масле дальше. Главное определить сколько таких интервалов можно иметь. 

Замена кажые 5ткм ничего не поменяет кроме того, что в фильтре просто не будет успевать аккумулироваться в таком количестве джем, но он будет плавать по системе в растворенном состоянии.

Потому что "нельзя просто так взять и увеличить интервал замены масла"(с) , тк существующая система очистки масла (м|фильтр) не способен полноценно очистить масло от продуктов горения и прочей гадости из топлива, которые и вызывают подобные отложения, полимеризацию и тд. Те пока в двигатель заливается бензин и тяжелое топливо, ни о каком значительном увеличении ресурса масла нет и речи. Да, из масла можно исключить компоненты которые со временем влияют на вязкость разрушаясь, полимеризуясь, можно сделать термостабильную базу которая и 50тык продержится в поле допуска, но нельзя полностью очистить масло в процессе эксплуатации от продуктов сгорания маслофильтром. Если бы у автора топика не сработал перепускной клапан, то двигатель бы уже застучал и эксперимент закончился досрочно. Он достал бы фильтр в таком состоянии и что бы мы от вас услышали.?" Извини, но у тебя был грязный мотор, наше масло отмыло отложения, оно не виновато, причина в грязном моторе и вовремя не поменяном фильтре." Это звучало бы логично, но увеличение ресурса масла в таком русле, это палка о двух концах и просто заменой фильтра это не решается. 

Чтобы масло отработало 50 тык без замены, мотор должен или на газе работать или изменять систему маслоочистки, ставить сепаратор, двойной контур как на старых авто, и спец технике, где часть масла постоянно проходит сепарацию и тонкую очистку. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, prv21 сказал:

А там вообще место то есть под еще больший обьем? Я просто у себя у жены на ниссане подобрал самый большой что есть фильтр по резьбе и диаметру резинки, но накрутить его не смог, тк он внешним диаметром уперся в площадку для какого-то крепления. А так я бы прикрутил раза в три больший фильтр.

самый большой из тех что я нашёл и он физически подходит-от вага, но не стал его ставить т.к. разница в срабатывании клапана толи в 2 толи 3 раза отличается в большую сторону.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
52 минуты назад, dydezzz сказал:

самый большой из тех что я нашёл и он физически подходит-от вага, но не стал его ставить т.к. разница в срабатывании клапана толи в 2 толи 3 раза отличается в большую сторону.

Да, есть такое, но только для бензинок, а если пошукать по дизелям - там 1 бар клапан

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, prv21 сказал:

Да, есть такое, но только для бензинок, а если пошукать по дизелям - там 1 бар клапан

на досуге можно заняться )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, dydezzz сказал:

на досуге можно заняться )

Зачем тебе большой фильтр? Думаешь он больше г-на соберет? Так дело не в этом, при сложившейся ситуации фильтр нужно мерять пока его не забило и он не начал перепускать постоянно, а это ты проконтролировать никак не сможешь. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Nordman сказал:

Зачем тебе большой фильтр? Думаешь он больше г-на соберет? Так дело не в этом, при сложившейся ситуации фильтр нужно мерять пока его не забило и он не начал перепускать постоянно, а это ты проконтролировать никак не сможешь. 

понятно.

изначально стал искать фильтр больше штатного не только для говна,но и для увеличения объёма масла.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, dydezzz сказал:

понятно.

 изначально стал искать фильтр больше штатного не только для говна,но и для увеличения объёма масла.

А лампа давления есть? Она горит при старте?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...